fjalonso

Si no lo has hecho ya, prueba a resetear el mmi

A mi me acaba de llegar la carta del ministerio del interior con el escrito de Volskwagen.

@ximo@6 Me uno al agradecimiento

Es evidente por los vídeos el destrozo que tiene el motor pero... si no lo llegó a poner en marcha y tu cuando lo paraste andaba, un buen mecánico (como parece lo es) lo arregla por poco dinero. Crucemos los dedos.

La dirección es mecánica con asistencia hidráulica.

Yo también siento mucho lo que te ha pasado pero, no entiendo el porqué de que se haya roto la correa si tu lo paraste estando el motor en marcha (todavía no se había roto). Luego la correa se ha roto en las pruebas en el taller. Sacando las culatas se puede ver si hay válvulas dobladas y si es así seguro que es mejor olvidarse del motor, si no... y si es majo el mecánico podría repararse por el precio que te ha dicho más el coste de desmontar y montar las culatas y las correspondientes juntas. Es una mala faena pero por desmontar y mirar no se pierde mucho. Ánimo!

A mí en Jarmauto con el número de bastidor ya han sacado que está afectado. Tengo cita para el 28/10

Es que con 1 mm de desgaste muy probablemente haya desaparecido la capa de tratamiento endurecedor que llevan estas piezas, por lo que hay que tener cuidado.

Tuono, buenas tardes. Mejor y con más cariño explicado... ¡imposible!

Me refiero al conjunto de portalámparas y partes de plástico del faro trasero. Pero si me dices que la luz de freno no es de ledes, no sería por ese problema y lo único investigar la masa. Suerte.

Pruebe con la instalación de una buena masa y si no lo consigue con eso y las luces de freno son de Led probablemente tenga que cambiar el piloto, dan problemas las soldaduras de los circuitos impresos y es muy difícil sino imposible desmontarlo para reparar.

Audi.... Chapuza El aparato que buenamente le recomiendan... Engendro ¿Cuál será lo siguiente que "aporte" a este foro?

En la página de ARB no figuran bloqueos para Audi

Muy buena aportación, muchas gracias.

jesusallroad2.7 los síntomas que te da son los mismos que me daba a mi. Cambia uno de los relés de la caja negra que hay en la caja de aguas lado del conductor y estoy casi seguro de que se te soluciona. Es el relé que da positivo a muchas centralitas que falla (a veces) por una soldadura (fría) en uno de los terminales de la bobina. En una primera prueba puede funcionar bien, pero una simple bajada de tensión y la soldadura que comento en mal estado, puede provocar que la bobina no atraque.

Prueba a abrir la caja de relés negra que hay en la caja de aguas junto al servofreno,ahí hay un relé que da positivo a un montón de sistemas. Pues bien,este relé suele fallar una soldadura de la bobina y a veces no actúa. Si ves mis post de hace años lo verás, mis síntomas eran idénticos a los tuyos

Primero hay que tener módulo de tv. Si lo tenéis se pueden habilitar en aux1 y en aux2 entradas de video y de audio estéreo a base de añadir terminales con cable en el conector del módulo. Una vez habilitadas las entradas es cuestión de meterles señales analógicas de cualquier reproductor mp3, una cámara de marcha atrás china o un dispositivo Bluetooth de esos que se alimentan por usb que los encuentras fácil y baratos en aliexpres o un poco mejores y más caros en Amazon.

Hoy he hecho pruebas con Android y la música no la quita, únicamente la baja y sobre ella mete la correspondiente indicación. Perdonad chicos, quizás os haya liado un poco. Yo he instalado en la entrada aux 1del mmi un Bluetooth baratito (de esos de 5€ en Internet) y le transmito desde el móvil mi propia música o Spotify. Si a la vez navego con Google Maps o con sigyc pues las indicaciones salen por los altavoces con la música atenuada.

Hoy he hecho pruebas con Android y la música no la quita, únicamente la baja y sobre ella mete la correspondiente indicación.

Yo también me inclino por la opinión de @panadero_es

Con esto seguro que no fallas Palanca Tiptronic.pdf

Maribel, he encontrado esto. Saludos.

Maribel, buenas noches. Mira este enlace: https://www.audizine.com/forum/showthread.php/461723-Tiptronic-manual-not-working Parece como si se hubiera desplazado el imán que selecciona la posición manual, arriba y abajo. Parece una avería sencilla de reparar y en todo caso funciona muy bien en automático. Insisto, no cambies el ATF.

Yo creo que es cosa de la palanca de cambio que al pasar a manual por alguna razón (palanca a la derecha) no lo selecciona. Por otra parte si ya te cambiaron el aceite hace cuatro años, no creo que le tengas hecho desde entonces más de 100000 km, y entonces el cambio no sería necesario. Vamos a ver si los más conocedores de las cajas tiptronic nos dicen algo más del selector automático /manual, aunque a mi me parece que es un contacto eléctrico accionado o bien directamente por la palanca o a través de un imán.

Al compañero patacona le han durado 13 años.