fjalonso

Prueba a abrir la caja de relés negra que hay en la caja de aguas junto al servofreno,ahí hay un relé que da positivo a un montón de sistemas. Pues bien,este relé suele fallar una soldadura de la bobina y a veces no actúa. Si ves mis post de hace años lo verás, mis síntomas eran idénticos a los tuyos

Primero hay que tener módulo de tv. Si lo tenéis se pueden habilitar en aux1 y en aux2 entradas de video y de audio estéreo a base de añadir terminales con cable en el conector del módulo. Una vez habilitadas las entradas es cuestión de meterles señales analógicas de cualquier reproductor mp3, una cámara de marcha atrás china o un dispositivo Bluetooth de esos que se alimentan por usb que los encuentras fácil y baratos en aliexpres o un poco mejores y más caros en Amazon.

Hoy he hecho pruebas con Android y la música no la quita, únicamente la baja y sobre ella mete la correspondiente indicación. Perdonad chicos, quizás os haya liado un poco. Yo he instalado en la entrada aux 1del mmi un Bluetooth baratito (de esos de 5€ en Internet) y le transmito desde el móvil mi propia música o Spotify. Si a la vez navego con Google Maps o con sigyc pues las indicaciones salen por los altavoces con la música atenuada.

Hoy he hecho pruebas con Android y la música no la quita, únicamente la baja y sobre ella mete la correspondiente indicación.

Yo también me inclino por la opinión de @panadero_es

Con esto seguro que no fallas Palanca Tiptronic.pdf

Maribel, he encontrado esto. Saludos.

Maribel, buenas noches. Mira este enlace: https://www.audizine.com/forum/showthread.php/461723-Tiptronic-manual-not-working Parece como si se hubiera desplazado el imán que selecciona la posición manual, arriba y abajo. Parece una avería sencilla de reparar y en todo caso funciona muy bien en automático. Insisto, no cambies el ATF.

Yo creo que es cosa de la palanca de cambio que al pasar a manual por alguna razón (palanca a la derecha) no lo selecciona. Por otra parte si ya te cambiaron el aceite hace cuatro años, no creo que le tengas hecho desde entonces más de 100000 km, y entonces el cambio no sería necesario. Vamos a ver si los más conocedores de las cajas tiptronic nos dicen algo más del selector automático /manual, aunque a mi me parece que es un contacto eléctrico accionado o bien directamente por la palanca o a través de un imán.

Al compañero patacona le han durado 13 años.

Si, ese es el sensor de movimiento transversal y longitudinal

No se que aconsejarte entonces. Yo me vi en una parecida hace muchos años con un Seat 132 y estuvimos dando palos de ciego durante una semana y luego era cuestión de ajuste del émbolo y la propia bomba de freno. Dado el tema del que se trata, yo me iría a consultar a un especialista.

¡Qué bonito brico Emilio! Lo que es adaptarse al terreno (como decíamos en la mili). Muchas gracias.

Creo que es el de la foto, pegado al filtro de polen y por encima de los tubos del aire acondicionado.

Creo que te tienes que olvidar del servo y hacer que te pruebe el coche alguien "neutral" para ver que opina (lo mejor alguien que tenga un coche igual). Hay veces, y a mi me pasa mucho, que nos obsesionamos.

¿Se queda el pedal del freno tan duro y tan arriba como para que tu impresión sea que no funciona el servofreno? Es una situación rara porque, si no funcionará el servo, tendrías que hacer una fuerza en el pedal grandisima para detener el coche. Si no es así, yo pensaría en la bomba de freno. Ya nos dirás.

Enhorabuena Maribel. Eres digna de elogio por tu valentía al atreverte con un coche (aunque sea tan bueno como un A6)

Encantado como siempre. Una cosa que quedó sin información por tu parte es qué solución encontraste con las rótulas de suspensión y cope las. ¿Lo conseguiste solucionar? Seguro que si. Un cordial saludo.

Busca el hilo en la página 12 del foro A6C5

Hola Maribel, hay un hilo en este foro titulado "retenes tapa de balancines, me los fabrican, ¿alguien quiere?" Lo inició Mario A6 el 18 de septiembre 2016 y se habla mucho de este tema.

Lo siento, lo desconocía.

Las pastillas traseras no disponen de testigo de desgaste.

Las boquillas de los lavaparabrisas creo que también van calefactadas.

Kantusjack en Madrid lo montó en mi antiguo A6C5 y sigue funcionando de maravilla. Búscalo en el foro.

El problema que tenía en el maletero era debido a que la palanca que es accionada por el motorcito que pone el seguro, estaba rota. He reparado también la cerradura de la puerta trasera derecha que también tenía el motorcito que asegura (de los dos que tiene el más pequeño) con una de las tres bobinas cortada, pero aún así el problema que tan bien ha explicado Skidbladnir no se ha solucionado. Ya me inclino por un problema en la centralita de control. Gracias por vuestros comentarios.