sata

Sata, no te sorprendas. Yo tengo tu mismo motor en un berlina del 97 AFN 110CV y llevo con el dos años y 18000km. Desde el primer dia he controlado el consumo, siempre de deposilo lleno a deposito lleno. Hay veces que he sacado 1300km con un deposito. Vamos a la media, que sale de 5,09 litros/100 km en los ultimos 18000km. El coche tiene tiene 152000km reales y se le hace una conduccion suave por carretera nacional o local. Poca ciudad. Si lo que me sorprende es que el cambio de consumos ha sido simplemente ajustando el valor de la corredera de la bomba.Desde entonces va como un mecherillo.... y chuta más,je,je,jeeee,.................. Un saludo.

Es la primera vez que leo un problema de este tipo................... !!! Mira que es raro,raro,eh...........!!! Prueba con el buscador o !!! en bricos !!!.........,tal vez,encuentres algo al respecto,pero no te lo aseguro al 100 x 100........ Bienvenido.

Yo desde que le cambié la distribución y se modifico el valor del timing (un pelín por encima de la raya verde),me viene haciendo una media de 5,9 (16 litros/270 kms).......,pero en trayectos cortos.Haciendo el siguiente recorrido: Arrancar en frío.circular 5 kms,lo justo para que el motor se ponga a 90º y parar.Para volver a casa lo mismo.Arrancar en frío y parar cuando alcanza 90º.Aparte de eso,unos cuantos arreones para hacer unos log y algunas subidas de puerto para ver que tal chuta el coche.............. Con lo cual, yo supongo que en autovía puede llegar a un consumo ridículo,tal vez menor de 5,............pero todavía no he tenido ocasión de comprobarlo. Previamente hacía una media de 7/8 litros.Me parecía una barbaridad,la verdad..... En otros VAG que he tenido,.....VW Polo SDI ,SEAT Inca D ,VW Transporter TD y ahora A4 TDI,.....en todos.......,la aguja a partir de la mitad del depósito,bajaba con más rapidez,no se porque...........,pero lo hacía en todos. Saludos. PD: El caudal de la bomba está en 2,8.Yo me imagino que si limpiara los inyectores,ya podría ser la repanocha.

Si es una pregunta.............. Contándonos el final feliz del mismo . Saludos.

Gracias mil.Se agradece el que te hayas acordado.Me interesa de cara a poner lo del Tempomat sin maneta. Un saludo,TITAN. PD: En mi coche....si se quedan las puertas abiertas,.......creo recordar que las luces no se apagan .Pensaba que era en todos igual.Hoy haré la prueba y me aseguro de ello.

Buen trabajo,campeón. A mi de momento no me sirve,ya que llevo halógenos (con las tulipas llenas de chinazos...... ).pero seguro que a los que llevan xenon a puestos a posteriori, les vendrá de perlas este magnífico brico. Saludos.

Osti,ahora lo leo bien,....es que a veces con el movil y las prisas.................. Yo me imagino que la luz del marco de la puerta estará siempre encendida mientras esté la puerta abierta(de serie),sin importar la posición del interruptor del plafón. Lo que yo comento en el brico de hacer es,simplemente,continuar la conexión a una hipotética tira de LED en el marco.Pero claro,tiene el inconveniente de que si el interruptor del plafón está en OFF,las luces del canto,no se encenderán.....pero bueno,yo personalmente, rara vez lo tengo en OFF..... Me imagino que para hacer que se enciendan siempre que esté la puerta abierta,habría que conectarlo al sensor que tenga la puerta para detectar que está abierta,............que por cierto....no tengo ni idea donde está........... Un saludo.

Los de las fotos son de esos medio blanco-azul,je,je...El del anuncio (enlace) decía que eran blancos pero no fue así,aunque en la foto del brico da la sensación de ser mas azulotes de lo que en realidad son. A ver que comentan acerca de lo del canto de la puerta y nos cuentas que tienes pensado. Un saludo. Que luces? Las rojas que están en la esquina de abajo en el tapizado?? Si son esas te miro cuando este en casa Yo me refiero a la luz roja que indica a los que vienen por detrás que la puerta está abierta..... Saludos.

:plta: Tras jod** el diodillo del circuito del plafón a la hora de poner las bombillas LED,creí entender como funcionaba y se me ocurrió esta ñapilla. Pero es cierto,....... se me da mejor aflojar tuercas rebeldes.....je,je,.... Un saludo,titán.

Los de las fotos son de esos medio blanco-azul,je,je...El del anuncio (enlace) decía que eran blancos pero no fue así,aunque en la foto del brico da la sensación de ser mas azulotes de lo que en realidad son. A ver que comentan acerca de lo del canto de la puerta y nos cuentas que tienes pensado. Un saludo.

Änimooooo,..........a por el 999.999.............. Saludos. PD: A ti también te debo una foto,..........la del clásico.............No creas que me olvido.

La verdad Jesus,que lo poquito que consiga ahorrar este verano,se lo llevará el dentista.Vaya males que estoy teniendo en la boca,..... Exactamente iguales. No ves que le ayudaban a poner la correa de distribucion, a apretar tornillos... Iguales!! Algo estará inventando, ya mismo nos pone un brico seguro. La que me pasaba los útiles era esta: Dedicada a Atabasco y Seresmi.Que hace tiempo que les debía la foto de la vaca. Por cierto,Seresmi, hace tiempo que no te leo.Espero que le haya ido bien la operación que tenía pendiente tu mujer. Saludos a todos......

Hay bastantes hilos al respecto de mal arranque en caliente debido a un mal estado de la batería.Aunque parece que en este caso no van por ahí los tiros. A ver si me se explicar con lo que he podido informarme a el respecto,debido a un mini-problema que tengo yo... Se debe tratar que al arrancar en caliente, en volante de inercia necesita mas fuerza que al arrancar en frío.Si la batería no da ya para mucho,falla el arranque en caliente.Por lo visto, es un fallo típico de los VAG. Supongo que no tienes vagcom,sino ya lo habrias enchufado..............digo yo. Yo miraría: 1- El calado,como dice Alo (dificil hacerlo tú,sin el vagcom) 2- Desconectar el sensor de temperatura del refrigerante (con el motor caliente) y prueba a arrancarlo,.....a ver que ocurre.Si arranca bien así,ya sabes donde está el fallo.En un 2.5 no te sé decir donde está exactamente.pero Alo, seguro que lo sabe perfectamente. Un saludo.

Si no me equivoco, el termostato está en ambos (Diesel y gasolina) en el mismo sitio. Me refiero a los V6,claro.... S2

Si eres mañoso,te lo puedes hacer tú sin tener que quitar la distribución.Si te lo hace un mecánico,seguro que prefiere sacar la distribución y engrosar factura. Echate un ojo a estos hilos: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/276116-termostato-26-150cv- gasolina/page__p__3448375__hl__cambiar%2Btermostato%2Bv6__fromsearch__1#entry3448375 http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/254718-termostato-audi-a4-28-v6/page__p__3178917__hl__cambiar%2Btermostato%2Bv6__fromsearch__1#entry3178917 Tu decides. Saludos. PD: No hace mucho, hubo un forero que subió las fotos de como retiraba el termostato en un V6 sin retirar correa distribución.No se porqué,no se subió a bricos................ Nadie lo pediriía,pero yo creo que era una info muy buena.Lo he buscado,pero no doy con el.

El tubo que señalas es del respiradero de vapores de aceite. ¿Puedes hacer un log de cauda y turbo y subir las capturas (gráfica y datos) ? Así podremos ver mejor a que se debe ese error. ¿La varilla del turbo se mueve sin problemas? . Un saludo.

+1 Se llama tuning-photoshop,............ S2

¿Te ha gustado,eh ?..piratillaaaaa........... Veo que te has tomado a bien mal el juego-broma que he hecho. Es que después del concurso:..... ¿Que coche es este? y la ristra de detalles del coche ese de juguete,.....me lo pusisteis a huevo. Lo hice para darle un poco más de intringuli a la presentación esta obra maestra. Yo no he visto mas fotos del coche de Jesús,pero tengo interés por ver como lo está dejando. Un saludo a todos.

Jesus,...los ordenadores no serán lo tuyo,pero la chapa y pintura..................,lo bordas. Saludos.

Vete preparando una mordida vampiresca............... A mi me parece un trabajo excelente. Enhorabuena Jesús. Jesús me dio su permiso para subir la foto,ya que todavía no tiene matizado el reducirlas y poder subirlas directamente al foro. Nos tiene reservadas mas sorpresas de este tipo,ya que le está pegando unos cambios a su B5 espectaculares.Eso sí,como podeis imaginar,con muchas horas de trabajo encima.Por cierto,las barras del techo ya no las tiene,ya que las ha retirado.Me las ha regalado y estan en mi casa,esperando a ver si me decido a ponerlas,....pero para ello hay que montar un pifostio que no veas..............Bueno,el mismo que ha tenido que hacer Jesús...............je,je,.... Un saludo. PD: Perdonad por no subir la foto del desenlace de la bromilla antes, pero no he podido hacerlo hasta ahora.

Uno más para la lista Oscense. Sata-HUESCA Un saludín desde el Piri.

No es de un A3 ¿A nadie le suena un poco esa defensa ? Es lo que se podría decir,........ un apaño.De alguien "mu apañao". S2

¿ Y ahora ? je,je,,,, Esa defensa no es de un B7,...¿no?....

Vas bien Morales. Venga,que estoy siendo un poco cab***cete..... Otra: Un saludo,titán.

Muy bueno,............... Ay,los pequeños detalles....... S2