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Bienvenido!!! Pues no, no lleva turbo pero es un motor robusto y duradero. Enhorabuena!!!

Pues me gustan más las sline. Soy un clásico.jajajaja

Pues es muy buena idea y así no van encendidas siempre. Por cierto por cuánto te ha salido alumbrar todo el coche?

Que guapo te ha quedado en las puertas. Como va conectada la instalación?

Exacto. Tienes que dejar encendido el equipo un tiempo (no recuerdo si media hora o 40min) para que te deje meter otra vez el código

Buenas!!! Como era el ruido? Te siguió haciéndolo? Variaba con las revoluciones? Revisaste todas las correas de accesorios? Revisaste que el ventilador estuviera entero?

A mi coche le puse las juntas y no ha vuelto a fallar nunca. De hecho ahora se pasa temporadas de dos y tres meses sin arrancar y lo hace la primera

Cuando los mandos no te dejan reprogramar suele ser porque el hueco de la centralita se ha ocupado así que la única opción es reprogramar los a través del ordenador

Que raro. El espadín que compraste es el suyo? A ver si no lo tienes bien encajado. Porque debéis encajar sin problemas. Hace dos meses desmonté una puerta entera y volví a montarla y si está todo bien montado, no hay problema

Seguramente algún silentbloc que tienes roto. Sube alguna foto donde se puede apreciar bien y así poder diagnosticar un poco mejor

Cuando haces la distribución todo se señala para montarlo luego todo al milímetro. Yo pero puede ser que luego al mirar con el Vag-Com la bomba haya que ajustarla un poquitín entonces solo se afloja la bomba

Aqui tienes un hilo donde hablamos del tema. Yo ya lo puse a mi coche. Si necesitas ayuda, pregúntame sin compromiso.y si vives cerca de mi, te lo hago yo

Fácil. Tu fallo es entrada de aire a la bomba inyectora. En un car Bosch service o por Google compra el kit de juntas de la bomba vp44. Sólo se cambian 3 juntas de todo el kit. Tb las venden sueltas. Y te costará 6e u 8e las 3. Se cambia la que une la centralita de la bomba al cuerpo de la bomba, y unas toricas de un par de tornillos que hay en los laterales. Para cambiarlos, señala el par de apriete de los tornillos y así luego los dejas en la misma posición. Y listo.

Cuando le das al.tirsdor del portón se tiene que oír el motor. Si no suena, cuando abras con el mando no te abrirá el cierre centralizado.

Y te entró todo bien? Mira que reo entra más justo que un pelo en un cul... Jajaja

Tienes tú alguna vibración?

Te lo vendo. Que desde que me saqué el carnet de moto no lo uso apenas. Snif snif

Hola Juanito Intentaré conseguir mirartelo en el elsa a ver qué dice.

Leches compi!!! Yo ando con la misma tesitura. Tengo los coches quietos y solo me muevo en moto.y ando pensando en vender los dos audis

No tengo ni idea. No sabía ni que fuera así este motor.

Hola!! Si entras en autodoc o míster auto o otra tienda similar, verás que venden solo la parte del viscoso sin hélices y sale a 30e. Yo no me molestaba en dejarlo fijo por ese precio

Gracias por la solución Igual es lo mismo que le pasa a un amigo con su 1.8 atmosférico. Un saludo!!

Mario, si fuera la homocinetica mira la marca ridex. Por 25e esta completa y va muy bien.

Buenas, Comprueba fusibles, bombillas y si no pasar vagcom. Y si no, habría que investigar si hay algún corto de cableado

Seguro que son los cables que entran desde el coche hasta el portón. A mi se me cortaron por ahí y tuve que ñapear toda la instalación.