ximo@6

pues si es asi como dices eso son 104 semanas o sea dos años de vida el canal 020 es la corriente de la antena central y tiene que tener entre 0,5 v a 1 v y el primer voltaje lo tienes bien pero el segundo es excesivo tienes 2,5 v voy a ver mi coche que voltaje tiene

porque pite no te preocupes, es el freno de mano no el de servicio, tu no le pongas, si no tienes ninguna rueda bloqueada, si es el botón tienes que desmontar la consola central, pero ya te digo cuando puedas un scan y a ver que dice la radio y paciencia

es facil la centralita no deja que el coche se cale o sufra, si vas bajando puede que te llegue a las mil, pero cuando va tirando regula la correa o cadena, para que valla sobre las 2000 vueltas el motor yo esto lo veo correcto, odio esos que van con el coche que parece que va pistoneando de tan apurado que lo llevan o los que van a 3000 o 7000 vueltas y van a 20 por hora, solo para hacer ruido con el motor

a ver en el canal 002 005 008 011 te dice la vida de las baterías de los sensores en semanas el voltaje y si es ok o no

si llevas liquido ,puede ser del botón o o cualquier cosa, pero hace falta un scan para saber por donde van los tiros, (vag-com) pero tu tranquilo que si llevas liquido y el pedal no se te hunde en marcha lo paras, eso si lleva cuidado no dejarlo en cuesta si puede ser no le pongas el freno de mano hasta que tengas una idea, porque puede ser que le eches y no le quites

mira poderse se puede hacer pero todo depende del que te de dinero si lo declara cantidad en efectivo o no si no lo declara o no hay papel que justifique que te da ese dinero, lo mejor que puedes hacer es no hacer el ingreso de golpe si no mes a mes vas metiendo a la cuenta pequeñas cantidades y en dos, tres meses lo has metido y no salta ninguna alarma, si lo metes todo de golpe saltara la alarma y al año que viene te pedirán el justificante de esa cantidad de dinero, o puede que no, pero con la falta de dinero que hay me extraña,, aparte la declaración de la renta te saldrá a pagar si lo quieres declarar, nada le das un numero de cuenta y aunque sea en efectivo que te lo ingrese poniendo el motivo del ingreso y ya sabes a contribuir como buen ciudadano

en ebay cobran y aparte te cobra paypal una comisión

yo creo que con esto todo completo suerte con el cambio difusor aire central.pdf

aquí tienes lo que te falla, si tendras que pedirlo en el conce aunque lo cambies tu mismo, puesto que te hara falta que sea para tus llaves, no necesita codificacion, bueno aqui lo tienes todo explicado arranque.pdf

de todas formas, para saber que hay un error hay que rodar con el coche, no vale parar y arrancar hay que hacer un recorrido, tanto para poder borrar errores que necesitan de movimiento para comprobar el funcionamiento, como otros que no salen si el coche no tiene movimiento

por la batería es la corriente de reposo y es intermitente el del freno tiene tela mira te pongo el documento a ti el que te interesa de la imagen y la explicación 12 abs.pdf

si están manchados de liquido por fuera es que los retenes han cedido y pierden el liquido por lo tanto efectividad, depende del que vallan perdiendo puede que te duren mas o menos ten en cuenta que hay no llevan litros

pues si tienes un fallo en el sensor de presión G201 o esta averiado o no tiene señal si antes no te han dicho nada ahora después busco donde se encuentra que ahora voy a salir a caminar un ratillo el fallo del motor y del freno de mano hacen referencia a este nada mas no es que tengas nada en esas uniidades la del control head ¿puede ser que tengas habilitado el modulo de radar distancia pero no lo tienes? y la batería después te digo

por pasar el vag-com no pasa nada, pero si son las juntas no sacaras nada si fuera un sensor si

+1 esto promete, al final tiene mas visitas que el hilo de mujeres guapas

puede ser a Donnie Wayne Johnson

me parece que se te han cargado el sensor si con vag-com entras en mead block de este modulo en el canal 001 002 0003 tienes la rueda delantera izquierda canal 004 005 006 tienes la rueda delantera derecha canal 007 008 009 tienes la rueda trasera izquierda canal 010 011 012 tienes la rueda trasera derecha mira ver si en estado de fallo puedes leer los valores y la que falle esa es la culpable, pero que vamos yo me decanto por la que te han puesto el neumático, que como queda el sensor pegado a la goma te metieron algo y se lo cargaron bien fuera para meter o sacar el neumático si no estoy equivocado debes hacer que te saquen la goma estando delante y si es asi o te lo pagan o tan jodido 100 pavos

brosi cuando falla el rele en cuestión, lo que hacia era quemar el motor, se cambio en una campaña, ahora que si no le da por quemar el motor puede que le de por no hacer que trabaje el motor y dejarlo sin aire

romulo uissss uiss

a ver si sale la segunda tirada a ver si este este año pillo uno que ya va calentando, si no al final vamos a tenerlo que hacer como compra conjunta organizarlo uno y ver a como nos salen, a ver ideas

digo y la papaya no habría sido otro nombre mejor, se me hace raro el nombre de esa fruta para definir chica

mira si tienes un cable no le pongas silicona, si tienes un cable, que entra por fuera ese es el culpable haz un agujero por un lado, mete el cable del dsi y sellas el agujero con sellante es igual a la silicona pero pega mucho mas, y la tapa la pones como debes, a varios coches que te tenido que hacerle el apaño yo opto por sellante negro y hasta hoy o si quieres utiliza el sellante para la tapa, pero para mi es mas factible lo otro puesto que asi puedes abrir y cerrar la tapa en caso de necesidad sin necesitar volverla a sellar

a ver si cuando montaste los faros te salia el fallo y sigue saliendo, si no los adaptaste los motores te confirmo que hay que hacerle un ajuste básico pero el error que tienes no pertenece al ajuste básico, si no a una derivación, un cable comunicado, o cortado

si se lo quieres cambiar bien si dicen que se hace con una maquina que lava literalmente el cambio, pero para cambiarlo solo tienes que tirarlo, abrir cambiar el filtro que esta dentro del cárter del cambio y si te hace falta un adaptador por el que se mete el aceite a la caja, y si quieres mas fiabilidad vag-com para controlar la temperatura de este

pues con vag-com a ver el fallo que da, fallo que salga canta lo que es, no te quitarían el sensor al arreglar la rueda suelen cambiarle la válvula si no llevas la misma ya sabes donde empezar a buscar