Audi Racing

Hola, tengo un a3 1.8, el pitido este que salta cuando te dejas las luces puestas, para evitar que te las dejes dadas, no me funciona (que fusible o que puede ser?). Otra cosa, mi hermano tambien tiene un a3 1.8 y las luces de posición del lado derecho (alante y atrás) no le funcionan y he leído en "la biblia de audi" que es un fusible de 5v, un forero dijo que era el nº 22, pero lo hemos probado y no va, si alguien me puede ayudar...

Hola, pues he ido a mi mecánico, y aprovechando que quería poner el anticongelante orgánico (rosa) y poner el termostato nuevo (ya que la temperatura no subía casi en carretera) he cambiado aceite y filtro también, que aunque solo los llevaba con 5.500 kms, pero llevaban un año y un més y aconsejan aguantar como mucho un año, y como soy muy perfeccionista para la mecánica pues digo venga pack completo. Por lo tanto, anticongelante orgánico rosa (no era original G12) pero mi mecánico dice que es bastante bueno que es el que usa el, más el termostato de tienda de recambios, el filtro también de tienda de recambios, y aceite total 5w40, todo por 85 euros. Otra cosilla, bueno dos, en el a3 de mi hermano (1.8 agn) las luces de posición de la derecha no van, en la "biblia de audi" ponía cambiar fusible 5v y un forero me dijo que era el nº 22, pues lo hemos cambiado y siguen sin ir, si alguien me puede ayudar. La otra en mi a3, tambien un 18 agn, si dejas las luces dadas y abres la puerta al quitar la llave no suena el "pi" para que no se te olvide apagarlas, si alguien me podría decir cual es. Un saludo y gracias de antemano a todas las posibles respuestas.

Yo compré las tres escobillas nuevas y de mi medida, de marca doga, que son igual que los aerotwin, por 17 euros, así que no se que decir.....

Desde mi punto de vista y personalmente prefiero las que llevas, si pones unas de audi vale, pero poner unas de SEAT, o como si las pones de skoda, pues como que no va a quedar bien, y las tuyas están mejor.

Conozco dos caso, mi tio y la madre de mi novia, a ambos en la gasolinera les hecharon gasolina y eran los dos el mismo motor, 2.0hdi, mi tio hizo unos 70 kms con el hasta que se dio cuenta, lo llevó al taller, cambio de filtros, vaciaron el deposito y cuando circulo x kms volvieron a cambiar filtros y no le ha pasado nada. El de mi novia directamente chuparon del depósito la gasolina y hecharon gasoil y no pasó nada, dicen que incluso si hechas un pelin de gasolina en diesel se limpia todo....no se si será cierto. El caso que a estos no les ha pasado nada, no se si el tuyo es que es otro tipo de motor o tiene otro tipo de avería, preguntalo a un mecánico que conzocas y a ver. Un saludo.

A ver, sin ánimo de ofender, veo que no tienes ni idea y estás un poco perdido , voy a ver si te puedo ayudar. Tu coche de primeras no tiene cierre con mando a distancia, y el anterior dueño le puso ese mando que no es original. La llave que llevas es la llave de taller o de repuesto, la que dices de luz es la del coche en sí. A mí me pasaba algo parecido a tí, mi coche venía con la llave con luz y no tenía mando y pense que era una put*da no tener mando y más en un coche así, hace perder mucho llegar y tener que abrir a mano, entonces fuí a la audi oficial y les pregunte y me dijeron que necesitaba montar una centralita y una llave con mando (500 euros centralita + 150 euros llave + 200 instalación + 50 euros codificación + labrar el espadín... el total calcula) y mirando y mirando por aquí y con ayuda del buscador y algún forero, encontre por internet un kit que te vienen dos llaves como la que pones tu en la foto, y la centralita necesaria para que funcione el mando. Fuí a labrar el espadín, metí en la llave (como la de la foto, idéntica) el transporder de mi llave, y en menos de dos horas instalé la centralita, y ahora mi coche tiene mando a distancia y encima una llave muy chula, como la de la foto, y lo más bueno el precio, con todos los gastos, portes, iva, el material, labrar espadín, etc. 80 euros, y funciona todo perfectamente, abre y cierra desde bastante lejos, se encienden los intermitentes, etc. Yo estoy muy contento con el resultado. Lo de tu llave al igual que todas se abre, y dentro no ha de llevar circuitos ni nada de eso, símplemente un transporder, que es como una cápsula (como un grano de arroz) que va escondido debajo de una tapita de plástico, has de tener mucho cuidado al sacarlo pues es muy frágil y se puede romper y liarla. Espero que te sirva de ayuda y te aconsejo que leas y busques por el foro verás como aprendes, puesto que hay varios posts que tratan el tema y si coges información de unos y otros lo puedes hacer tu mismo, y a las malas un electricista te instala todo.

A ver, si llevas la llave por un lado y el mando por otro, como pone en el primer mensaje, alomejor es que tu coche de serie no tiene mando y lo que lleva es una alarma o algo similar. Si es así puedes poner mando en la llave yendo a la audi y que te claven más de 600 euros, ya que tienen que instalar en el coche la centralita para que te vaya el mando, te tienen que dar una llave con mando y programar e instalar todo o tienes la opción de comprar un kit de los de internet (no se si será lo que tienes tu) que vienen dos llaves muy chulas con mando, un manojo de cables y una central, instalas la central, tallas el espadín, y a funcionar por unos 80 euros. Ya nos cuentas, un saludo.

Muchísimas gracias por la información, espero encontrar facilmente el nº 22 y que sea eso, parece sencillo. Un saludo y gracias de nuevo.

El coche es precioso, combina muy bien oscuro con ese interior, los sillones me encantan y el color de la piel perfecto, las llantas tambien quedan muy bien. Espero que no te moleste pero el paragolpes de atrás no me gusta, y más que solo lleva atrás y alante nada... no se, pero es mi punto de vista. Por lo demás perfecto. Un saludo.

Bien por poner las fotos, pero entre que hay que estar abriendolas, y luego no se ve nada.... <_< es una pena, luego un día con algo de tiempo pon unas en condiciones.

Gracias, alguien más me puede hechar un cable? saludos

Muchísimas gracias por la información, yo tenía entendido que el 2.2 de 170cvs era el bueno, o eso me habían comentado algunos del foro, pero debe ser un error, no se. Muchas gracias de nuevo y si alguien sabe más. De momento con mi a3 estoy muy contento, alguna cosilla típica de los años pero va genial.

Lo mejor que te lo mire un mecánico y "si sabe del grupo VAG" mejor, pero vamos si tiene buena pinta... A mi no me gustan los coches que vienen "con algo modificado" pero no tiene por que estar mal.

Gracias por los comentarios, he pasado para hechar un ojo por el foro de mercedes y bmw y me ha sorprendido, los del foro de mercedes reconocen que el 200k en c sportcoupe, gasta desde 13 litros si andas por ciudad y unos 8,5 en autovía a 140, en cambio los del foro de bmw, dicen que el 320ci que es 2.2 6 cil y 170 cvs aseguran que gasta como mucho mucho 12l, unos 7 en carretera y para mi uso 10, y que ese coche gasta menos que los audi 1.8, aseguran que bmw gasta muy poco. Siendo sincero no creo que un 6cil y 170cv gasolina gaste tan poco, estimo que gastará por lo menos como el mercedes, y sobre todo en ciudad. Tambien comentar que de momento estoy muy contento con mi a3, y más según esta la situación actual de crisis, espero que me aguante un tiempo, pero a veces me planteo cual será mi próximo coche, un clk sería estupendo, pero os he puesto los otros dos ya que tambien me gustan y son mas asequibles. Un saludo.

Nadie me dice si se iría con un "c sportcoupe" un un "bmw 320ci"??

Yo, NO LO PINTARÍA está muy bonito así, pero si decides pintarlo haz lo que dice bully, si no va a ser una "chapuza" creo yo y es una pena en un coche de estas características. Suponiendo que tuvieras que pintarlo por estar arañado o la pintura en mal estado en ese color queda genial.

Hola, resulta que el a3 8l 1.8 de mi hermano las luces de posición del lado derecho (tanto la de delante como la de detrás) no funcionan, comprobamos las bombillas y están bien. Hemos mirando en el manual pdf que hay por el foro "biblia de audi" y pone que es un fusible de 5v que pone que está en mal estado, comprobamos los fusibles y no parece estar ninguno fundido, así que no se que hacer. ¿Alguien sabe algo? Un saludo y gracias por las posibles soluciones.

Este tema está muy bien explicado en otros post, un diesel gasta menos, pero para que salga rentable, hay que hacer un mínimo de kms al año, ya que si haces pocos, a la hora de llenar combustible, si vas a pagar unos euros menos, pero tendrás que pagar más en revisiones, impuestos, más al comprar el coche, y eso no sale rentable a no ser que se hagan vuelvo a repetir bastantes kms al año. Pero la gente solo mira que a fin de mes el tdi le sale 20 euros (por ejemplo) más barato y no se dan cuenta que han tenido que hacer más desembolso (2000 o 3000 euros) inicial, pagar más impuestos, etc. Ahora si lo que pasa que te gusta la conducción tdi, la patada, el ruido, etc, tdi es tu coche, si por el contrario te gusta la suavidad y progresividad de la gasolina, el sonido más ronco, pues a por el gasolina, a pesar de salir un par de euros mas caro cada x kms y menos gastos de revisión, etc.

El 1.8 20v son 125 cv, yo lo tengo, mi hermano tiene otro el mismo motor y nos vienen gastando 9,5 litros de media, haciendo ciudad (trayectos cortos y en frío) y autovía (130-140) que son aproximadamente 10 euros cada 100 kms, lo veo un consumo razonable para un gasolina de 1800 cc. Conocidos míos con un 206 motor 1.4 de 75 cv les gasta un litro menos y os aseguro a que no hay comparación. Cualquier coche gasolina, aún siendo un 1.0 no se puede comparar con un diesel.

Lo de cambiarlo no sería ya, pero lo tengo medio en proyecto y si pudiera ser, pues el clk que me encanta, lo que pasa que actualmente los precios son casi el doble que bmw y c sportcoupe. Lo del consumo también una tía de mi novia tiene un clk del año 2000 que es un 2.0 y tambien dice que le gasta 12 litros de media, es decir dos personas que conozco y lo tienen (y no le estrujan mucho) me lo confirman, pero lo mismo es por que son el de 136 cv y el 200k es más modernete y gaste algo menos y rinda más, no se, por eso os pedía consejo. Tambien acerca si sabeis si hay alguno que haya salido "malo" o "fallos" comunes, etc. Lo cierto es que de motor entre el c sportcoupe y el 320 ci irán parejos y no creo que haya grandes diferencias, la estética ya es otro hablar, los dos son coupes, pero los veo diferentes estilos...

Y, ¿nadie sabe nada?.

Hola, de momento estoy muy agusto con mi a3 y me tiene que aguantar un poco, pero cuando pase algo de tiempo tenía pensado cambiarlo, y he visto unos precios bastante buenos de segunda mano. Me gusta el clk modelo del 2003, pero también he visto el c sportcoupe y bmw 320 ci. Si tuviera oportunidad del clk, no lo dudaría, pero entre el c sportcoupe y el bmw, ¿cual cogeríais? tenía pensado el bmw 320 ci y si fuera el c sporcoupe el 200k. Lo único que me hecha para atrás en ambos es que tengo un amigo que tiene un slk 200 y dice que para uso diario no lo aconseja, le gasta 12 litros mas o menos de media (usando ciudad-autovía), ¿que opinais? ¿conoceis algo de ambos modelos?Un saludo y gracias de antemano.

Si no he leído o entendido mal , llenaste el depósito al salir de madrid, recorriste 619 kms y aún no te ha llegado a medio depósito? Es decir te ha gastado menos de medio depósito en 619 kms? :clap1: Un saludo y bienvenido, verás que bien van estos coches y la cantidad de cosas que encontrarás por el foro. Por cierto el coche en sí, muy bonito, y parece estar muy bien cuidado, cuentanos algo más acerca de el, año, extras...lo dicho bienvenido.

Hola, según tengo entendido, cierto número de motores "2.0 TDI" han dado problemas de culata, a un conocido mío le paso en un a3 8p. Me gustaría saber si les pasa a todos los 2.0 TDI, sólo a algunas unidades, si les pasa sólo a los motores montados en audi a3, o también les pasa a los montados en passat, golf, a4, etc (en general resto de modelos de vag). Un saludo.

Están preciosos este par de S3, y menudamente tienen que andar...están los dos super cuidados y muy bonitos, no se con cual me quedaría... Un saludo.