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Pues mirando despieces en Vagcat,son iguales...Los muelles tienen las mismas referencias. Los palieres si son diferentes.El del quattro lleva planetario el otro no. Los despieces de la trasera tambien son iguales.Lo que si cambian son las referencias de algunas gomas,(supongo que por durezas),y ref. de amortiguador.La del pre,lleva ref. 8A0...y al final una G,y el rest 8DO sin letra al final. La ref.de muelles es la misma. Un saludo.Portugues. Muchas gracias crack! Y los amotiguadores son de la misma referencia? Es decir, la unión arriba y abajo serán iguales? Esque eso es lo que más pillao me tiene... Las referencias de los amortiguadores no sé si serán las mismas, pero desde luego los anclajes seguro que sí. Bueno, los traseros, dependiendo si es Quattro o no (lógicamente) Saludos

El bimasa vale un dineral porque se cambia todo: maza, disco, volante y butee Mucha gente lo que hace (sobre todo los taxistas), es si su coche lleva bimasa, meter un volante normal, y entonces ya pueden meter kits de embrague normales. De todos modos habría que mirar cada caso... Creo que el 8L solo llevaba bimasa los AHF, ASV y AXR hasta el 2001, y los AGU, AUM y AUQ. Saludos

Bueno, y como sigue el bicho? Que te han hecho en el taller? Saludos

El mio no lo hace (es del 96). He de mirar en el B5 del 98 de un amigo, a ver si lo hace (pero ya os digo ahora que son reales los kms) Saludos

Muy bonito, y se ve impecable... Eso si, coincido con la mayoría en el tema llantas, a mi no me acaban de gustar para el B5, y tanto cromado tampoco me gusta, pero para gustos... Y por cierto, bienvenido al foro! Saludos

Lo peor sería que llevase a la churri en el asiento de al lado Saludos

Supongo que te refieres a la placa de positivos (la placa metálica que va encima y que lleva una tapita de plástico). Tienes que desembornar la batería, la chapita metálica que lleva encima va sujeta a la batería con una pestaña. Hay que presionarla contra la bateria, y por la parte delantera de ésta, tirar de la pestaña hacia afuera. Más o menos es asi, no lo recuerdo exactamente pues ya hace un par de años que le cambié la batería al Toledo. En cuanto veas cómo va el asunto lo pillarás enseguida Y luego el tornillo que ancla la batería a su soporte, es como dice Bully, supongo que será un tornillo de cabeza 13 como en todo VAG. Saludos

Lo primero bienvenido Lo segundo, comprueba el aforador según el pantallazo que adjunté ahi arriba. Si el aforador funciona bien, que prueben a calibrar las agujas con el vagcom. Si con eso no se soluciona... habrá que cambiar el cuadro... Saludos y suerte!

Paisano,no sera en cuarta?...Esa relaccion de cambio de 3º no me cuadra.... Un saludo.Portugues. Te aseguro que es el ¡¡¡¡3ª!!!!! se que parece una pasada, pero es verdad. En cuarta nunca lo he probao y en quinta he llegao hasta los 220 sin ir a fondo Cierto, 2ª corta a 120, 3ª a 170, y 5ª... lo máximo fue a 240 y poco, a algo menos de 6000 rpm (el mio corta por cuadro a 7000) Obviamente, todo esto en circuito cerrado... Saludos

Dejad de tiraros cosas a la cabezaaa, que esto ya parece otro subforo!!! A mi si me dicen que mi coche es tuning, me siento insultado, pero más que nada porque ya sabéis lo que significa el tuning en este pais... En otros paises, la palabra tuning goza de todo su significado, "sintonizar, poner a punto"... O sea, un Astra F con 300 potros y chasis preparado a la altura del motor, Golf II con un R32 Turbo (de éstos ya hay uno en España...) Pero aqui tuning es poner el coche lo más cantoso e irreconocible posible (en su vertiente con presupuesto), o voy al Norauto con 60 euros y lo pongo hasta arriba de mariconadas (en su vertiente cutre, la que más abunda...) Para mi una 18 no queda exagerada en un B5, siempre y cuando esté bajado. Un B5 con 17 y altura de serie sufre el efecto Allroad (que más acentuado es cuanto más llanta tenga), pero por aqui anda un B5 Avant gris plata, bajadito, con las RS6 en 18, y le quedan de cine... Pero yo prefiero unas 17 para mi dia a dia... Saludos

A mi no me roza en casi ningún lado, cierto es que a veces tengo que andar con cuidado en algunas rampas, pero como no son parte de mis recorridos habituales, no hay fallo... Yo lo llevo -4 delante y -3,5 detrás, Bilstein B12 Saludos

Muchos de los que hay a la venta son originales. A un colega le puse uno que compró en ebay.de, 45 euros le costó, tenía la referencia de VW, y nada tan sencillo como sacar la consola de piso, hacerle un agujero (por la parte interior ya viene pre-cortada) y hale. Saludos

Hombre, más espectacular queda la 18, eso está claro... Ahora, depende de si usas el coche a diario o no, el tipo de carretera por el que te muevas... Yo personalmente, me quedé en 17 porque es mi único coche, 25000 kms al año, y las carreteras de aqui no están para andar con un perfil de 225/40. Saludos

Yo cuando la tenía instalada, lo único que tenía que hacer era pulsar el botón del mando, la luz se apagaba, y al volver a darle ya funcionaba normalmente. Saludos

Hay que hacerlo mediante el vagcom Saludos

Tiene razón Portugues, tendrás el sensor de nivel de aceite cascado. Creo recordar que sí es cuadrado, y tiene un conector eléctrico. Su ubicación exacta no la sé, pero vamos, está en la parte inferior del cárter. Saludos

Es más, si a los dueños de esos coches les dices que sus coches son tuning, les estarás insultando... Ojalá el tuning fuese eso, poner bonito un coche con 2 detalles en vez de las horteradas que se ven... Saludos

Para el xenon, ni idea Por el tema llantas, siempre que el neumático sea equivalente, y no excedas 3 cms de anchura con respecto al ancho de vías que figura en la ficha técnica, no hay problema ninguno, ni tendrás que homologar nada. Saludos

Por lo que he visto en el B8 TSI 120 del padre de un amigo, es ese IC, ahora, no sé si también lo llevarán los calamares... Saludos

seat no subsistió por que al gobierno no le dio la gana y prefiere vender la. no hace mucho cuando seat estaba en crisis se le pidió al gobierno que la recuperara cosa que no quiere y prefiere dar subvenciones. tenemos el mejor centro técnico y de echo para el que no lo sepa el a3 era el nuevo leon, pero claro. el a3 sporbak se diseño en el centro técnico de seat. tiene 4aros si pero el diseño es seat. <_< No lo digas muy alto, no se vayan a enterar algunos y se enajenen...

Eso es porque no es diesel :roll1: Saludos! PD: Hoy servirá la excusa del fin del mundo para intentar llevarte a alguna?

Da gusto ver una culata asi... Cuando fui a recoger la de mi Golf II, la veo y le digo al tio "pero esa es mi culata??" jod**, parecía mejor que nueva!! Ahora a montar todo, con paciencia, calma, y una dina!! Por cierto, los tornillos de culata, pon unos nuevos Saludos

Tan sólo tendrás que notificarlo al seguro, es el único documento donde aparece el color del coche. Saludos

Si les dio error, será el G62, sensor de temperatura. El termostato no tiene ninguna conexión que informe a la centralita. A lo mejor jugaron demasiado con el avance de encendido y efectivamente, picaba biela... Porque falta de caudal, no debería ser si sólo has hecho electrónica. Que compruebe el caudal de gasolina de todos modos Saludos

Se podría decir que son subastas profesionales, aunque en este caso no es por lotes. Me refiero a que son flotas de renting y leasing que se subastan a profesionales, como en BCA, pero aqui se subastan de manera individual. Saludos