herodes

He mirado las notas que guardo cuando hago modificaciones y en estos momentos tengo el sensor de lluvia en el 75% y el de luces en el 59%, te lo digo por si te puede servir de orientación y el código a introducir con estos porcentajes es el 00473931.

El problema de codificarla es que no todas las baterías llevan el código para poder hacerlo.

Si llevabas dos meses sin mover el coche, es normal que se te haya descargado la batería, ya que siempre hay un pequeño consumo y al tardar tanto tiempo en arrancar el coche pues acaba descargándose.

Yo normalmente lo llevo en D y no le toco las levas nada más que cuando en algún puerto bajando se acelera, o también en esa circunstancia lo pongo en S, pero en uso normal siempre en D y él solo se las arregla bastante bien.

Tienes que introducir el número que te aparece con el Vag-com en la casilla amarilla de la izquierda y te saldrá la sensibilidad que tienes tanto del sensor de luz como del de lluvia, pero ten en cuenta que, como pone en las instrucciones de dicha hoja, seguramente tendrás que instalar en la excel el programa de complementos "herramientas para el análisis", para lo que tendrás que ir al menú "herramientas" de excel y una vez allí elegir "complementos" y en la lista de elementos disponibles, seleccionar el cuadro "herramientas para análisis" y aceptar y entonces ya te funcionará todo. Tienes que entrar en el canal 9, cent. elec. y RegenLichtSens Efectivamente, si tienes 40% y le pones 60% aumenta la sensibilidad, en mi caso si no recuerdo mal, creo que tengo 55%.

El problema es que el código que tienes que introducir es de 8 cifras y necesitas una hoja excel preparada al efecto para calcularlo. Tienes dicha hoja en el foro VAGclub en este enlace: Descarga excel

Tanto la sensibilidad del sensor de luces como del sensor de lluvia se pueden modificar con el Vag-com.

¿Qué marca es Haudi?, no la había oído nunca.

El sensor está en el espejo retrovisor, junto al sensor de lluvia, si no recuerdo mal, comprueba en el parabrisas que no haya algo pegado que en esa zona que dificulte el paso de la luz y si tras hacer esa comprobación sigue sin funcionar no se me ocurre qué es lo que puede fallar, posiblemente el propio sensor.

Es un fallo común en nuestros modelos, Estornino ya te ha puesto los enlaces sobre el tema, pero te diré que a mí me pasó y no se solucionó del todo, tras probar las diferentes soluciones que se apuntaban hasta que cambié el plafón en el que van colocadas las bombillas y todos los terminales faston del conector por otros nuevos.

Me temo que es al reves..... Efectivamente, los tornillos de regulación que están más abajo son los de la regulación en altura.

Yo también me llevo la segunda llave en los viajes, por si acaso, pero también llevo la de emergencia en el monedero, como hace tan poco bulto.

Yo cambié la pila a una de las llaves hace poco y no se descodificó, funciona sin problemas.

Están bien esas fotos en blanco y negro.

Muy bueno, si es que cada día estamos más vigilados, esto ya parece gran hermano, yo por eso no tengo *********.

No sé que pasa que no se ve la foto, o al menos yo no la veo ahora, por lo que voy a poner una de nuevo y el enlace a la página de Hella: Faros led

Como ya te he puesto en el otro hilo, posiblemente tu problema se solucione actualizando el software del bluetooth del coche.

Posiblemente tu problema se solucionase actualizando el software del bluetooth del coche, en los que llevan MMI 2G, que no sé si es tu caso, se solucionan muchos de estos problemas mediante la actualización del software.

Lo de las frecuencias a las que te refieres son de la banda de GSM, que tanto Movistar como Vodafone utilizan la de 900 y la de 1800 frente a Orange y otras que sólo usan la de 1800, por lo que en algunos teléfonos antiguos de los que van en el reposabrazos no se pueden usar tarjetas SIM de Orange porque sólo funcionan en la banda de 900. En cuanto al tema del bluetooth su frecuencia es estándar en todos los teléfonos incluido el del iPhone, que está capado y sólo sirve para usarlo como manos libres.

No, si es un multanova puesto en un pórtico, sólo puede controlar el carril sobre el que está situado, normalmente el izquierdo, por eso en algunos pórticos hay un radar encima de cada carril, para evitar la picaresca de pasar muy rápido por el carril derecho.

Pues eso no es así, en los C7 tienes ya la opción de poner los faros con tecnología de LED para la luz de cruce y carretera y es una pasada la luz que dan. Te dejo una foto de estos faros:

Ten cuidado, que lo mismo luego te sobran piezas y tornillos, que esto no es el mecano.

Actualmente todos los coches, debido a la gran cantidad de electrónica que llevan, dan más o menos problemas, ya sean Audi, Mercedes, BMW o cualquier otra marca, no es algo exclusivo de Audi.

Con el tema de la modificación de los escapes, recordad que al cambiar el ángulo de salida de los mismos hay que legalizarlos en la ITV, tras la última reforma de la normativa.

Impresionante trabajo e impresionantes resultados, da gusto ver trabajos tan bien ejecutados y tiene que ser una gran satisfacción el tener los conocimientos necesarios para poder hacerlo y contemplar la obra bien hecha.