Carmelo

Pues hay gente que busca y pone esta parrilla porque sencillamente le gusta más sin los aros, es cuestión de gustos ...

Bueno Angel, vamos a ver si sacamos algo de info de este tema... de entrada en el Club Seat León hay un hilo específico tratando las barras de refuerzos (barras de torretas), pero también se comentan cosas sobre las barras estabilizadoras y que perfectamente se pueden extrapolar a nuestros 8L... aquí os copio referencias y dejo enlace al hilo... http://www.clubseatl...35501&start=330 1J0 511 409 G - BARRA ESTABILIZADORA TRASERA - 14MM - QUATTRO - AUDI TT - 44€ 1J0 511 409 H - BARRA ESTABILIZADORA TRASERA - 15MM - QUATTRO - AUDI A3/S3 - 44€ 1J0 511 409 J - BARRA ESTABILIZADORA TRASERA - 16MM - GOLF 4 MOTION / LEON 4 - 44€ 1J0 511 409 K - BARRA ESTABILIZADORA TRASERA - 19MM - VW GOLF R32 - 91€ 1J0 411 305 AD - BARRA ESTABILIZADORA DELANTERA - 19MM - TT/GOLF/S3 - 69€ 1J0 411 305 AE - BARRA ESTABILIZADORA DELANTERA - 20MM - TT/GOLF/S3/LEON 4 - 69€ 1J0 411 305 E - BARRA ESTABILIZADORA DELANTERA - 23MM - LEON CUPRA R/ TOLEDO V5 - 69€ Los precios son con I.V.A incluido y son piezas OEM Hay gente del foro que sabe de este tema y las ha montado, a ver si pueden aportar algún dato o experiencia... especialmente para los tracción delantera, que somos mayoría...

Ha quedado muy bien ... y algunos mm. más que te bajará con el tiempo...

Pues no sé si te convendrá primero darle una imprimación para plásticos, lijando la pieza previamente con lija de agua... lo digo para que agarre bien la pintura... además te quedará más lisa, quedando el efecto espejo, que es como quedan bien. El pintado en interior (para evitar todo lo posible las motas de polvo) y sin prisa, varias pulverizaciones suaves a la distancia ideal dejando secar entre ellas y con la pieza en posición horizontal para evitar el efecto de la gravedad, el temido goterón . Y ya con el lacado lo mismo... una vez terminado el proceso, y bien seca la pintura, se le puede dar un pulido suave para dejarla ya como un espejo. El cambio es total, por lo menos para mi gusto... personalmente el negro piano me encanta y casi lo prefiero al carbono (no hablo de vinilado), porque le da al interior un aire muy sport pero es más fino y elegante... PD.: Oye, que igual eres un profesional del tema pintura y estoy hablando por hablar ... súbete fotos del resultado!

Wetransfer está muuuy bien... una vez que lo utilizas no puedes vivir sin él ... https://www.wetransfer.com/

Francamente supuese que el brico iba aquí, pero veran que no soy un forero frecuente y probablemente iba en otro sitio. Adelante, mejor si algun moderador lo coloca en donde pueda ser mejor aprovechado. Saludos!!!! Buen brico desde luego... en su momento lo situaremos en la biblioteca Gracias!

Para ajuste de cuentas mejor prenderle fuego... No jodas que llevas esos asientos... en mi opinión son bastante mejores y operativos que los originales del S3, además de un conjunto mucho más bonito... los delanteros sujetan mejor, son más ligeros (lastran menos el coche) y quitan menos espacio a las plazas traseras, además de que me gustan más estéticamente. Los traseros ya ni te cuento (no entiendo como un S3 lleva de serie los asientos traseros que lleva <_< ...) PD.: no me lo creo hasta verlo en foto

La mejor manera es enviarlos juntos en un Wetransfer, es cómodo, rápido y todos en uno (admite hasta 2 gigas)... ahora mismo hay escasos 300 megas colgados...

Cierto es Tussanero, lo que pasa es que como aquí no te conocíamos preguntábamos quién eras Si como dices en el hilo quieres manuales, etc, etc.... en formato PDF... pues precisamente tienes en destacados (primera página, arriba) LA BIBLIOTECA OCHOELERA, donde los tienes todos a tu disposición... Precisamente del 1.9 TDI 110 del 98 tendrás allí colgado en un par de días un manual - estudio técnico y práctico - muy completo y que seguro te será de buena utilidad... Un saludo y bienvenido al foro!

+100000 presentación y unas fotos jijij y solo tienes un mensaje? Cierto elycarlitos, cuando abrió el hilo solo marcaba un mensaje... debe ser que en el hilo de presentaciones los mensajes no cuentan

Amanda, bienvenida y... yo también me uno a tu club de fans! PD.: tienes el foro A3 8L a tu disposición

Os subo unas fotillos de cuando en su día andaba a la búsqueda de unos Recaro traseros de Golf para montar en el coche, y me encontré con la venta de unos Recaro GTI que habían sucumbido bajo la mente estúpida de un retrasado con un cutter... puedo entender a alguien que robe unos asientos... pero hacer esto??????? ... :cry1: :cry1: .... :cry2: :cry2: :cry2: :cry2: :cry2: la única explicación lógica que encuentro es que el del coche se haya ligado a la novia de el del cutter...

Jordillo, si los que llevas son los Ambition restyling son Recaro (sin firmar), unos pedazo asientos muy buenos y que envuelven mejor incluso que los del S3 (los traseros ya no son Recaro, a simple vista se ve, y son los que monta el A3-S3 desde su inicio en los tres acabados Atracttion, Ambiente y Ambition, variando simplemente el tapizado). Viendo que los tapiceros de tu zona son un poco piratas (¿700 euros 1 asiento?) te diré que tapizar los dos asientos delanteros (pareja) en una empresa especializada, con cuero de primera calidad (o combinación cuero-alcántara) y cortadas las piezas a través de plantilla en un plotter (nada de tapiceros de barrio y trabajo casero, te hablo de empresas con maquinaria a la última) ronda los 500-600 euros... y los asientos traseros otro tanto. A eso añades panelados de puertas delantero y trasero, reposabrazos y freno de mano, otros 500 euros... y es la media de lo que cuesta tapizar un interior en condiciones: 500 + 500 + 500 = unos 1.500 euros el "completo" (no hablo de tapizados en plan tuning que tapizan todo el salpicadero, o el techo del coche... te hablo de un tapizado similar al que el que trae un coche de serie). Eso es lo que me cobraron a mi en su día, pagas pero te hacen un trabajo como tiene que ser... aunque yo tapicé los asientos traseros dos veces, primero los originales "normales" y después los Recaro de un Golf IV que localicé (los Golf son los únicos que traen Recaro delante y detrás, y los delanteros son prácticamente iguales a nuestros Ambition, a excepción de la banqueta del asiento que creo es extraíble o un poco más larga que la nuestra pero no lleva cajones inferiores). Los traseros Recaro del Golf... El juego completo de Recaro (delanteros + traseros) de un Golf IV... Así que para mí, si tienes pensado tapizar y ya tienes los Recaro Ambition delanteros, lo ideal sería localizar unos Recaro traseros (es cuestión de buscar, yo los localicé por 100 eurillos) y así tapizas unos asientos de firma con un resultado final muy bueno... Y si quieres algo económico y tapizarlos en tela (solo los delanteros ya que dices que los traseros están bien)... pues eso, unos 300-400 euros es lo que costaría un trabajo profesional bien hecho, poco más que unas fundas) Saludos!

... ya me estás falseando los datos de la encuesta... :lol2: :lol2:

Pero hombre de dios... preséntate por lo menos....

Y eso que el "precio recomendado" son 137 euros ... son unos cachondos... A veces lo barato sale caro, vete a saber lo que te durarán... desde luego muy baratos me parecen (aunque también es verdad que a veces te llevas sorpresas)

Desde luego chips2 que es buena idea lo de ordenar los bricos por categorías... pero claro, ahora mismo con media docena colgados todavía no es imprescindible ... se están preparando unas normas para unificar el formato de los Brico-PDF en todos los subforos, y ya con ellas ponernos a la tarea de prepararlos y colgarlos "en condiciones"... tiene su lio el seleccionar todos los bricos decentes de estos 10 años de foro, limpiarlos, darles forma y convertirlos a PDF... Ahora que en cuanto vaya creciendo su número los iremos ordenando por categorías, eso está claro que es lo suyo y así será!... De momento la mejor manera de ayudar es enviar cualquier información útil relacionada directamente con el A3 8L... cosas que ya tengáis guardadas (lo que ves colgado simplemente lo he ido guardando yo en estos años de andar por la red) o cosas que os vayáis encontrando. Por supuesto también aportar ideas para mejorar la biblioteca, como acabas de hacer... Gracias!

Perdona Angel, pero no recuerdo y además me pierdo un poco con este comentario ... porque puedo buscar referencias y decir alguna cosilla, pero de mecánica yo ni papa Saludos!

Yo de Turbo Dynamics UK siempre he oído y leído buenas experiencias en cuanto a turbos hibridados... también los cobran... Tengo un 1.9 TDI (ASZ) y estuve tentado en su día de meter un turbo de ellos (un candidato era el MD 376 GT20), pero finalmente descarté híbridos... cuando pueda meteré un turbo gordo de serie (ando caliente con un GTB 2260 VK)...

Hola Angel... ¿podría ser que una ha sustituído a la otra?... veo que la referencia 1J0 501 477 A indica "sin repuesto"... no lo sé... Saludos y feliz año nuevo!

Pues a ver si es verdad y me echas una manita Jose, que aquí todavía queda mucha tela que cortar, con mucha información interesante por colgar...

Actualización de datos...

Me interesa bastante este tema... a ver si los entendidos nos aclaran algo, creo que no tiene demasiado lio...

Esto me aparece en el ETKA...