sata

A los peques les dejo 20€ a cada uno y que se apañen,jejeje,...... Están con la familia disfrutando de las playas del Cantábrico. El frontal no lo saque por perrería y asi evitar el vaciado de refrigerante. El paraca te puede dar un poco de guerra pero vamos que con un poco de paciencia lo dejas perfecto. S2 Enviado con Tapatalk

Buena noticia.[emoji106][emoji106] Enviado con Tapatalk

Yo hoy he dormido al raso...... Paseito en quad hasta un apartado lugar y noche bajo un cielo raso junto al fuego...... Y de postre al llegar a casa, tocaba cambiar la correa de accesorios y el tensor al pre del 97. Un buen día sin duda.[emoji2][emoji2] Enviado con Tapatalk

Teniendo la clema nueva............. Reciéntemente tuve que cambiar la clema del cauda y viendo que no salían los pines lo fui "desmenuzando" poco a poco con un disco de corte pequeño de una multifunción tipo Dremel. El "problema" de la de desguace es que tiene los pines metidos y estamos en las mismas. En el subforo electricidad en destacados, hay un hilo muy interesante sobre todo tipo de pines y conectores. Si no recuerdo mal vienen enlaces de cada para poder compralos. Hilo muy recomendable de ojear. Enviado con Tapatalk

Yo diría que esos concretamente si llevan patilla. Las veces que he necesitado sacar pines probé con destornilladores tipo relojero. Tiene su miga ya que la patilla es muy pequeña y hacerla bajar y a la vez sacar el pin siempre me ha costado lo suyo. En ocasiones he tenido que romper el conector para sacarlos y poner conector nuevo.......No siempre, a veces he tenido suerte y han salido medio bien. Saludos. Enviado con Tapatalk

Satamente Enviado con Tapatalk

Yo encontré en eBay.com con el término de búsqueda: "Vacuum hose" y salen bien baratos. Desde china,....ya sabes no llegan pronto. Los que yo pille aguantan de lujo y van en los dos coches. S2 Enviado con Tapatalk

Si. El A4 viene con ese hueco para el kit. En el rest la tapa es frontal y en el pre la tapa es superior. Me parece mas útil la del pre ya que puede servir para guardar cosas sueltas. En cambio en la del rest al no poder meter la mano o se guardan cosas en una bolsa o a ver como se cojen....... Enviado con Tapatalk

Yo desactive esa opción ( que la tenia puesta por "vacileo", no porque realmente la vea práctica en mi caso) para no hacer trabajar la bomba a diestro y siniestro y,.....zasca ¡¡¡..... petaron las aspas al día siguiente,......jajajaja Enviado con Tapatalk

Mira a ver si se hacen burbujas en el depósito del liquido Enviado con Tapatalk

"Hierro" moviéndose....? Probablemente, rotula de dirección gripada. Enviado con Tapatalk

Una vez que desmonte el cuadro del 97,........ al volver a montar, la aguja de la velocidad no iba fina. Me quedé corto a la hora de apretar los tornillos negros pequeños que se ven en la cara del dibujo de la esfera y no debía hacer bien el contacto. Los apreté un poco más y mejoró mucho. Un saludo.

No tendrás bombillas de freno en LED`s,........? A mi eso me daba fallo en el cuadro y me volví majareto hasta que me dio por cambiarlas a las normales (halógenas). Saludos.

Muchas gracias por tan detallada explicación y el tiempo dedicado a ella.[emoji106] Un cordial saludo, compañero. Enviado con Tapatalk

Si son de serie solo funcionan con las luces encendidas. No entiendo que quieres decir cuando comentas que "no te funcionan y tiran el agua" S2 Enviado con Tapatalk

Si. Fis completo. Tengo una clema del faro donde se conecta la bombilla en mal estado,......a veces hace mal contacto y me marca bombilla fundida. Apaño la conexión y fuera error. A ver si cambio esa clema de una vez......grrrrr Enviado con Tapatalk

Yo llevo 35w y no marca error. El problema/s me da que viene de los balastros en mal estado. Enviado con Tapatalk

Esos serian una buena opcion. Los de un V6 quattro. Enviado con Tapatalk

En breve es la quedada nacional B5quera. Paste por allí y matas dos pájaros de un tiro. La info de la kdda la tienes en el subforo Quedadas y salidas Enviado con Tapatalk

Leches si te cambia también las piezas esas que van dentro de la cremallera diría que tendrá que desmontar también la cremallera y ahí ya las hora de curro subirán bastante. Si solo tienes tocadas las rotulas no me complicaría y me limitaba a cambiar solo las rotulas. Sobre todo si reducir desembolso es lo que te prima. Saludos. Pd: Buen precio por ese kit. Enviado con Tapatalk

Por ahora Mapco me sirve las piezas en casa por 73,57€ y una vez las tenga me pondré en contacto con el mecánico a ver que me cobra de mano de obra. Con un poco de suerte lo tengo reparado por 250€ o así c***, el kit completo de brazos? Supongo que sera por las 2 rotulas. Enviado con Tapatalk

Yo calculo una hora de mano de obra o hora y media como mucho, mas el alineado.....tal vez por 150€ lo tengas listo. Enviado con Tapatalk

Que noooooo,.....je,je,je,....que tu pre tampoco llevaba sensor de nivel, pero si de presión. Al final habra que hacerte un croquis?

Te confundes pero tranqui que nadie nace aprendido. No es para bajar la altura del coche, sino para comprimir el muelle y así poder separar el conjunto muelle-amortiguador. S2

Lo recuerdo perfectamente,..................te pitó porque al tenerlo bajo y tomar la curva el nivel de aceite no llegaba a la bomba y entonces te marcó falta de presión. Miraste la cala y practicamente no había marca en ella. Mira en el carter y si ves una conexión en él, es que lleva sensor de nivel. Por lo que recuerdo de los datos que pusiste, por la fecha, creo que no lleva sensor de nivel. Los que llevan sensor de nivel, obviamente no esperan a que baje tanto el nivel ( como para que no llegue a succionar la bomba) para que pite. S2