guanterarefrigerada

Si puedes conseguir el paso 1 de Meguiars, hazte con él. Últimamente está escaso de localizar. Con este producto harás una limpieza química en profundidad, muy útil en colores claros para devolver brillo y eliminar amarilleados de contaminación. En mi blanco se nota un cambio abismal cuando se lo aplico. En tu color no te recomiendo que uses una cera con carnauba, ya que te lo amarilleará (de un par de veces no, pero sí a la larga). Mejor una sintética, como la NXT si no quieres salir de la marca Meguiars. También puedes buscar alternativas (DODO) que ofrecen ceras específicas para colores blancos o claros, sin carnaubas ni componentes que puedan amarillear . Tampoco es mala idea que he hagas con un champú cítrico con buena capacidad de descontaminación (de nuevo, los colores claros lo agradecen más que los oscuros... es más evidente su resultado.) Por desgracia, Meguiars se ha quedado atrás en este campo, y te recomiendo de Chemical Guys el champú Citrus (con ojo, ya que elimina ceras... mejor alternarlo con otro de tu gusto).

Yo lo que hago es usar distintos tipos de ceras en el coche. En la parte frontal suelo usar alguna de procedencia del mundo naval, o una cera que resista y aguante rayos y centellas... que luego con un simple manguerazo salte todo lo que acumulas en el morro. Una cera tipo Bilt Hamber autobalm por ejemplo. y para los cristales, un sellador, por supuesto, Rain X o similar, para que, lo mismo, te salte todo sin frotar o apenas haciéndolo.

Sastamente. muchos se empeñan en lavar el coche un domingo por la mañana o sábado por la tarde... lógico que estén a reventar los lavaderos. Pero un día laboral al salir del trabajo, es para mí, la mejor opción. Y si el secar es un problema (que no debería serlo con una buena toalla de microfibra, y no necesariamente de las más caras), también se puede ir con ojo a la hora de elegir el champú, que facilite el secado, y prestando atención a si lo vas a lavar a la luz del día (muchos champús, sobre todo los que magnifican el brillo no admiten bien la luz solar) o bien, si tienes el coche un tiempo sin lavar y necesitas un champú con gran capacidad de descontaminado... o si tienes uno blanco. Y en cuanto a los dos cubos... si estamos hablando de este tema, es señal de que nuestro coche no estará tan sucio como para necesitar dos cubos Con un cubo de agua, y con un buen grid guard (no todos sirven ni son iguales) te vale perfectamente .

¿y por Murcia no hay nadie que me lo libere?

Que por cierto, los V8 "de audi" los diseña Porsche. Y los V6 diesel, los diseña audi y los usa también Porsche.

Que lo mío no valga pa ná, pero veo mucho más bonita la palanca que llevas, tipo "Yate" a la nueva que llevamos, tipo pomo MOMO vendido en Cartruñing, "su tienda Truñing de confianza". de nuevo, que lo mío no valga pa ná, pero yo echo de menos mi pomo de antes, y lo cómodo de accionar que era con el botón lateral (casualidades, justo donde los humanos tenemos el pulgar) y lo guay que iba mi mano apoyada en ese ancho y confortable pomo, no como el de ahora... puntiagudo y nada ergonómico.

Si estás en una zona fría y de altura, y además los neumáticos los llevas llenos con aire en vez de nitrógeno, la presión puede haber variado lo suficiente para indicar fallo. Si es así, es completamente normal (física pura y dura) Llénalos con nitrógeno, te durarán más a la presión adecuada.

Mi mecánico hizo un curso de ZF hace poco, y son gente americana, entendidos en esto... y según dijeron en ese cursillo, en América se recomienda no cambiar el ATF nunca, ya que es para "toda la vida del coche"... pero lo de "toda la vida", allí se traduce en 4 años, no más, ya que la mayoría de coches se venden con planes de renting/recompra/opción futuro, eso, unido al error al traducir los manuales a otros idiomas sin tener en cuenta lo que allí dan por supuesto que "toda la vida" es la vida del primer propietario, esto es, unos 4 años, ha hecho que se extienda el mito de que nunca se cambia este líquido, que, dicho sea de paso, soporta más fuerzas y cambios que el propio aceite del motor. ZF recomendaba cambiarlo si se puede, cada año, tal cual, aunque son conscientes que esto no lo hará nadie... pero al menos, cada 60.000 kms, como mucho. De ahí para arriba, es jugártela

Ya te digo. Son ya varios años de búsqueda incesante por foros de internet y de ampliar la mezcla, que, a su vez, está dividida en 14 subsesiones de unas 6 horas para que esto pueda ser abarcable cada vez que añado canciones. Y por supuesto, divididas en tracks.

No, no es el tipo de SD, sino cómo hagas la sesión. Yo uso el MixMeister, pero por muy precisa que sea, la reproduces en el ordenador y no se oye ningún espacio en blanco entre canciones, pero si esa sesión (ojo, dividida en tracks, no en un solo track) la metes en tarjeta SD o cd (siempre hablando que está dividida en tracks, para poder cambiar entre canciones), le oyes la transición entre estas siempre... salvo que la metas en un Ipod o Iphone, en cuyo caso no se notan las transiciones. Por eso sigo fiel a los productos de Apple a la hora de reproducir mi música en el coche. Mi sesión de bacalaete de principios de los 90s, que va ya por 75 horas no seria la misma si le notas las transiciones en las mezclas

Lo malo es cuando escuchas una sesión de música... si está en una SD, hay un segundo de pausa de sonido entre canciones... y eso me desencaja a mí... en el Ipod/iphone esas pausas no existen. Imagina oir "The wall" de Pink floyd... ¿con pausas o sin pausas? Por eso no he jubilado un viejo Ipod que llevo permanentemente enchufado en el coche, aparte de via wifi todo lo que llevo en el Iphone. Bendita Apple.

Apache gustar espejito jau Manitú... caballo de hierro bonito

No llevan el mismo conector que el de la guantera y el maletero. El adaptador a fabricar, nada más que en conectores, se te sube a 20 euros... y desde luego, no da una luz potente. Descarta los plafones que has retirado, guárdalos por si cambias de coche o se los quieres regalar a alguien, y compra dos bombillas de LED cambuseadas, que te dan una potencia equivalente a 21w, como lo que iria en la matrícula. Los led de las puertas creo que daban una potencia similar a 5w. Hola guanterarefrigerada, yo tengo estos LED, solo cambien la bombilla de la guantera y del plafón del maletero, dan bastante luz, no cambien los porta-lámpara o plafón, solo los LED. - - - http://m.gearbest.co.../pp_268614.html . - Guantera y maletero. - Los de los accesos (aros Audi), este si se cambió el plafón o el porta-lámparas. Este es el hilo donde hablamos de esto, Puntea aquí. Esos son los que yo te mencionaba (los plafones de las puertas que te quedan tras ponerle los proyectores) No intentes reutilizarlos, ya que te cuesta más la salsa que el pollo... el conector que hay que fabricar para dejarlo niquel cuesta un potosí... mejor lo que has hecho, bombillas de led para sustituir a las bombillas incandescentes, y los plafones originales de las puertas guardados esperando mejores tiempos.

No llevan el mismo conector que el de la guantera y el maletero. El adaptador a fabricar, nada más que en conectores, se te sube a 20 euros... y desde luego, no da una luz potente. Descarta los plafones que has retirado, guárdalos por si cambias de coche o se los quieres regalar a alguien, y compra dos bombillas de LED cambuseadas, que te dan una potencia equivalente a 21w, como lo que iria en la matrícula. Los led de las puertas creo que daban una potencia similar a 5w.

Mi preocupación es la siguiente... Visto el resultado de las "renovaciones", para nada arriesgadas, y menos aún las renovaciones en concreto de los modelos Q5 y Q7 (dos cuasi-casi clones, Doctor maligno y Mini-yo), ¿podemos esperar/soñar con una evolución de nuestros A6 en el futuro, o bien, una copia del Audi A4 a escala un pelín mayor? El serie 5, por Dios, ya ni distingo las diferentes generaciones... todos me parecen iguales. El Merche... me reitero en lo mismo... Sí, se le nota más coche, aunque también es mucho más caro, y la trasera, pues me viene a la mente la Paca la culona... por lo demás, me gustó mucho, y no se le ve una simple evolución del modelo anterior (algo que temo ocurrirá con el futuro A6), sino que se le nota una mejoría abismal con el anterior. ¿Fallos y crujidos en el Merche? Típico de modelo recién salido... anda que si os contara de mi anterior A6 comprado nada más recién sacado al mercado Espejos que crujían, electrónica del cambio demencial, motor que se apagaba solo estando a ralentí, multimedia que se apagaba también solito, asientos que crujían, faros que parpadeaban... cosas que se arreglaron con piezas que la marca sacó con el tiempo y que eran diferentes a las que me desmontaban del coche... y en este, casi ningún problema, salvo la centralita del freno de mano que me falló, casi nada destacable. Ventajas de estar ya en el mercado 5 años. En el Merche, me imagino que con el tiempo se solucionarán igual que en Audi se solucinaron. Por cierto, me gustaría echarle un ojo a ese foro que mencionáis de MB... ¿tenéis el enlace? Un besito

Y esperanzas de cambio por parte de audi no tengo, visto el nuevo Q5... mismo diseño continuista... ninguna evolución a formas más modernas como está haciendo mercedes.

En carretera, como cualquier mercedes... muy cómodo, y eso que no llevaba la suspensión neumática del clase E que acababa de probar (y sí, lo siento, es más cómoda que la neumática de audi). El cambio automático... mucho más cómodo que los de doble embrague que tiene la audi, y eso que iba excusándose el vendedor por no ser de doble embrague... le dije de inmediato que es mucho más suave y rápido que el de audi. Se le puso una sonrisa en la cara. Detalles frikis y que te sacan de quicio... El navegador no hay ni Cristo que lo entienda, con una grafía horrorosa, de hecho, desistí de usarlo. El Hold-on... un desastre. Para activar el freno automático en por ejemplo, un semáforo, no basta con pisar el freno... hay que darle dos pisotones DE LOS BUENOS para que se active... horroroso. los pedales, muy duros, sobre todo el acelerador, que es de los que bajan hasta el suelo, tipo BMW, mucho menos cómodos que los que cuelgan (me da igual lo que digan... son incómodos los que parten del suelo). Por lo demás, me encantó, y reitero lo dicho, a generaciones de adelanto de los Q5 y A6... lo siento, y eso que soy pro-audi, pero al Cesar lo que es del Cesar. Audi... te salva que los merches valen una pasta gansa... si no, te veía con menos ventas que Saab (y eso que ya no está en el mercado )

El interior, sorprende por las formas, moderno y con calidad percibida. El apoyabrazos doble (nada que ver con el apoyabrazos en una sola pieza que llevamos) se abre y deja paso a una cueva (literal)

En el interior, volante achatado, con el económico paquete AMG, que te meten lo que no está en los escritos... salpicadero forrado, volante achatado, llantas, asientos...

Y el otro coche que mencioné y que me ha sorprendido por bonito... El mercedes GLC, y encima en mi color favorito, Blanco Zanussi. Por fuera, de nuevo a años luz de los diseños de audi (hay que verlo en directo... en directo duele más la realidad de lo que digo) otro color que le queda de miedo es el gris visto en el mercedes clase E de las fotos de arriba.

El exterior... por delante es una pasada, un monstruo que da miedo el solo verlo. Por detrás, ahí pinchamos... da risa. Me recuerda a "Paca la culona", un personaje de mi niñez.

Un interior con un cuero que nunca he visto en audi... suave... y que le dan formas que evitan que, por ejemplo, las puertas parezcan forradas de liso eskay de los 70s, como veo en audi. Aquí le dan pliegues, combinan costuras, etc... y no parece tan liso y uniformado. incluso el salpicadero en piel, con el acabado AMG, mucho más completo y asequible que el Sline nuestro, que vale una pasta y lleva cuatro cosas mal contadas. Y desde luego, donde toques, sólido como una roca.

Yo lo probé el otro día, el 220 precisamente... y os aseguro que aventaja MUCHO al audi a6... en todo... estética, calidad percibida, diseño (especialmente en esto, diseño... es precioso por dentro). Audi se está quedando atrás... no sólo en este coche, sino que al lado, tenian un GLC (que tambien probé), y con motores de 4 cilindros. Qué decir del GLC... mil veces preferible a los Q5 o Q3 actuales... Audi, ponte las pilas YA, que te salva que mercedes siga intocable en precios.

Es el cable que alimenta las pantallas traseras de vídeo, pero creo que lo voy a re-ubicar.

Es un Iphone 6, y la funda se compra en el concesionario. Vale, además de para proteger el móvil, para cargar el teléfono mediante inducción, usando el estandard QI