KINDER

Vaya, me han pillado.... Pues no recuerdo haber visto otro audi con la pegatina de ASI por la zona.... Bueno, por la zona y por ningún sitio ... tu la llevas puesta? Saludos!

6,2 l/100 y 14.000 km's

La red original es más cara, pero no recuerdo el precio :clap1: , es de buena calidad y aguanta lo que le eches. Si la que tienes cumple, "pos eso" ... En cuanto a las pinzas ni idea!

- Lo de los 3 litros de "Short Life" no me parece normal. En mi caso con unos 14.000 km's se ventila 1/2 litro cada 5.000 aprox. 3l me parece demasiado. Haztelo mirar..... Sobre el resto, tengo pendiente en la 1ª Revisión (18.000 km's ... Long qué? ) que me revisen centralita, inyectores, lo que sea para el tema del arranque en frio y vibraciones laterales en ralentí...... Esto quizás es lo único que realmente me molesta del coche. Porque por lo demás, no tengo apenas quejas, bueno si, que con los km's que hago y sino llega a ser porque se dieron demasiada prisa en fabricarme el coche , hubiera cogido el 1.8T y además ahora me evitaría el pensar en el aceite, esas vibraciones en frio y alguna cosa más.... :clap1: K

Siendo tu coche gasolina tienes menos problemas, pero piensa que si se te queda sin aceite en medio de un viaje, en medio de la nada..... "Según el libro" no deberías continuar el viaje hasta rellenar el depósito de aceite.... Por lo que mejor, y sobre todo ante cualquier viaje medio largo, revisar los niveles por si acaso....

Según el libro del coche, se puede rellenar una única vez con aceite no lonf life (los VW 505 creo que son), pero solo medio litro...... (Yo lo he tenido que hacer porque no encontré el "Short Life" en la gasolinera....) K

A ver, el consumo es relativamente normal, pero no si lo comparamos con el anterior Long Life que ponían en Audi (El Castrol SLX Long Life).... Este me duró en el A3 36.000 km's sin practicamente rellenar casi nada, y la segunda revisión marcaba a unos 73.000 km's .... Eso para mi es "LONG LIFE"... El que ponen ahora es Repsol, pero de larga vida tiene más bien poco, no dudaré de su calidad y protección para el motor (porque esos intervalos de 36.000 km's tambien es cierto que parecían demasiado sospechosos).... El caso es, que con el dichoso Repsol, me ha saltado la alarma en el panel 2 veces, fuera de casa y sin el aceite a mano...... .... una con 6.000 km's, otra con 12.000 km's ... y la 1ª revisión marca a los 18.000 km's. .... SHORT LIFE!!!! ... He optado por llevar una garrafa de 1L en el maletero. Sinceramente, creo que el "problema" si solo atendemos a la duración, es del aceite, y no del motor. K

Tienen algunas ventajas: - Facil Instalación. - Ocupan muy poco. - Pesan muy poco. - Cuestan 3 veces menos (ó +) que unas Spike o Centrax. Pero una gran desventaja: - Solo se pueden utilizar estando la calzada cubierta de nieve, en caso de pisar el asfalto se destrozan (son de tela!)... Sino tienes cuidado de quitarlas a tiempo (y a veces no es fácil pararse en un lado de la carretera para quitarlas cuando ya no hay nieve) te pueden durar un solo uso. K

En ABT tienes los datos y fotos.... Para los B7 (Busca por 8E) los tienes.... Pero los precios no vienen... :drool: PD: Edito para poneros, que si vienen precios en la tienda (pinchando en Shop) K

Pues lo tienes muy chulo, y el alerón no le queda nada mal K

Lo siento por el problema, por la descripción que das, ni idea de lo que puede ser :drool: .... a ver si hay suerte y es cosa de poco..... Por lo demás, parece que el servicio de Audi Class funciona como debe..... Suerte! K

Tekila, no te olvides de ponernos fotos cuando pases tu furgo por el cirujano (ABT) ............... K

Gracias por las respuestas, equilibraré Tekila...... El caso es que tenía entendido que tampoco era recomendable esperar demasiado y que cada 10 mil estaba bien, por aquello de que las ruedas "cogen vicios" al ir durante muchos km's en un mismo sitio... no se, esperaré si me decís que no hay problema. Y lo de usar la rueda de repuesto, también lo tengo previsto, pero cuando cambie las ruedas compraré 3 y aprovecharé la de repuesto, que además tengo una llanta tocada... .... S2 K

Pues eso, que con algo más de 10.000 km's, me planteo pasar las ruedas de adelante a atrás y viceversa para equilibrar el desgaste de las 4. Pero me preguntaba antes de liarla, si al venir ya de fábrica equilibradas (las traseras al menos llevan plomos) , si sería necesario después del cambio, un equilibrado... Qué os parece? K

Plata Avus. PD: Asi seremos uno menos.............. :clap1: K

Comparando con la competencia (no toda!) si es pequeño, pero lo importante es que si a ti te pareció bien el espacio que quedaba detrás, no problem! no? A mi me parece suficiente, pero algo más de espacio detrás y más si tenemos en cuenta que es un AVANT no estaría nada mal.....

Si al final te decides a instalarlo, intenta mantenernos al tanto..... :-) K

ein!?¿? K

Me suena haberlo mirado para el B7 porque me encanta como queda y se ven muy poquitos con él.... Pero la broma sino recuerdo mal eran 300-400 Leiros..... Ya nos contarás! K

En forodetalles existe uno, pero yo no lo he probado..... Existe algún hilo al respecto. Pues yo lo he probado y sinceramente no lo volveré a utilizar. Ya se que cada marca tiene un olor característico pero este no se corresponde con ninguno reconocido. Te digo más, no es agradable y además me manchó la alfombra. más claro el agua! habrá que seguir buscando.

En forodetalles existe uno, pero yo no lo he probado..... Existe algún hilo al respecto.

120.000 km's (B5 del 2000 creo) 1.9 TDI pero de 115 cv. K

Rojito missano! K

www.forodetalles.com aqui encontraras todo lo que necesites Olvidalo! Solo Detalles importa estos productos (el 90% de los que hay en la tienda)..... Y la única opción es pedirlos por internet a USA... pero te va a salir más caro..... K

www.km77.com, pero no tienen los datos de todos los motores.... Solo de los que han probado...... K