pedroj

Un saludo, alguien sabria decirme que potencia de sonido tiene el concert II y que salidas. GRACIAS.

Un saludo, seguramente sea la correa de distribución, levanta el capó, quita la carcasa que protege por arriba la correa (son tres clips que quitas con la mano) y asegurate. En ocasiones con un simple engrase se quita, de todas formas no apures los kilometros para su cambio, si se parte, nadie se hace responsabley te costara una pasta gansa.

pues tienes razon, porque la verdad, me tiene bastante quemao el ruido que hace el motor y la rodadura. Estoy empezando a arrepentirme de haber comprado éste coche. No me esperaba que los ruidos de motor y ruedas fueran tan BESTIALES. Y el caso es que probé el coche, pero quizas me deje llevar por la imagen y el "vacile".

Un saludo a todos, alguno sabe si podría modificarse y cambiar el sistema inyectorbomba de mi coche por commonrail. Gracias

Un saludo a todos, lo de la gasolina está muy bien en finura, refinamiento, ruidos y tal y tal . Pero ten claro que una vez que lo tienes y te lleves las manos a la cabeza por el consumo no tienes vuelta atras. Yo tengo un 2.0tdi 140cv con una media de 70% autovia a 140km/h y 30% callejeo y está clavao en 6 litros ( el 1.9 se queda en 5.5). Mi colega tiene el tfsi 125cv y se le va el consumo a 10.5 litros. Suma y hecha numeros

Un saludo, yo le pondría el DETÉCTOR, éste aparato aparte de ser alarma, te localiza el coche por satelite esté donde esté dentro del planeta tierra. Te garantizan que en caso de robo lo localizan en apenas 10 minutos.

Un saludo a todos, yo tengo un 2.0tdi140cv al que le he hecho ya 12.000km en cuatro meses y el consumo está clavao en 6 litros, pero claro el ruido a martillo en baja y ralenti es su pedigrí, aparte de que las gomas suenan una jartá, una vez en carretera suenan más las gomas y el viento que el motor. Conozco un 1.4tfsi125cv y el consumo lo tiene en 10.50 litros, en baja y ralenti no suena nada, peeeeeee......ro, lo metes en carretera y como tiene que ir alto de vueltas suena casi más que el diesel.

Un saludo, con tan pocos km. puede tratarse simplemente de falta de nivel por parte del concesionario. De todas formas comprueba el nivel de un dia para otro y por la mañana antes de arrancar.

Un saludo a todos, no se como os extraña el sonido, EL MIO SUENA EXACTAMENTE IGUAL. Metele al coche unos 100 km., que de verdad éste bien despierto y calentito, entonces empieza a apurarle marchas y subirlo. EL SONIDO ES EXACTAMENTE IGUAL. Siempre lo he dicho, el coche no suena, rruge. (otra cosa bien distinta es baja temperatura a ralenti y collejeo, suena a martillo) Hasta luego.

gracias a todos, es un alivio. Cuando pueda cambio gomas, gracias.

Un saludo, que os parece las michelin pilot primacy. Para mi gusto son demasiado ruidosas. Gracias

Un saludo, alguien sabe si el paso de ruedas del a3 viene insonorizado. Mi coche calza unas 205 michelin pilot primacy y hacen un ruido de rodadura elevado, no se que influye, si son las gomas o la falta de insonorizacion. Gracias a todos.

Un saludo, el otro dia me llamó mi mecanico de confianza para que viera el interior de un motor VAG lubricado con aceite AMALIE S-SYNT 505 5W40 . Dicho motor lleva 250.000 km con ése aceite y estaba todo (arbol, balancines, asientos,etc...) impecable, no habia ni una minima imperfección. Parecía de estreno. Por cierto el motor es un audi 80 1.90tdi con 345.000 km y el problema que tiene es una fisura en la culata, la cual a reparado y se queda impecable. CLARO VOLVEMOS A LO DE SIEMPRE, HAY QUE TENER LA SUERTE DE DAR CON UN PEDAZO DE PROFESIONAL Y YO TENGO ESA SUERTE. La mayoria de vehiculos que "toca" son del grupo VAG.

un saludo, en cualquier tienda de suministros industriales o de automovil, es un producto muy corriente. incluso podrias encontrarlo en una gran superficie. Llamalo por su nombre PASTA DE COBRE.

Un saludo, es posible que ya lo recibas con common-rail, asegurate, porque si lo esperas con "patada del turbo", olvidate.

Un saludo, la pasta de cobre yo la utilizo habitualmente en el apriete de tornillos que soportan altas temperaturas. En el momento de aflojarlos resulta mas facil. En las pastillas y discos de freno consigues alisar posibles imperfecciones, en éste caso sería como un relleno.

Hola ELgueloZ, Tiene más nervio por ciudad en reacciones cortas a poca velocidad, en punta está claro que el 2.0 es más coche, pero normalmente no necesitsmos ir a 220 por la autovía para ir a trabajar (estaríamos sin puntos y sin cabeza) eso es que tiene más nervio...... yo lo tengo comprobado de un golf tdi 2.0 al mio, y es lo que te digo, en ciudad ando más ligero que él... saludos COMO YA HE DICHO ANTES NO SE TRATA DE VELOCIDAD, SE TRATA DE SEGURIDAD Y CONFIANZA EN LA CONDUCCION

Un saludo a todos, yo sin duda prefiero el 2.0tdi . SI, repito, SI que se nota la diferencia de potencia y los que decis lo contrario es porque claro está teneis el 1.9. Esa gran diferencia de potencia te da una seguridad impresionante en carretera (olvidemos velocidad) y el consumo és el que tu quieras..... 2.0TDI cuesta arriba en s..ta un punto de gas y subidon, 1.9TDI reducir a cuarta y humeada por el escape.

un saludo, bueno el post. Tambien en Youtube poneis cambio aceite a3 y salen varios videos de como cambiar fitros y aceite al 140cv, éstan muy detallados.

tranquilo, cuando pasen unos kilometros empezará a marcar.

Buenas. Gracias por el consejo. Lo pondre en practica. En cuanto a los cambios donde los haces???? en un concesionario audi???? o en alguno de confi??. Que tipo de aceite viene por defecto en los coches nuevos???. Que aceite le pones en los cambios?????. Saludos un saludo 1- mientras tengas el coche en garantia pasa en el concesionario la revision de los 30.000 y 60.000 km, no perderas la garantia 2- cambia el aceite cada 10.000 km en un taller de confianza (tranquilo, el fis no se chivará), en el concesionario ni se van a enterar.(entre otras cosas, porque quien te cambiará el aceite, será un chavalillo en practicas) 3- cambia todos los filtros, todos, cada 15.000km. 4- el mas importante, cambia la correa de distribucion cada 60.000 km y no cada 120.000 km como dice el libro. 5- la salud de tu coche depende mucho del aceite y filtros. 6-¿que tipo de aceite? No te compliques, utiliza el que recomienda Audi, CASTROL sintetico 5/40w para 15.000km

un saludo, con ése tanto por ciento casi llegaras a 600km. A mi me ocurre justo lo contrario y hago unos 830km.

un saludo a todos, si os dais cuenta los propios concesionarios estan cambiando continuamente de marca y viscosidad de aceite motor. Todos los aceites son "iguales" mientras que cumplan las especificaciones, la marca es indiferente. En el aceite ocurre lo mismo que con el combustible, son las petroleras las que lo refinan y venden a cada marca.

un saludo a todos, el coche me lo compré hace cuatro meses y tengo 41 tacos, con mujer y un zagalillo de 11 añitos. Cuando fuimos a comprar el coche no nos veiamos nostros con un familiar o monovolumen ( se supone que a partir de cierta edad tienes que amordarte a las costumbres). Pues no señor,mi mujer y yo decidimos el a3 2.0tdi140cv, para nosotros tres va sobrao de tooo......., que se sube alguien y se queja por el tamaño o la poca practicidad del coche (me ha ocurrido,eh....), PUES NAAA......COMO DECIA AQUEL.......QUE COJAN EL AUTOBUSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS