Germani Julius

De momento 10 a cero... creo que tendremos que hacer un poquito más de "país" y dar un pokito de vidilla en el resto de subforos...

Bienvenido!!! Ui ui ui, ke coche más feo te vas a comprar, no sé como la gente se puede comprar un coche así... :ranting2: Ostras, cuando dices esto ke tardará aún unos 6 meses en caer el coche... ke largo!!! a mi me faltan 3 semanas para ke me entreguen el mio, un A4 B8 TSI 120 y ya estoy medio neurótico!!! Bienvenido en el foro!!

Estoy como vosotros, con ganas ke me cuentes como va ese motor!! Yo probé el 1.4TSI 140cv y la verdad ke me sorprendió mucho por su finura y fuerza. Bienvenido!!

Como curiosidad me gustaría saber si la mayoría de los que tenemos un A4 B8 nos movemos sólo por el foro de nuestro B8, o bien si también nos movemos por off-topic, compraventa, etc. En mi caso me muevo casi siempre por el foro de nuestro B8 Reconozco que me tendría que mover más por el resto de subforos.

gracias por la orientación prueba abriendo el archivo con el paint i guardándolo como jpg. Si aún así no te las deja colgar será por el tamaño, en el mismo paint busca la opción "expandir/contraer" y ve reduciendo su tamaño hasta ke te permita colgarlas. Saludos!!

Has probado abriendo el archivo con paint i guardandolo en formato jpg?

Este martes 19/02/2008 por fin entró mi A4 en fábrica. Me podrías dar una respuesta aproximada de las dos preguntas siguientes? - Desde que entra el coche en fábrica hasta que llega al concesionario, ¿cuánto tiempo os tardó? - Cuando llegó en el concesionario ya tenían todos los papeles para poder hacer la matriculación y llevártelo en dos o tres días? Gracias chicos, es ke estoy bastante impaciente por tenerlo...

No hay opción bizona, o es de serie (monozona) o pones el trizona

Bien de precio, te descuentan casi 2.000 euros no???? Buen descuento. Yo le he puesto xenon, asientos abatibles, isofix, airbags laterales traseros, sensor de lluvia y luces, sensor presión neumáticos y tornillos antirobo por 28.900 euros. A parte le pongo por mi cuenta unas RS6 en 18" por 1.400 euros más. Me hicieron 5% de descuento que no es mucho, xo en cambio me daban 2.500 euros de más por mi usado de lo que me daban en el resto de concesionarios y marcas.

Hoy mismo me acaba de entrar a fábrica a veces los comerciales no tienen ni idea, y antes de preguntar y enterarse prefieren decir lo ke les parece a ellos aún y no saberlo del cierto.

+1 Sigo creiendo que 10s de 0-100 y 31 de 0-1000 son registros buenos. Los Leon TDI 110cv que tanto corren hacen los 0-1000m en 32 segundos y el 0-100 en 10.5s.

Porqué las revistas no sacan ningún artículo sobre este motor???? Ya han salido pruebas del TSI 160, 3.2FSI, 2.0TDI y 2.7 TDI. Sólo faltan el TSI 120 y el 3.0TDI

Estoy con Pagda, pienso ke irá bien, xo no será un tiro. El lunes me entra a fábrica, así ke dentro de poco os contaré ke tal va... Por otro lado, pienso como Pagda ke no vale la pena cojerse el 120 y luego poner el navegador, en lugar de hacer eso en mi opinión es mejor cojerse el 160 y comprarse una PDA, ke vale 200 euros y al fin y al cabo hace exactamente el mismo servicio ke el de Audi (incluso mejor servicio, en algun caso a llegar al punto que buscaba he tenido que aparcar lejos porque no había aparcamiento y he ido a pié guiándome con la pda hasta llegar al punto que buscaba). Aunque todo es respetable, si esos 40 cv no te importa no tenerlos pero en cambio sí kieres gps pues tb es respetable, todo depende de las preferencias que tengamos cada uno. Yo en mi caso no me he gastado los 3.000 euros en el 160 y me he kedado el 120, xo despues me he gastado 1400 en las llantas...

Gracias, buen reportaje!!

Jajajajaja, jod**, estáis fatal!!!!

Yo tenía un passat TSI 160 con bixenon adaptativo y clima bizona por 27.500, pero al final me kedé con un A4 TSI 120 con bixenon estandard y clima monozona por 28.300. Motivo: Modelo nuevo y Audi.

Cómo has obtenido esta información? Te lo pregunto porque estoy interesado en este tema, saber ké componentes son iguales y cuáles distintos entre estos dos motores.

En mi opinión son dos coches distintos, ventajas de cada uno: Audi: -Imagen contundente: su mayor tamaño da algo más de empaque -Acabados: estoy deacuerdo con que audi ha conseguido pasar a mercedes en este apartado, y eso ke en casa tengo 2 mercedes… -Motor bastante más alegre: de 0-160 le clava casi 4 segundos, y recupera bastante mejor. Mercedes: -Mayor tecnología aplicada al vehículo: el sistema pre-safe, el secado automático de los frenos… -Tracción trasera: mucho más divertido. Si fuera yo, si la diferencia fuese de 2 o 3000 euros me compraba el clase C, simplemente porque es un mercedes (no os enfadéis compañeros del foro!!) y porque tiene mayor tecnología y tracción trasera. Si fuera mayor, me kedo con el Audi, tal y como he hecho.

Mala persona Pues entérate, este año vamos a ganar... vamos a ganar... mmm.... no ganamos ni en el pro... mala persona!! :cry1:

Bueno, yo ya he sacado tiempo, lo he colgado en el enlace que pongo en mi primer post. Qué tal os ha ido a vosotros?

Me daba yo con un canto en los dientes si el 1.8 TFSi tuviera ese consumo mixto de 7,1 Además me extraña mucho que el 1.8 120 y el 160 tengan los mismos consumos, sobre todo en ciudad, llevando uno 40 CV más que el otro. Ya os diré cuando lo estrene. Si le saco un consumo medio de 8,5 (80% autopista, 20% ciudad y carretera) voy que chuto¡¡¡ Estoy contigo, probé un golf 1.4 TSI 140cv y a 110km/h gastaba unos 7.5litros!!! pues un 1.8 TSI 160cv con un A4... lo ke dices tu, si sale 8.5 de media yo ya estaría contento.

Estoy como vosotros, semana de fabricación 8 y audiclass está como el primer dia... Si tienes fabricación la s..ta semana no te preocupes, esto suele ser preciso, te lo fabricaran la semana 6.

Entrad en Google, poned find chuck norris y clicar en voy a tener suerte.... jajaja, este Chuck Norris es increible, es superior ni google tiene c*** a buscarlo!

Cierto, económicamente lo ke más sale a cuenta es el TSI 120cv, a no ser ke hagas 80.000 km al año... Con 3.000 euros puedes hacer muuuuuchos km...

Pues para mi febrero pasa muuuuuy lento!!! También estoy pendiente de otro tema,un colega mío trabajó muchos años en la Audi y tiene conocidos allí, le diré que me consiga el CD de recambios para ver si todas las piezas del 120 vienen con la misma referencia ke las del 160, es decir, si son las mismas, ya que si fuese así significaría que al 120 se le podría poner el chip del 160 sin problemas. Aún así , más ke nada es por curiosidad, si el motor cumple como creo que tiene que cumplir no le voy a cambiar el chip. Ok eres un crack,ese chip espero que se le pueda poner a unas malas,aunque espero que no le haga falta Saludos! Yo creo que no lo necesitará, el hecho ke desde 0 a 3.650 rpm el motor sea exactamente igual con el mismo par en el 120 ke en el 160 hace que si no pasas de esas 3.650 rpm no vayas a notar la diferencia entre un modelo u otro. Vamos, el poderío del ke hablan del 160 para recuperar y moverse con marchas largas lo tendrá exactamente igual el 120 ke el 160. En mi caso hago conducción trankila y 95% en autovia, así ke casi nunca paso de ese régimen. De hecho, si cambiase el chip sería más ke nada por el hecho de saber ke si quieres estrujar tienes un pepino, por la "sensación de poder bajo el pié derecho", el pensar "si quiero le meto zapatilla y sale disparado", porque pensándolo fríamente esos 40 cv de diferencia a partir de 3.650 casi nunca los voy a utilizar. Lo dicho, más ke nada si lo miro es por la sensación... Espero ke me lo entreguen pronto, ya colgaré las fotos y pasaré mis impresiones de este motor. Saludos!!!