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Eso demuestra q les quitas el ordenador con las referencias y no saben nada. S2 Si, por desgracia hay muchos asi... O que no saben manejar el ETKA. Me pasa con uno nuevo que tienen en recambios en la VW a donde voy siempre a pedir las piezas. Yo miro la referencia en el ETKA en el trabajo, y luego lo llamo y le pido tal referencia, y el tio siempre me dice lo mismo "espera, dime el nº de chasis"... Pero paqué?? c***, te doy la referencia, haz una búsqueda por referencia y ya sabes si la tienes o no, para qué quieres saber qué coche es?? De una vez le pido una referencia, en concreto el cristal del espejo izquierdo, y me dice "para qué coche es?" Y yo, para un Toledo del 2000... "Ah, pero aqui recambios de Seat no tenemos"... Tú busca esa referencia y dime si la tienes para un Golf IV, si no, pídemela, que es la misma para ambos coches, jod**... En fin... Saludos

No tiene por qué reventarse, se raja y va tirando el agua... Lo del vaso de expansión, dice que le aparece vacío, así que en un principio ya descarté que se le mezclase con el aceite. Pero puede ser culata o junta igualmente, no siempre se mezcla con el aceite (lo sé por experiencia) En fin, a ver qué nos cuenta... Saludos

Pues yo me quedo con el Porsche, es el que más me gusta de los 3... Y como ese tipo de coches se eligen con el corazón... El mio tiene el símbolo de Stuttgart tatuado Saludos

Cambio de brazos de suspensión en un A4 B5 http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...l=cambio+brazos Desmontaje de los asientos delanteros (A4 B5) http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...162209&st=0 Cambio de rodamientos traseros (A4 B5) http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=162342 Saludos

Ahh ok, pues voy a meter este, y de paso el de los brazos de suspensión y el de los rodamientos traseros. Saludos

Queda muy bien, la put*da de la Turtle es que se va con unos cuantos lavados, pero mientras tanto, deja el coche de cine, y un acabado de "te apoyas y resbalas" Por cierto, el lápiz ese que viene con la cera, va cojonudo para los chinazos, lo único que te coincida el color Saludos!

Trabajas en VW o Seat? El vagcom es el mismo para todos los modelos del grupo VAG Saludos

El sensor de aceite está en el cárter, no sé exactamente donde, pero mirando el coche por abajo lo localizarás enseguida. Saludos

Exactamente lo que ha dicho el compañero. El conector que trae la radio tiene 2 cables para alimentación, uno a positivo directo, y otro para positivo bajo llave. Sólo tienes que cambiar el cable y ya lo tendrás bajo contacto. Saludos

Lo de que la aguja no llegue a 90, en principio no tiene por qué estar mal, a mi muchas veces no me llega a 90. Tienes vagcom? Sería interesante pasarlo para ver si tienes algún fallo, esa pérdida de potencia puede ser por la N75, pero algo más debes tener mal por ahi, ya que eso solo influye en la presión del turbo. Revisa los manguitos del IC, especialmente el que me rajó a mi (se puede ver por debajo del coche). Otra posible causa puede ser la sonda lambda, que "crea" que los gases de escape tienen mucho oxígeno y enriquece la mezcla. Saludos

Lo que llevas (o llevabas) son las gomas traseras al revés compañero... Saludos Ya, el dia que le saqué las fotos, le había puesto los faros y lo sacaba del taller que le había puesto las RS6 en 18", y en el taller me las pusieron mal, luego después mirando la foto, me di cuenta y me volví al taller..unos fenómenos también..Cuando lo saqué ya habían terminado y claro, no me paré a mirar..y resultó ser un novatillo, asi que imagínate en que manos dejamos los coches.. Ok, ya veo que te habías dado cuenta Ya te digo, yo cuando me están poniendo ruedas siempre estoy atento a que las pongan de derecho, y también que tengan cuidado con las llantas... Saludos

Aqui en Galicia no suele haber problemas con el tema suspensiones ni nada de eso. Mis 3 últimos coches (incluído este) estaban bajados, con llantas ect, y nunca he tenido que homologar nada. Lo único, cuando pasas ITV, te anotan en el informe "pasa inspección con neumáticos 225/45-17" (en mi caso). Y sólo una vez me midieron la altura del coche (curiosamente el Vectra, que estaba bajado sólo 3,5 cms) Los papeles, está la ficha técnica, la hoja verde con las características del vehículo y donde se sellan las ITVs, y el permiso de circulación (que ahora es verde también), donde figura matrícula, modelo, nº de bastidor, y los datos del titular (nombre, dirección, DNI ect) Saludos

Que preciosidad ese 964!! Es el modelo de 911 que más me gusta después del 993... Ese volante es un Raid HP verdad? Espero ver las fotos, que serán espectaculares, como siempre Saludos

Precioso, gordísimo... Todo lo que diga se quedará corto!! Solo una cosa... Los pilotos traseros, tenías que haber dejado los originales Enhorabuena y a disfrutar de ese misil tierra-tierra Saludos

Lo que llevas (o llevabas) son las gomas traseras al revés compañero... Saludos

Eso tiene que hacerlo un moderador no? No sé como va eso... Saludos

Son los de serie del coche, los del pack Sport de la época Saludos

No tiene por qué afectar al comportamiento del coche, de todos modos te he comentado las posibles causas de que el nivel del anticongelante baje. Lo primero es buscar indicios de que lo tire. Si no los hay, habrá que pasar a cosas más serias... Espero que sea poca cosa... Saludos

Te vienes igual, aunque sea por la fuerza... Pau, ya sabes, narcotízalo y para el maletero del B5 Saludos Suponiendo que para aquella Pau vuelva a tener maletero Jojojojo, Pau... Tocado y hundido :laugh: Saludos!

Te vienes igual, aunque sea por la fuerza... Pau, ya sabes, narcotízalo y para el maletero del B5 Saludos

En el tubo que va del filtro de aire al turbo. Sacas la toma de aire que va a la caja del filtro, y en el tubo que te digo, verás una "seta" de plástico. Detrás de esa seta está la N75 (sigue el cable que va hacia ella) Saludos

Pueden ser varias cosas: Que lo tire, en este caso será una fuga por algún manguito, por alguna pipeta de plástico, o por el propio radiador. Sería conveniente localizar la fuga y cambiar la pieza que pierde. Si echas el anticongelante de VW (G12), al secarse deja una mancha rosada, con lo que es más fácil localizar por donde pierde. O puede que deje un charquito en el suelo del garage. O que se lo beba: puede haberle salido un poro a la junta de la culata, y por él, pase a la combustión. O puede que haya llevado un calentón, y la culata se haya deformado un poco, y pase hacia la cámara de combustión. Suerte y ya comentarás Saludos

Eso lo pone en todos los coches no fabricados en España, aunque el coche haya sido matriculado aqui nuevo. Saludos

Pues no me hagas mucho caso, pero creo que los asientos eléctricos no van anclados como los manuales. Estos van sobre guías de la carrocería, pero creo que los eléctricos van anclados a la carrocería y llevan su propia guía en la estructura del asiento. A ver si alguien te lo puede confirmar... Y de todos modos, tendrás que hacer la instalación eléctrica, porque no sé si llevarán preinstalación (el mio desde luego no lleva cable alguno por ahi) Las piezas de plástico que van en las guías, pídelas como los patines de los asientos, o para más señas, las piezas de plástico que se ponen en las patas de los asientos. Saludos

Confirmado, en mi coche fue ese el problema... Ya ves la de vueltas que me hizo dar ese put* manguito... Las bujias o el filtro de aire tupido no deberían aumentar el consumo de esa manera, algo puede que si, pero en todo caso lo que más notarías sería un descenso de las prestaciones y quizá un ligero aumento del consumo, pero no casi el doble! Espero que des pronto con la solución y sea una chuminada Saludos