pedroj

un saludo, de mania tuya nada de nada, ese es el riesgo que se corre al hacer ese cambio de ruedas "el profesional" que te hizo devió advertirte del riesgo que corres. Yo monto unas michelin pilot primacy en llanta de 16" y me tiene hasta las c*** del put* ruido de rodadura

un saludo a todos, existe una ley europea en la que no estás obligado a pasar la revision en el concesionario oficial estando el coche en garantia. Mi consejo es buscarse un buen mecanico independiente y ahorrarse una buena pasta para luego irte de vacaciones. ............llevas el coche al concesionario oficial confiando en que es lo mejor y luego te encuentras a chavalillos (con todos mis respetos hacia ellos) con contratos de m**** y un mosqueo de c*** porque encima hechan horas por un tubo. Lo siento pero, en esas condiciones nadie toca mi coche, mi dinero me lo gasto donde yo aprecie que hay alta profesionalidad, como pago, exijo.

un saludo, si te pasas a esas medidas, vete olvidando de prestaciones, elevando consumo y aumentando ruido de rodadura.

UN SALUDO A TODOS, DE PRINCIPIO EN DIESEL 170CV EN COMMON RAIL Y CON LAS MEJORAS QUE HAN CONSIDERADO LOS INGENIEROS DE SEAT. SI LLEGA A SALIR ANTES DE COMPRARME EL AUDI, HUBIERA CAIDO. QUE POR TENER AUDI NOS PENSAMOS QUE TENEMOS LA MEJOR MAQUINA Y ESTAMOS EQUIVOCADOS. CADA DIA QUE PASA ME DIO MAS CUENTA DE QUE LA PROPORCION QUE PAGUÉ EN DINERO Y CALIDAD NO VAN COMPENSADAS.

un saludo a todos, os cuento por mi experiencia personal lo relativo a motores. Trabajo de mantenimiento en una planta de reciclaje con varias maquinas, manitou, caterpillar, terex, komatsu (quien entienda un poco de esto sabe que son los "audi" de la maquinaria industrial). Pues bien una vez acabada la garantia mi trabajo consiste en hacer las revisiones y cambios y os puedo garantizar que utilizo filtros y aceites de varias marcas y viscosidades distintas sin ningun tipo de problema durante 12 años. Tengo un audi desde hace 11 meses y todas las revisiones de mis coches anteriores las realizo yo mismo y las seguire realizando. Ese rollito de que las revisiones, mientras tengas el coche, mejor en el servicio oficial que se lo cuenten a otro. RESPETAR EL TIEMPO DE GARANTIA ES OTRA COSA.

HOLA DE NUEVO, UNA COSA ES UN RESTILYN Y OTRA UN LIMITED EDITION. RESTILYN ES UN LAVADO DE CARA DEL COCHE PARA QUE QUEDE ACTUALIZADO " Y NO TE CANSES DE VERLO". Y LIMITED EDITION YA LO DICE EDICION LIMITADA DEL COCHEDE. Y TE INSISTO ES UNA VERSION EN LA CUAL NO HAY NADA DE NADA DE SERIE TODO SON OPCIONES, PARA QUE TE HAGAS UNA IDEA SI LO COMPRARAS EXACTAMENTE COMO VIENE EL LIMITED EDITION EL COCHE COSTARIA 21.500 EUROS. A PARTIR DE AHI TE VUELVO A REPETIR TU LE VAS PONIENDO TODAS LAS OPCIONES QUE QUIERAS. EL MIO ME SALIDO POR 25.900 EUROS.

UN SALUDO A TODOS, NO SE SI MI CASO ES EXCEPCIONAL PERO DESPUES DE 27500 KM (2.0TDI-140CV) NO ME HA CONSUMIDO DE ACEITE NI 200ML. CONDUZCO 80% AUTOVIA Y 20% CALLEJEO.

así que en definitiva.... habrá que pasarse por el concesionario para enterarse bien...que pereza jajaja Gracias por los comentarios un saludo UN SALUDO, YO TENGO UN LIMITED EDITION Y ÉSTA VERSION LA TIENES TODO EL AÑO. SE TRATA NI MAS NI MENOS QUE DE UN A3 CON TODA LA CALIDAD AUDI PERO CEEEEEEEEEEEEERO EN EXTRAS Y TU VAS AÑADIENDO HASTA DONDE QUIERAS GASTAR, NO TRAE NADA DE NADA DE SERIE, POR NO TRAER NO TRAE NI CLIMA, NI CASETE,NI LLANTAS. COMO YA TE DIGO TU LO VAS CONFIGURANDO.

UN SALUDO CHEMA, ESO DE QUE EL COCHE ESTÁ ESTUPENDAMENTE INSONORIZADO ES BASTANTE DISCUTIBLE. YO PERCIBO UN RUIDO DE RODADURA, DE TRANSITO, DEL MOTOR DIESEL Y AERODINAMICO BASTANTE ELEVADO, NO SE SI QUIZAS POR LAS GOMAS O POR FALTA DE INSONORIZACION. EL OTRO DIA ME SUBÍ EN EL NUEVO PEUGEOT 308 Y SE ME CALLERON LOS "HUEVOS" DE LO REALMENTE INSONORIZADO QUE ESTÁ. ES LAMENTABLE PAGAR UNA PASTA POR NUESTRO COCHE Y LUEGO UNO GENERALISTA ESTÁ MUCHO MEJOR INSONORIZADO. NO SE, NO SE , A LO MEJOR SON MANIAS MIAS. GRACIAS.

UN SALUDO A TODOS, YO PENSABA QUE TE REFERIAS AL CONCERT. EL BOSE POR SUPUESTO QUE SUENA DE put* MADRE. YA DE POR SI , ES UNA MARCA DE MUY ALTA CALIDAD EN SONIDO. ( se le denomia hig-gen a los equipos de sonido de alta gama).

Hola pues no tengo ningún pero a las gomas, porque me gustan muxo, aunque podrían agarrar un poco más. En cuanto al sonido no escucho nada raro en los neumáticos. Puede ser que el ruido que escuches sea del motor, porque yo también noto que el motor suena demasiado bruto y demasiado alto para ser un 100 cv. Un saludo. gracias

un saludo yoni, mi audi calza las mismas gomas que tu coche. ¿ tambien te hacen a ti un rudio de rodadura insoportable? El motor una vez en autovia ni se oye, pero las gomas me tienen quemao. No sé si es mala insonorizacion del coche o las gomas.

un saludo a todos. Por casualidad no seria argentino el que te hizo la entrevista????Pues a mi tambien me llamaron y les di un repaso bueno. Lastima del chaval, las que le quedan.

UN saludo a todos. Suena muy bien estando el coche parado. Cuando entras en autovia deja bastante que desear, debes subir el volumen en exceso con la consiguiente perdida de calidad. ¿alguien sabe la potencia que tiene?

un saludo a todos, para vuestra informacion resulta que la llanta de 16" es exactamente la justa para que el coche entregue todo su potencial y prestaciones. A partir de ahí el ARRASTRA un lastre que le provoca perdida de potencial y prestaciones. Comprobado tecnicamente.

un saludo a todos, ya puestos en el tema me podriais decir la potencia que tiene el equipo de serie . Estoy pensando en cambiarle solo los altavoces y no se si merece la pena segun la potencia que tenga el aparato. GRACIAS.

un saludo a todos, el tema de la garantia es peliagudo. Estando en garantia lo mejor es llevarlo al servicio oficial. Si, de acuerdo que hay una ley comunitaria a favor del consumidor que dice que tienes derecho a pasar las revisiones y reparaciones en un taller independiente, sin perder la garantia, siempre que sean repuestos de primera calidad. Pero cuidado, TIENES DERECHO, no dice en ningun momento que el servicio oficial está obligado por ley a cubrirte. Montale el blutú ése en el servicio oficial, porque precisamente esos aparatejos suelen dar problemas de interferencias electricas y chasquidos raros, si el que lo monta es chapucillas.

Un saludo a todos, mi coche tiene 10 meses y el otro dia en la rueda trasera izquierda siento un ruido como si un alambre se hubiera liado en el disco de freno, me paro y compruebo. Nada de nada, sigo andando y otro vez el ruido, vuelvo a comprobar y nada de nada. Me pongo manos a la obra y al quitar la rueda, SORPRESA, los cuatro tornillos flojos. No me fío y continuo con las otras tres ruedas y exactamente igual, los tornillos flojos, pero flojos de quitarlos con un suave y leve toque a la llave. Los aprieto bien y el ruido desaparece, mi conclusión es que se empezaba a aflojar la rueda demasiado y tocaba en la chapita protectora del disco de freno. CUIDADO Y NO DEJEIS DE COMPROBAR EL APRIETE DE LAS RUEDAS. NO OS FIEIS DE COMO VIENEN DE FABRICA.

un saludo, el conductor experimentado y que ya conoce su motor, siempre cambia de oido, no por las revoluciones que marque el reloj.

Un saludo a todos, yo me decidí por el bomba-inyector por la larga carrera que tiene éste motor en la calle, mas que demostrada su fiabilidad, mi coche tiene 7 meses y va estupendo con 19.000 km. De acuerdo eso de mas suavidad y demas con el common-rail, pero cuidado, estais siendo conejillos de indias con el nuevo motor.

chico para 60.000 litros de gasoleo !!!! ya te tienes que mover¡¡¡¡ Yo vendía 25.000 por dia a turnos de 24 horas y faltaba tiempo.

Un saludo, el coche ya viene rodao. La vida del motor está en no darle caña en frio, espera a como minimo los 70º de temperatura del aceite, del aceite, no del agua. Tendrás motor para rato.

Un saludo, el coche me hace lo mismo, pero unicamente es como un golpe de aire al pisar el embrague (da la sensación de que el embrague fuera neumatico, como en los camiones). Es el mimso modelo que el tuyo y 16.000km.

Un saludo, la proxima vez te recomiendo que utilices rodamientos SKF, son indestructibles.

Un saludo, cambiarlo es bastante porculero. En el interior del coche, justo debajo de la guantera al fondo totalmente tienes una funda de goma con dos palometas de plastico, lo retiras y encuentras la tapa del filtro. Esta tapa la desplazas a la derecha y ahí está el filtro.