labombadiesel

Yo llevo las costuras en plata, y teniendo en cuenta que desde los 10 meses y 30.000 kms que tengo el coche lo limpié por dentro por primera vez el sábado pasado, solo puedo decir que lo de que se oscurecen por ahora no es verdad. Está claro que con el tiempo iran siendo más oscuras, pero como ya de origen son grises, aguantan muy bien el tute...

Está claro que para gustos colores, aunque hoy acabo de dejar mi coche a revisar en la Audi y echando un vistazo a lo que tenían por allí he visto un S5 negro con las llantas de 18" de serie y la verdad es que quedan muy, muy chulas... En 18" a mi modo de ver son las que mejor le quedan al A5, aunque las del S-line quedan también muy bien, sobre todo cuando las ruedas están limpitas...

La web dice que ha sido retirado el video por el que lo colgó... Si os sirve de algo yo tuve una pequeña refriega con un A8 3.0 TDI quattro de 233CV este invierno pasado volviendo de Formigal a Zaragoza, y la verdad es que el A8 corre mucho, pero si te aplicas a fondo con el A5 le dejas atrás... Es decir, como el va con el cambio automático siempre con la marcha adecuada, para que tu le vayas sacando distancia tienes que ir siempre con la marcha adecuada y a fondo, y entonces lo vas dejando atrás, aunque como levantes un poco el pie te cogerá... Y en curvas, pues la verdad es que ese coche va muy bien, porque igual que con el motor, para dejarlo atrás en curvas tienes que ir muy fuerte, casi al límite para que los kilos de mas del A8 le hagan ir más lento... Yo tuve la pruebecita con el A8 desde poco antes del Monrepos volviendo a Zaragoza, durante la subida que fue donde comprobé todo lo que he contado del motor y del chasis y después durante la bajada donde ya le había dejado atrás y levanté un poco el pie... Justo cuando terminaba de bajar el monrepos, en la autovía (yo me salía por la primera salida de Nueno), el A8 aparecía por detrás con ganas de guerra... Eso sí, yo iba con mi mujer en el coche y llevaba los portaesquis magneticos con las "megaplanchas" que gastamos para esquiar, y el tipo del A8 iba solo y sin nada en el techo... A estos niveles de potencia, para dejar a otro detrás casi cuenta más las ganas que tengas de arriesgar y como lleves el coche que si tu coche pesa un poco más o si corre algo más.

Con las ruedas de 20" yo pondría las mismas presiones que con la 19", y si acaso le subiría una décima detrás cuando vayas descargado, es decir 2,6 delante y 2,3 detrás... Para cuando vayas cargado ponle 2,7 en las 4 ruedas... Sobre el hinchado con Nitrógeno, la verdad es que yo paso porque suelo revisar la presion a menudo (mínimo una vez al mes) y ya con eso la principal ventaja del nitrógeno de que tardan más en deshincharse desaparece. Luego ya a este nivel de coche me parece una pijada ponerle Nitrógeno en vez de aire porque ni nuestros coches son Formula 1 ni vamos siempre al límite... La única ventaja real que le vería a hinchar con Nitrógeno es que se supone que con el nitrógeno no entra vapor de agua a la rueda y por ello te libras de que se vaya acumulando agua dentro del neumático. Aunque en realidad, con lo frecuentemente que yo cambio las ruedas para mi tampoco es un problema...

Juas, estás hecho un crack, y yo sí me había dado cuenta de que era la parrilla del S-line transformada en algo parecido a la del S5... Te ha debido de costar un tiempecillo encastrar una a una las lamas cromadas ¿No? Estás hecho un currante...

A mi me gusta el Audi S4 de rallies volando con Walter rohl a sus mandos, que es el bestia del juego de pies del video, que como casi todos ya sabréis es el piloto de pruebas que pone a punto todos los nuevos porsche que salen al mercado... Audi es el nombre que se le dio a Auto Union, que a su vez procedía de la unión de Audi, Horch, DKW y Wanderer, de ahí los cuatro aros, uno para cada uno... Quizás seamos un poco pijos, pero los coches molan cantidad, jejeje...

Hola de nuevo, pues tras mirar a mediodía de nuevo la puerta de mi coche, resulta que la presion de ruedas de los neumáticos 255/35-R19 y los 245/40-R18 que llevo yo es exactamente la misma. Es decir, para un A5 3.0 TDI quattro: Hasta media carga: 2,6 bares delante y 2,2 bares detrás A Plena carga: 2,7 bares delante y 2,7 bares detras. Yo normalmente viajo solo con mi mujer y llevo siempre 2,7 delante y 2,3 detrás porque me gustan las ruedas duritas para cuando vas fuerte en curva, y cuando he viajado yendo 4 en el coche y el maletero lleno he llevado siempre 2,7 delante y detrás y el coche va perfecto... "Pos eso..."

Yo llevaba en mi anterior coche cuero-alcantara y la verdad es que estab fenomenal, además de que queda muy chula, pero en este me decidí por el Cuero-tela del S-line interior porque con lo caluroso que soy yo se agradece que la tela transpire mucho mejor que la alcántara, y en los viajes largos vale su peso en oro. Eso sí, si te coges la tapicería del Cuero-tela del S-line interior, cogete las costuras en plata como yo que gana un montón... En un coche de estos, yo creo que 700€ no van a ningún sitio...

Buf, lo tienes jodidillo, aunque hay un forero que si no recuerdo mal puso Xenon a posteriori en su coche y por ello el seguro que te puede dar esa información. Lo que pasa es que no recuerdo quien era. Si buscas temas con el texto "faros de Xenon" seguro que encuentras el post que te digo y consigues acoplar el faro a tu coche.

¡No jodas!, ¿Como es posible que estos de audi ya no pongan la pegatina? Por cierto Cryspy, me dejas alucinado con las presiones tan bajas que lleva tu coche con esos neumáticos. Lo que me da por pensar es que las presiones a igualdad de neumáticos dependerá mucho del modelo de A5 que tengas, porque logicamente no es lo mismo un A5 3.0 TDI con todo el peso que tiene ese motor en el eje delantero que un A5 1.8T que debe pesar mínimo ciento y pico kilos menos... fds, ¿Que modelo tienes tu?, porque si tienes el 3.0 TDI ahora mismo le echo un vistazo al coche y te digo la presion para esas ruedas, y si tienes el 1.8T entonces está claro que las presiones son las que te ha dicho Cryspy... Si yo pongo esas presiones que dice cryspy en mi A5 me dejo las llantas en cada bache...

Hombre, te lo has currado aunque las llantas del R8 en 19" tendrían que haber sido un poco más grandes, y sobre todo brillan mucho más de lo que te han quedado en el apaño de la foto. Las ruedas de 245 como bien dices sí se pueden poner con 8" de anchura de llanta, lo pasa es que van muy justas, el neumático quedaría más feo desde fuera al parecer más grande que la llanta, y el comportamiento en curvas fuertes sería un poquito peor al moverse algo la goma respecto a la llanta en apoyos. Si le pones 235 imagino que será con perfil 40 ¿no?, porque 45 sería demasiado y 35 demasiado poco... ¿Como es que no has mirado las del S5 de 18" de serie pero en tamaño de 19"x8,5 también en réplica?, porque son muy chulas y en mi opinión quedarán incluso mejor que las de Y... Son estas:

Yo en su momento estuve buscando y no encontré ninguno, además de que esas llantas para el A5 solo las hay en réplica... Además, las llantas réplica de 19" del R8 solo llevan una anchura de 8", y eso es poco hasta para un neumático de 245 de anchura. Las llantas de 19" de diametro deberían llevar 8,5" de anchura mínimo, porque menos se quedaría el neumático un poco estrecho en la llanta...

En mi opinión personal, la llanta más exclusiva para el A5 es precisamente la llanta de 19" del S5, ya que es muy dificil que alguien con un A5 la ponga, y luego hay muy pocos S5, y de estos solo algunos llevan las llantas de 19"... Por cierto, unas llantas también exclusivas y más pequeñas son las del S5 de 18", que parecen más gordas...

La espera vale la pena de largo, lo que ocurre es que la espera se convierte en caso eterna por la demanda de ese coche y porque los volúmenes de fabricación son limitados para asegurar que tienen toda la producción vendida... Si con el cambio manual el A5 3.0 TDI es un avión, con Tiptronic tiene que ser ya la releche, sobre todo de cómodo...

Muchas gracias Ramovil y a todos en general ya tengo todo en un cd NEU-8K0_906_961 ¿Este es el código correcto? Sí, ese es...

He estado buscando por la mula y en efecto la última cartografia que hay disponible, por lo menos a través de la mula, es la del fichero que ya tengo "Audi MMI Navteq Europe 2008.nrg" (o .iso) A ver si saca Navteq ya la cartografía del año 2009 que los de teleatlas la tienen hace tiempo...

Mandarle MP a MACMAC o a Ramovil, y si no os lo mandan mandadmelo a mi que yo os lo mando Saludos

Yo lo que no entiendo es porque no miráis en el interior de la puerta del conductor donde viene una pegatina con las diferentes presiones de los distintos tipos de neumáticos que puede montar el A5, donde se indican tanto la presion yendo con el coche a media carga como las presiones con el coche a carga completa... Si no recuerdo mal, para tus ruedas hay que poner 2,7 delante y 2,3 detrás hasta media carga... A Carga completa indica 2,7 delante y detrás, pero lo más facil es que abras la puerta del conductor de tu coche mires la pegatina del canto de la puerta . Saludos

Tengo que comprobar la referencia que dices en mi coche, porque si no me equivoco es la misma que tengo yo y la cartografia, a pesar de llamarse 2008 era de junio de 2007. El caso es que para el navegador RNS-E ya ha salido la nueva cartografia, pero como esa la lleva teleatlas en vez de Navteq que lleva la del MMI no tengo claro si ha salido. La que seguro que ha sallido nueva es la MMI que lleva el Q5 en un disco duro con imagenes de edificios en tres dimensiones, que no se si se podrás trasladar a un DVD y con ello a nuestros navegadores...

El Navegador MMI de Audi va de cine, es rapidísimo, la pantalla es cojonuda y la precisión y rapidez no tiene rival en ninguno de los GPS portátiles que hay por ahí... Para mi tampoco vale los 3.000€ que piden por el, pero yo sí lo pedí con el coche y desde luego en mi opinión este tipo de coches deben llevar un navegador de origen porque para lo que valen, el navegador me parece imprescindible, aunque para gustos colores. Además al llevar el navegador bueno se pueden poner otras muchas opciones (también muy caras) pero que funcionan de perlas... ¿Nadie puede decirme nada de la última versión de la cartografia?

Hola, pongo aquí este post para saber si por aquí ya hay alguien que tenga una cartografía nueva del navegador MMI, y para saber cual es la versión de la que disponéis vosotros. Esto lo comento porque parece que los usuarios del navegador RNS-E ya tienen una nueva cartografía del 2008 recien salida pero yo no he llegado a encontrar una cartografía más nueva que la que conseguí a principios de año y que se llamaba "2008" pero que realmente tenía fecha de Junio de 2007. Si alguien se conoce incluso el nombre del fichero a descargar de la mula agradecería que me diera. Creo que puede ser "Audi MMI Navteq Europe 2008", aunque no se si este DVD es el mismo que tengo yo del año pasado o es uno nuevo de 2008-2009... Saludos

A mi el silbido me lo hace en la parte de la ventanilla que está junto a la parte de arriba del soporte del retrovisor. El silbido que digo es algo que a mi tampoco me pasaba durante los primeros kms que le hice al coche, pero debe ser que con el tiempo las gomas vas resecándose y cogiendo holgura algunas piezas y por eso sale poco después de tener el coche. Eso sí, siempre si hay viento lateral fuerte y vais rápido constantemente. Si váis por debajo de 170 kms/h o solo váis a 180 un ratito y no coincide que haya mucho viento lateral os aseguro que no os pasará a no ser que haya un huracán, y si no al tiempo... De todas maneras ojalá que sea algo que no pasa en todos los A5 porque eso significaría que ya han encontrado el problema en la Audi y que ya lo han solucionado...

Según yo tengo entendido, con Audiclass se supone que si el coche está más de 48h en el taller por causas ajenas al conductor (es decir, por culpa del concesionario de la Audi al no mandar piezas en plazo) te deben dar un coche de sustitución, aunque la verdad es que el tema no está del todo claro... Yo tengo la revisión de los 30.000 kms el lunes que viene y espero tenerlo en menos de 48 horas, porque si no es así espero que me dejen otro Audi el mismo nivel por lo menos que mi Audi...

teniendo en cuenta que en la puerta del conductor debería ponerlo no debería ser dificil saberlo, aunque imagino que si lo preguntas es porque no vienen las presiones para llanta de 20"... Si para 18" son 2,6 delante y 2,2 detrás yendo descargado (yo siempre le meto una décima más delante y detrás), y para 19"son 2,7 delantey 2,3 detras, supongo que para 20" será mínimo 2,7 delante y 2,3 detras, aunque en el libro del coche debería decirlo...

El S5 ya se puede encargar con el S-tronic ya que un amigo mio que ha acabado comprándose un M3 con cambio de doble embrague, estuvo a punto de comprarse el S5 con cambio S-tronic y ya estaba disponible. En el A5 si no me equivoco todavía no se puede pedir. Nuvola, pues sí, digamos que soy "nervioso", o por decirlo de otra forma no me gusta estar quieto en el mismo sitio demasiado tiempo... En alguna kedada que pueda ir podíamos montar unos karts, ya que quedemos como quedemos te lo pasas en grande, y sales con unas sensaciones del carajo, por lo menos yo, jejeje. Saludos Por cierto, el cambio de doble embrague del m3 de mi amigo es la releche. Espero que el S-tronic de los A5/S5 sea por lo menos igual, porque es una maravilla, y con 7 velocidades en vez de 6.