guanterarefrigerada

Y las llantas... Qué decir de las llantas. Las rocié, le pasé una brocha de pelo largo de las de pintar (no merece la pena invertir en cepillos para llantas de los que te quedas con el mango en la mano al primer uso), salió lo que no está escrito sin apenas frotar, y se quedaron mejor que cuando estrené el coche. No solo eso... esto se lo hice a finales de Junio... a día de hoy, agosto, con un manguerazo, sin necesidad de usar de nuevo ningún producto, las llantas se quedan con sólo el agua a presión, impecables.

El lateral. Tampoco estaba muy cargado, pero sí, salió mucho.

La trasera. Es uno de los sitios donde más espectacular se vuelve el producto, aunque no fue mi caso, ni tampoco la delantera, ya que no hago mucha carretera... aun así, sacó mucha porquería.

El espejo retrovisor... Decir que el coche lo lave la tarde anterior a conciencia, y lo descontaminé, no con una clay, sino con una bayeta descontaminadora, que para el caso es lo mismo... Pues no, aún quedaba muuucho por eliminar.

Yo antes paseaba todo orgulloso y con la cabeza alta pensando que no se podía hacer más en limpieza... con la clay, la cera y lavarlo de vez en cuando, listo... Ya sospechaba algo, sobre todo al ver las llantas que, por mucho que las lavara con los limpiallantas tradicionales, seguían con porquería y la carrocería sin terminar de convencerme. Dicho y hecho... rocié mi coche, ese que yo creía llevar niquel al 100%, y cual fue mi sorpresa cuando el producto empezó a hacer reacción, ponerse morado (signo de que hay contaminación férrica incrustada). Mejor verlo:

No, me temo que no es suficiente para dejarlo al 100% niquel. La clay bar sólo hace un pequeño tramo de la limpieza, y se refiere a la física. La limpieza química requiere de otros productos, tales como el "Paso 1" de Meguiars que he mencionado antes, e incluso, sobre todo si el coche es nuevo o circula por carretera, un descontaminante férrico. Las partículas férricas que se adhieren a la carrocería en el transporte, o bien, las que el coche va recogiendo de los escapes de coches que nos preceden (microscópicas astillas metálicas procedentes de los motores que salen disparadas por los escapes) se van incrustando en nuestra pintura, y no hay forma de sacarla, ni con clay bar ni con pulimentos ni nada de nada... y siguen su camino inexorable hacia dentro de la pintura, y cuando se oxiden, nos aparecerán manchas amarillas que no habrá forma de eliminarlas salvo con un pintado de carrocería. La solución y prevención es el uso de productos que deshacen esas partículas férricas, no extraerlas, sino deshacerlas. Además, es el mejor limpiallantas que hay, siendo totalmente inocuo con la pintura, al ser PH 7 (neutro) a diferencia de los limpiallantas tradicionales basados en ácidos. Esto es de lo que hablo:

Para el alquitrán hay uno de Autoglym que se llama "Eliminador de resina y alquitrán" que va de maravilla. Para descontaminar, lo más económico es esta bayeta que la hay en formato guante de lavado también, aunque más manejable la bayeta. ¿Cera? Al gusto. Aunque el color blanco pide sintéticas, a mí me sigue gustando el acabado de las de Carnauba Para el interior, de los muchos que he probado, me quedo con el Ultimate interior detailer de meguiars, es el que más le dice al tono de nuestro salpicadero.

Nop. La clay bar sólo te arranca lo que está pegado físicamente, lo que tiene relieve, pero lo que está como una capa por encima y sin relieve, pasa por encima sin hacerle absolutamente nada. Piensa en esta contaminación como en una mancha, la clay no le afecta, el agua y jabón no es su disolvente... el Paso 1 es lo apropiado para toda esta capa que se acumula por la pintura. Y por cierto, la clay bar ya no está de moda. Ahora, el último grito es la bayeta descontaminante. Mientras lavas el coche, mientras lo tienes con el jabón, le pasas la bayeta por la carroceria y cristales... y lo descontaminas, sin lubricante ni nada. Un gran ahorro de tiempo y de dinero. https://www.youtube.com/watch?v=xEPqGerTIkg

Vale para todos, de hecho, tengo un A4 gris ostra (oscuro), y cada vez que se lo he aplicado acaba pareciendo un espejo. No nos enteramos de la cantidad de porquería que se le fija a la pintura del coche y que no salta con agua y jabón, hasta que no aplicamos un limpiador de estos.

Y de nuevo, vuelvo a ser la envidia de mis vecinas, al tener la blancura sin igual que me proporciona Meguiars. Añada un poco en cada lavado cada X meses, y sus vecinas no volverán a saludarle

Tras ello, le aplicas una cera (al gusto de cada uno) o bien, con este producto nada más ya le notas al pasar la mano una suavidad y nutrición de la carrocería que ya te indica que está, además de limpio, en cierta medida, protegido. Vaya blancura.

Aaaag... la cámara del móvil no da para más, pero os juro que más o menos por donde apunta el dedo, hay una frontera entre el techo amarilleado y la blancura más radiante, zona limpia y zona aún por limpiar.

No hay que esperar nada de tiempo, y se retira con una simple bayeta de microfibra.

... y se restriega por la carrocería.

Es muy sencillo de aplicar. Se echa en un aplicador de microfibra...

El otro día, coincidí con mi vecino y me dijo... Guantera, ¿cuál es el secreto de tu blancura? Yo lavo con el mismo detergente, pero con los lavados, el mio amarillea, pero el tuyo, sigue teniendo un blanco radiante. ¿Será cosa de mi lavadora? Yo le comenté que debe usar el detergente apropiado, uno que cuide los colores y aporte limpieza y desinfección en el día a día de su colada... lo que no le dije es el producto que uso para deshacer el amarilleado que van cogiendo los coches blancos con el sol y la contaminación (cabr. que es uno... así seguiré siendo el rey de la colada ) Pero a vosotros sí os lo voy a contar: El producto se llama "Paso 1" de Meguiars. Huele a limpiador, disolvente, etc... y es un producto que aplico cada varios meses, dependiendo del sol que chupe el coche. Deja la carrocería nueva a estrenar, eliminando toda mancha, ennegrecido o amarilleado. Increible:

Si, a mi ha llegado también, pero me dice que el adblue a 0,75€ por litro (no dice si es precio final o le falta el iva). Enviado desde mi SM-G920F mediante Tapatalk Eso mismo. Que sinvergüenzas En mi caso a 1,3 euros/litro, que es casi el doble que a ti. Para rellenar Adblue® acérquese a XXXXXX donde le estarán esperando profesionales expertos en su vehículo que le aplicarán un 10% de descuento en mano de obra. El precio del Adblue® por litro es de 1.3€ Oferta válida hasta el 31 de agosto de 2016 ¿No estará tu concesionario en Sierra Morena? Comprueba si el de recepción tiene patillas enormes y/o se llama Curro (Jimenez).

Si, a mi ha llegado también, pero me dice que el adblue a 0,75€ por litro (no dice si es precio final o le falta el iva). Enviado desde mi SM-G920F mediante Tapatalk Eso mismo. Que sinvergüenzas En mi caso a 1,3 euros/litro, que es casi el doble que a ti. Para rellenar Adblue® acérquese a XXXXXX donde le estarán esperando profesionales expertos en su vehículo que le aplicarán un 10% de descuento en mano de obra. El precio del Adblue® por litro es de 1.3€ Oferta válida hasta el 31 de agosto de 2016 Les ha faltado poner que "Le esperamos con la escalera y la garrafa en alto"

A mí, aunque no me hacia falta, a los 9.000 kms, aprovechando que la centralita del freno de mano dijo "hasta aquí" (ojo, se van como la madre que las parió), pedí que me lo llenaran, para evitar este verano tener que volver al conce. Me cobraron 50 y pico euros, pero estoy muuy contento, ya que, como podéis ver, utilizaron las técnicas más avanzadas que existen para llenarlo, y eso justifica la mano de obra en casi 30 euros. El resto, los 13 euros de la garrafa y los 8 euros de la manguera de llenado que les compré, ya que "Una y no más Santo Tomás". El próximo llenado me lo hago yo, que tengo una escalera portátil la mar de maja. jajajja Pues similar a mi llenado. Con unos bidones dentro de una caja de cartón. Peor para ellos. Si cobrarán 20-25 euros, alomejor iba, pero 43 euros es un robo. Y encima me dice la "petarda" que no me cobran el reseteo de la centralita del Adblue. Jajajaja.... Como si fuera gili******s. Al llenar con adblue detecta que se ha rellanado y no hay que resetear nada, igual que como cuando echas combustible en la reserva. Y encima me echan 20 litros cuando entran 17 estando totalmente vacío y en mi caso quedaban unos 2 litros. Robo y encima mienten. Pues yo sí estoy contento. Me gusta mucho que me saquen 40 y pico euros por poner una garrafa en alto, y también me gusta el Sado y los látigos, y votar al que me baja el sueldo y me sube los impuestos, y salir de viaje en Operación salida... Ah, sí, síiii... audi, hazme sufrir como tú sólo sabes hacerlo... Dibújame como a una de tus chicas francesas. Vorsprung Dur Garrafa en alto a 40 euros. Diooos... ya se le va a uno un pelín la olla con estas salvajadas Made in Conceoficial.

A mí, aunque no me hacia falta, a los 9.000 kms, aprovechando que la centralita del freno de mano dijo "hasta aquí" (ojo, se van como la madre que las parió), pedí que me lo llenaran, para evitar este verano tener que volver al conce. Me cobraron 50 y pico euros, pero estoy muuy contento, ya que, como podéis ver, utilizaron las técnicas más avanzadas que existen para llenarlo, y eso justifica la mano de obra en casi 30 euros. El resto, los 13 euros de la garrafa y los 8 euros de la manguera de llenado que les compré, ya que "Una y no más Santo Tomás". El próximo llenado me lo hago yo, que tengo una escalera portátil la mar de maja.

No, no creo que se deterioren antes... Más bien lo achaco al mal uso y ningún cuidado ni miramiento (evitar anillos, sol, limpiarlo a menudo...)

Esta es la misma zona, antes de lijarla y tintarla.

Es el mismo tinte que se usa para tintar el cuero (las vacas en origen no son negras ni beige), y si se siguen los pasos como se indica, es como tintar de origen la piel a tratar. Tras el tintado, hay que darle un suavizante durante 3 días seguidos, y tras ello, trato normal.

Negativo. El coche lo compré nuevecito a estrenar, pero es la señora Guantera la que lo lleva (yo llevo mi A6), y las uñas, los anillos, las cremas hidratantes con maquillajes varios hacen este resultado sobre el volante. Y no, no destiñe

El volante es liso, pero el perforado se arregla igual. El coche tiene 78.000 kms, muy pocos para el tiempo que tiene el coche.