labombadiesel

No es por nada, pero las pruebas de Autobild "SON UNA m****", y además siempre. Así que lo que cuenten allí tomadlo como si fuera lo que cuenta un aficionadillo al motor después de darse una vuelta en un coche... Si queréis pruebas en condiciones echadle un vistazo a las prueba que se hagan en las revistas Autopista, Car and Driver, Car y Auto Hebdo sport. Las demás suelen ser una caca (excepto Coche actual que es como un resumen un poco justo y barato de Autopista, y motor 16 que a veces está bien y otras está mal). El coche es cojonudo, el motor también, y lo demás dependerá de la pasta que estés dispuesto a gastarte en opciones, que es como la lista interminable...

Está todo dicho, en resumen, si vas a utilizar mucho las plazas trasera con gente mayor, por comodidad el Clase C, aunque a mi a pesar de ser muy buen coche no me gusta, y si lo que vas a llevar detrás va a ser niños (a los que les da igual como se acceda atrás, e incluso mejor, porque no pueden ni abrir las puertas y las ventanillas) o adultos entre de vez en cuando (no por espacio sino por facilidad de acceso detrás), sin duda el A5...

¡Juas!, yo también tuve como primer coche para foguearme un 127 Especial de quinta mano... s.carlos, las llantas que pones son guapísimas, aunque son en 8"x18", y si vas a poner 245/40-18 de ruedas se quedan un poco estrechas. Sería mejor que fueran de 8,5" de garganta... Eso sí, no entiendo alemán, pero me parece que para el A5 no valen ya que dice bien claro que son para A4, A6 y A8, y no valen para los nuevos A3, A5, etc... ¡Ojo! con las "ET" de las llantas para que no se te queden demasiado hacia dentro del paso de rueda o demasiado hacia fuera. También ten cuidado con la posición de los tornillos, que el A5 lleva unas medidad diferentes que los Audi más antiguos...

La verdad es que esas llantas en 20" al A5 con acabado S-line le quedan de vicio, aunque como siempre a mi me parece demasiado poco perfil... Por dentro impresionante, vamos, igualito que mi coche solo que el mio con los asientos eléctricos completos, sin el bang and olufsen, con control de velocidad que ese no lleva y con arranque sin llave, que ese tampoco lleva el botón...

Esas llantas quedan bien. De hecho yo he visto en directo el coche con esas llantas y está equilibrado, lo que pasa que claro, con los llantones tan chulos que hay por ahí cualquiera dice nada, jejeje. Fíjate, yo llevo las de 18" del S-line que me gustan mucho, pero cada vez que veo las de 19" del S5 se me cae la baba y las quiero...

Bueno, a mi me pueden contar lo que quieran, pero después de llevar durante 5 años un Leon FR TDI repro con más de 200CV y habitualmente un BMW 530d de 231CV, desde que tengo el A5 3.0 TDI quattro solo puedo decir que el quattro se nota siempre, tanto en seco como en mojado, en recta, en curva y en media curva... Yo desde luego a la pregunta si quattro sí o no, solo puedo decir que "SI" siempre, y que no volveré a comprarme un coche que no sea tracción total porque la seguridad que da en curva yendo fuerte es tremenda, y en mojado respecto a todo lo demás la diferencia es simplemente abismal... Si te gusta como a mi ir rápido tanto en seco como en mojado no lo dudes y cogelo quattro porque es otro mundo.

jod** Never, a mi lo que me gustan son las llantas de 19" del S5... A ver si al final me las tengo que comprar originales, porque en réplica no las he encontrado en ningún sitio, sólo las del serie de 18" y las réplica del R8 pero solo con 8" de garganta cuando lo mínimo imprescindible para neumáticos gordos en 19" son 8,5"...

Con el Vagcom se puede hacer, pero siento decirlo que como estoy de acuerdo con los demás cuando he visto como hacerlo he pasado de apuntármelo por lo que no te lo puedo decir. Eso sí, en los foros de Vagcom (en el mismo de Roos-tech) viene la codificación necesaria...

jod** como controláis algunos el aleman, ¡Que envidia!... Yo el inglés "full", pero los demás idiomas mal, aunque el francés por lo menos lo entiendo de forma pasable... Lo que me resulta raro es que el tipo del video no diga que prefiere el sonido y la respuesta del motor del MTM porque con unos 290 CV frente a 240CV, se tiene que notar un rato...

Labomba me lo podrias pasar a mi tambien!!! Gracias!!! Ok, ya mismo...

"sasto", y además, algo que no se nota demasiado, pero si lo suficiente como nos demostró en su momento creo que never, es que la tapa del maletero del S5 tiene más alerón que la del A5 normal... Todo lo demás es completamente compatible, excepto el motorazo que lleva el S5, jejeje

jod**, es que también haciendo comparaciones son la o****, porque resulta que prueban el A5 de serie con llantas de 17" y tiene pinta que incluso sin la suspensión Sport con la que viene a españa, y luego el MTM con llantas de 19" (creo) y suspensiones rebajadas y endurecidas...

Lo del DVD viene bloqueado en algunos coches, y se tiene que desactivar con el Vagcom... El link te lo paso por MP ahora mismo...

Uy, ahora que dices que llevas neumáticos Dunlop, me suena que a alguien le pasó lo mismo con esa misma marca de neumáticos y que se le arreglo en cuanto puso gomas nuevas de otra marca... Es posible que tengan alguna remesa de gomas defectuosas que produzcan esa vibración...

Buf, ni idea, porque los problemas que yo conozco de que algunos moviles con sistema operativo symbian no podían descargar la agenda en el coche se solucionaron con el Software de actualización del MMI versión 5170, pero eso que cuentas del pitido no es normal... Seguro que tienes una opición por ahí dentro del movil para desactivarlo ...

Sobre lo del embrague, yo lo único que he notado en mi 3.0 TDI y que en el concesionario me han dicho que es lógico que pase por llevar un embrague "especial", es que si sales desde parado con el motor muy poco revolucionado se produce una pequeña vibración en el coche debido a que elmaterial del embrague no termina de agarrar "fino", pero si aceleras a más de 1.000 rpms eso ya no se nota. De hecho en las versiones más nuevas parece ser que al pisar el embrague se acelera hasta unas 1.000-1.100 roms el motor solo para evitar precisamente esa vibración... En cuanto a la repro, yo sigo mirando, y tras echar un vistazo en el foro inglés/americano de Audis A5/S5 (http://www.a5oc.com/forums/), he visto que un tipo ponía el link de una empresa alemana pero con distribución también en inglaterra e imagino que en toda europa, que vende una especie de centralitas digitales "preprogramadas" que con solo conectarlas descargan un software de inyección modificado al motor y que además tiene diferentes niveles de ajuste. Si alguno está interesado la web es: www.powerklick.com (en aleman) http://www.powerklick.co.uk/ (en ingles, más facil para todos). Lo que todavía no he visto es que tengan dentro de especificaciones el motor del A5 3.0 TDI de 240CV, pero si tienen el 3.0 de 233CV, el de 225 y el de 204, y de hecho un forero inglés lleva en su A5 una de esas cosas puestas o descargadas (que todavía no tengo muy claro como funciona) y dice que a falta de meter el coche en banco, las prestaciones han mejorado considerablemente e incluso el consumo en ciudad sin pisarle le ha bajado un poco... No se, demasiado me parece a mi...

Bueno, que quede claro que mis posts iban sin acritud, que releyendome me ha dado sensación de ser un poco "tocapelotas", jejeje. Por cierto, por si acaso alguno no se ha dado cuenta, lo de los Leds lo digo de coña, jejeje, aunque me encantan...

Ya, pero según tu mismo punto de vista también tienes que tener en cuenta que en menos de nada va a haber motores diesel 6 cilindros rondando los 3 litros de cilindrada más potentes y mejores que el del Audi. Por ejemplo el V6 diesel de General motors con 2.900 cc y 250CV que llevarán inminentemente tanto cadillac como Opel, el 3.0 DCi que de Renault con unos 265CV que inminentemente estará en el laguna coupe y laguna berlina, etc... Es más, incluso Audi se habla que en 2009 sacará el 3.0 TDI con 265CV en vez de los 240 actuales... Ya ves, la distinción no se compra, se lleva o no se lleva por un conjunto de cosas, e independientemente del gusto particular de cada uno, el gusto general es el que marca que es distintivo o no, guste a quien le guste (valga la redundancia, jejeje), y para colmo esa distinción caduca y cambia con el viento... Me reitero (por si no me había convencido suficientemente a mi mismo), ME COMPRÉ EL A5 POR LOS LEDS, jejeje

Muy buena preparación, aunque ya puestos y por ese precio yo me esperaría al RS5 que además de motor llevará mejoras de chasis considerables...

En efecto, las llantas que me ofrecen como S5 son las de 18" del S5 de serie, pero ellos me las ofrecen también en 19" que quedan todavía más chulas... las llantas en Y que ha puesto s.carlos, en efecto se diferencian de las originales en que los pliegues de las ruedas van hacia el lado contrario que en las originales, cosa que no ocurre en las que me han ofrecido a mi que son calcaditas a las originales... Yo después de estudiar mucho el tema, la conclusión a la que he llegado es que hay que tener mucho cuidado , más que con el diámetro de la llanta con la anchura, ya que por ejemplo mis llantas S-line son de 8,5"(anchura)x18"(diámetro) mientras que las de 19" en Y son iguales en anchura pero con más diámetro (8,5x19). Sin embargo, las llantas que suelen ofrecer por ahí como réplica suelen ser de diámetros muy grandes 19" pero anchuras más pequeñas (8"), por lo que los neumáticos que se les pueden poner no pueden ser tan anchos, y si lo son irán peor en la llanta al ser la base de la llanta más pequeña... Es decir, pongáis lo que pongáis, de 18" de diametro para arriba las llantas que tengan 8,5" de anchura, y si son de 9" mejor que mejor para neumáticos extra anchos (255 de anchura para arriba...). Finalmente, es cierto que las llantas no afectan a la garantía del vehículo, así que no va a pasar nada por poner unas llantas réplica que sean buenas. Sobre todo que os den garantía de 2 años en las llantas (como las que me ofrecen a mi) y que sean de algún vendedor-distribuidor conocido. En cuanto a los 2.156€ que cuestan las llantas originales del S5 en 19" en la Audi, yo solo puedo decir que prefiero en este caso cogerme unas réplica de 19" por 790€ IVA incluido ya que las puedo romper 2 veces que aun así seguiría costándome lo mismo que las originales, aunque para gustos colores... Eso sí, preferiría el modelo de 19"opcional del S5, pero por ahora no las he encontrado en réplica, aunque sí he encontrado las del R8 que son casi iguales. Eso sí, las del R8 en 19" solo las he visto con 8" de anchura, insuficiente en mi opinión ya que deberían ser de 8,5 por lo menos... Es decir, un lio, jejeje

Esto es una tontería, al que le guste (como a mi) que los ponga y los lleve puestos ya que con los LEDS además de quedar más chulo el coche en mi opinión personal, se nos ve mejor en la carretera, y al que no le gusten pues que no los compre, si los compra que no los conecte y si le parece una macarrada pues así es la vida... A mi me encantan, y SÍ, YO COMPRE EL COCHE POR LOS LEDS, jejeje, además de por la tracción quattro, el motor 3.0 TDI, el interior tan impresionante, la linea tan bonita que tiene, el maletero que lleva, las calidades tan buenas que tiene, etc....

Las de Y en 19"

Ok... A mi acaban de ofrecer las mismas llantas de serie del S5 de 18" pero en medida de 19" por bastante menos. También me han ofrecido las llantas réplica de las del Audi R8 en 19" (que son muy parecidas a las opcionales de 19" del Audi S5) a precio mucho más bajo, aunque obviamente no son llantas originales. A pesar de que no son originales, según las referencias que tengo de estos fabricantes, la calidad de las llantas es muy buena y tienen garantía de 2 años. Aquí dejo lo que me han ofrecido a mi por si a alguien le interesa (yo dudo entre las del R8 en 8x19" o las del S5 de serie de 18" pero en 8,5x19"). modelo r8 única medida en 19'' 19x8 y el precio es de 820€ modelo s5-1 única medida en 19'' 19x8'5 y el precio es de 790€ modelo A5- en Y única medida en 19'' 19x8 y el precio es de 840€ ¡Ojo!, que conste que yo no pinto nada en la compra-venta de estas llantas, que simplemente me he informado y como he encontrado esta información que me parece muy interesante os la cuelgo aquí...

ha dicho ORIGINALES. Disculpa, le he debido entender mal. Si se refiere a las llantas del Audi S5 de 19" en medida de 18" no pueden ser originales porque no existen. Si se refiere a las llantas del S5 de serie en 18" entonces ya no digo nada, aunque vuelvo a decir lo mismo, me parece una barbaridad pagar 3.200€ por unas llantas de 18" por muy originales que sean, sobre todo teniendo en cuenta que no son desmontables, ni magnesio, ni de titanio, ni de ningún otro metal sofisticado. Para muestra un botón: Llantas del S5 en 19" réplica a precio de escándalo (y son muy buenas, solo tenéis que mirar las llantas que venden en esa tienda para ver que calidad ofrecen y para que modelos... http://www.stock-autos.com/llantas/s5 Desde luego yo este verano si me cojo algunas me cogeré estas y me guardaré las de 18" del S-line para los neumáticos de invierno...

¡¡¡Ojo!!!, mirad lo que me he encontrado buscando un poco rápido por internet... Unas llantas de 20", que me da la sensacion de que son las réplica del Audi S6 en 20", y por un precio de escándalo: 249€ Iva inluido por llanta (sin neumático)... http://www.llantasymas.es/catalog/r543-pla...6&et_min=30 Seguiré buscandom y si encuentro algun sitio más interesante os lo paso...