pedroj

Si como tu dices, ya tienes hecho el cambio de distribución y aceite motor, será cambio de diferencial, liquido de frenos y anticongelante.

un saludo, tranquilo hombre no te desesperes. El 5/30 es valido para cambios cada 15.000 km. y el 0/30 para cambios cada 30.000 km. Yo personalmente utilizo AMALIE Y-SINTC 5/30 y le cambio cada 10.000 km (caprichos que tiene uno). Utiliza la marca que te dé la gana, siempre y cuando sea de la maxima calidad.

hola de nuevo, mi consejo es que en frio nunca lo pases de las 2.000 vueltas. Controla la temperatura del aceite en el FIS, (no la temperatura del agua en el manometro del cuadro) y hasta que no llegues a los 75 º no le subas de vueltas. Tambien despues de un trayecto largo a muy alta velocidad, deja el coche al ralenti durante un par de minutos, tiempo sucifiente para que el turbo bata y evapore el aceite que pueda quedar en los alabes y evitar griparlo.

un saludo, que un concesionario tenga recursos lo pongo bastante en duda, ante problemas de averias unicamente se limitan a cambiar piezas y cobrar una pasta. Así yo tambien soy mecanico, ademas cada vez es mas frecuente en los concesionarios "becarios de FP"

un saludo, hecha un vistazo a la pagina de OTTINGER (preparadores audi), tiene un par de parrillas guapas de verdad y de precio tambien.

un saludo a todos, con mi inyectorbomba al principio me pasaba lo mismo, hasta que le cogí el PUNTO. Yo no me preocuparía, creo que simplemente es falta de practica. Despues de un año y 35.000k. el coche va fino , fino .

vasandonos en los dos coches que mencionas, me quedo con el bmw sin dudarlo. Me da igual si son o no comparables, el se refiere a esos dos modelos concretamente.

yo le cambio el aceite motor y filtro de aceite cada 10.000 km. Le hice la revision de los 30 en el servicio oficial por el tema de la garantia y punto, y no me han vuelto a ver el pelo. Aceite AMALIE 5w/40 Y-SINTC y filtros MAN. El libro de revisiones sellado es un engañabobos, una forma de justificar los 300 eur. que te gastas. Cuando has vendido un coche, ¿ALGUIEN TE HA PREGUNTADO POR EL LIBRO DE MANTENIMIENTO?

Perdoname q te replique, pero estas equivocado.... es segun la forma de conducir de cada uno como he explicado antes. Depende los trayectos q hagas y el tipo de conduccion, si. pues nada hombre si tu lo dices, hay queda.

un saludo a todos, el fis tiene una programacion que te calcula segun los kilometros y los meses. Si te hiciera calculos segun la forma de conducir, acelerones y demas, vamooooooooooooooooooooooooos......................ni la NASA.

Amén :clap1: el gasolina tiene un sonido embriagador, pero atención cuando se circula a altas velocidades el diesel es mucho mas silencioso, simplemente por las revoluciones del motor.

tio..........ha sido como una iluminación. Durante todos esos km. ni un solo problema. Me interesa lo del cambio de ruedas. Los dos a3 que probé antes de pillar el mio tenían bastante ruido, ¿me puedes decir que gomas calzaba antes y cuales ahora? Muchas gracias saludos por supuesto , antes michelin piltot primacy 16" (insufribles) y ahora goodyear excelence tambien 162 (suaaaaaaaave).

tio..........ha sido como una iluminación. Durante todos esos km. ni un solo problema.

Deja las drogas! sera.................el polvillo de la cantera donde trabajo

un saludo a todos, quiero contaros un poquito mi especial relacion amor odio con mi a3 2.0 tdi 140cv. Al principio de comprarlo estaba totalmente disgustado con el , que si mucho ruido motor, que si falta de bajos, que si ruido de rodadura y en fin que me tenia negro. Pero desde hace un mes no se quien ha cambiado si el o yo. A sido como por arte de magia, el coche me suena a gloria, tiene una tiron de c*** y el tema de rodadura lo resuelvo con un cambio de gomas. Acabando que reconoczco tener un coche magnifico donde los alla.

un saludo, por supuesto gasolina

en mi caso particular , despues de 25.000 km no le he repuesto ni el equivalente a una caña de cerveza (2.0tdi 140cv). Aunque le cambio el aceite cada 10.000 km. AMALIE 5/40 y-sintc

un saludo a todos, daros una vuelta por cualquier foro de bmw, mercedes, toyota, peugeot, etc y en todos hay problemas surtidos y variados.

un saludo, cambiate a un aceite de 15.000 km y no le metas tanta caña al coche.

cristasol de toda la vida rebajado con agua destilada

un saludo, MAYOR POTENCIA , MAYOR SEGURIDAD. Yo mismo tuve el dilema con el 105 y 140 tdi. Al final compré el 140, y vaya si se nota la diferencia, pero una jartá. Te aseguro que en carretera percibes la seguridad de que nada se te hace complicado con esa motorizacion.

un saludo, para mi queda un pelin corta en el giro de maniobras

un saludo, no os dejeis engañar hombre¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ He trabajado durante 6 años en una BP y puedo asegurar de que en los tanques hay de todo, me explico: la gasolinera pide una cuba que generalmente lleva 60.000 litros ( las cantidades exactas no las recuerdo, hace ya 7 años), bien pues en la cuba llevas 30.000 gasoleo , 20.000 - 95 y 10.000 - 98, hasta aqui todo correcto. Pues bien, llega la cuba a la gasolinera y procedemos a la descarga. Empezamos a descargar el gasoleo (perfecto, queda el surtido lleno) , pasamos a la 95 y............TACHANNNNNNNNNNNNNN...................... ¡¡jod**¡¡ resulta que hice mal el calculo y no caben 8.540 litros de 95 .......que hago........pues........(la genial idea)...........meto el resto de 95 en el surtidor de 98, si total por 8.540 litrillos en un surtidor de 70.000 litrazos.........no se va ha notar. Señores he llegado a mezclar gasoleo con gasolina y viceversa. Ahi queda eso.

Efectivamente esa ley existe y desde hace bastante tiempo, aparte que también es una ley publicada en BOE, no obstante, comentar que, las revisiones que pases en taller independiente tienen que: 1º cumplir con las revisiones oficiales en cuanto a tiempos de mantenimiento, tipos de aceite a emplear, etc ... 2º sellar el libro de revisiones, acompañado de su correspondiente factura con el IVA desglosado, (este último punto es el más importante de todos) ya que es costumbre que en los talleres de barrio, no suelan emitir factura salvo que lo pidas y entonces suelen sumar ese 16% de IVA, el motivo, es tan sencillo como que muchos talleres están en el registro mercantil mediante módulos, por lo que están exentos de presentar declaración trimestral del IVA (mod. 300). Espero que esta breve aclaración sea de ayuda a todas personas que no conocieran esa normativa. los BOSCH CAR SERVICE cumplen todos los requesitos, recambios originales, facturas y lo mas importante, un 35% mas baratas las revisiones. un saludo, lo del libro sellado de las revisiones oficiales es puro engaño y justificación al palo economico que te van a dar. No sirve absolutamente para nada de nada, insisto, unicamente para que tu conciencia quede tranquila de soltar 300 leuros para arriba. Que entre en el chat alguien que al vender su coche le hayan pedido el libro de mantenimiento o le hayan dado 1000 leuros mas de descuento por tenerlo sellado y al dia. Yo por lo menos no conozco a nadie.

En mi caso las Pilot Primacy me cansaron por el maldito ruido de rodadura desde el primer dia, sin "bailarlas" la verdad es que cuando las cambíe por las Potenza, he notado mucho el cambio... Pero de todos modos cuando haces el Swap de ruedas, corres el riesgo que hagan mucho ruido debido al desgaste que somete el tren trasero a las ruedas y especialmente en los A3 8P... S2 Es un alivio saberlo porque pensaba que era una deficiente insonorizacion del coche, de hecho contacte con Audi y como es habitual en ellos, todavia estoy esperando respuesta. De todas formas cuando cambie gomas prestaré especial atencion a los decibelios de rodadura.