Nes37

Pues va a ser cierto esa sensación, que yo también tengo, y que dicen "hay dos españas".

Bienvenido compi y un cochazo con un excepcional motor, como ya habrás comprobado, el que te has agenciado. Esos "problemillas", que has mencionado, si se han visto en algunos compis del foro, pero tampoco son todos, como que no hay coches "perfectos", y no tienes porqué padecerlos. Venga ahora unas fotillos de la máquina y entras por la puerta grande. Un saludo

Envidio gocu tu aplomo y serenidad, porque si yo me viese en tu caso (tan seguro de que esas son mis llantas), como te decía unos post más arriba, creo que ya habría puesto en marcha las "medidas alternativas". Bueno, sentando un poco la cabeza. La verdad es que la impotencia que generan situaciones de este tipo, la indefensión, la impunidad con la que pululan despojos de esta calaña, que uno tiene que resignarse a ver como se pasean por delante de uno con sus llantas .....o lo que sea,....y que cada día esto va a más y "no pasa na"....de verdad, admiro tu serenidad. Saludos y mucho ánimo.

Aunque el latín no es precisamente mi idioma,......esta viene al pelo "Excusatio non petita, accusatio manifesta", Y esto lo digo leyendo simplemente este párrafo de la noticia: Según el director general de Sixt en España, Estanislao de Mata, con esta medida no se pretende penalizar a quien no pueda permitirse comprar un coche nuevo, "pero se fomenta la renovación del parque". Vamos, que se les ve el plumero A LEGUAS, y que por ellos retiraban TODOS los coches con más de 5 años e impedir revenderlos con más de 3......juasss que jetas.

Buen trabajo Blus :clap1: Además ese tipo de trabajos que hace uno mismo (aunque sea con la inestimable ayuda de los cracks que se mueven por aquí), reconforta incluso más cuando luego ves los grandes resultados. Felicidades y muchas gracias por enseñárnoslo con tanto detalle. Un saludo

Bienvenido Just, Arriba esas fotos, estamos deseando verlas. Saludos

Y no sólo la diferencia de potencia, sino que notarás también la diferencia de par entre ambos motores, que es algo que no le damos mucha importancia, pero luego se nota y mucho en un coche/motor. Saludos.

Mar, Te puedo garantizar que cualquiera que conozca a Suso y a su señora no dejarán de decirte e insistirte en que no dejes la oportunidad de conocerles en persona. .......y ya no te digo nada si hay cocido gallego o empanada de grelos de por medio........entonces ya no os volvéis jajajajaja. Saludos compi. Gracias Nes. Creo que no merecemos tales halagos, pero bueno, se agradecen y mucho. Desde mi punto de vista; todos los que formamos parte del PRC Picoteo Pontevedra (entre los que te incluyo), unos en mas otros en menos medida, todos vamos por el mismo camino; respeto, atención y sobre todo mucha colaboración. Totalmente de acuerdo; donde haya una quedada, reunión, fiesta, comida, cena o cualquier otra celebración, allí estaremos y participaremos. Un fuerte abrazo. No son halagos Suso......así lo creo, "al pan, pan y al vino......."......y la empanada.......de grelos !!!! :clap1: :lmfao: En lo demás si coincido.....de lo que conozco del PRC gente y ambiente de 10. Saludos

Ya puestos, Yo he actualizado a 6.1 tanto iPhone como iPad. Habéis notado alguna diferencia?, yo la verdad es que no he visto ni notado nada. Saludos

Mar, Te puedo garantizar que cualquiera que conozca a Suso y a su señora no dejarán de decirte e insistirte en que no dejes la oportunidad de conocerles en persona. .......y ya no te digo nada si hay cocido gallego o empanada de grelos de por medio........entonces ya no os volvéis jajajajaja. Saludos compi.

Poca diferencia notarás con respecto al S4, no? Jajajajaja

Si, sobre todo giras el volante sobre superficies deslizantes como gravilla o incluso en superficies de parking. A mi también me pasa. No afecta en nada al funcionamiento de la dirección, incluso se ha dicho por parte de la marcas que es normal, aunque a algunos compis le han cambiado no se que pieza para evitar este efecto. Lo del cambio del aceite es la vida del multitronic, y ha de hacerse cada 60.000 km. Los nuevos multitronic, con respecto a esos primeros, con las nuevas cadenas de acero multi eslabón, mantenimiento y mejoras del software es lo que les permite mejorar la fiabilidad e incluso soportar más par motor. O por lo menos eso confiamos, el tiempo lo dirá. Cada caja es distinta, tiene sus particularidades y/o se ajusta a las preferencias de conducción de cada uno. Pero en suavidad, confort de marcha y ajuste del consumo, el multitronic es imbatible. Saludos compis

Están en ello este fin de semana vecino. Asi es que Planeador estará ocupado con la comida de estos días. Por cierto tiene más Nick del Salnes que de Lalín :busted_cop: ......tas en todo vecino jajajajaja. Yo fue lo primero que se me vino a la cabeza al ver su nick.....jajajajaja "piensa el ladrón ......" Jajajajaja. Oye, que si hay que ir al cocido y arreglarle el coche a este hombre,.....o casi mejor al revés (primero el coche jajajajaja)......pues Lalín está ahí al lado, eh. saludos compis.

Carai,.....como siempre sorprendido de lo sabéis de discos y pastillas ......buahhhh Dante.....menudo kilometraje,....madre mía, no me extraña entonces que quieras calidad y seguridad. Saludos compis

Como no,......FELICIDADES COMPIS !!!! ......A TODOS. JM, no conocía de tu parentesco con Laurii. Transmitirle también mi felicitación y un fuerte abrazo para ti. Ah......y no te olvides del detallito de rigor que seguro se merece. Saludos

Me olvidaba, Y en teoría el cambio está pensado y preparado para soportar esas típicas paradas en atascos, semáforos, rotondas,....manteniendo una relación sin necesidad de pasar a N. Cosa distinta, que no pienso comprobar, es que sucedería si esta situación la mantienes 5 horas, por ejemplo. De todas formas confieso que yo, muchas veces, inconscientemente también paso a N cuando este tiempo de espera se prolonga.

Tal cual. Al meter una relación (D,S), desde N cambia el sonido del motor, se nota como un pelin más de rumorosidad (más en los 4 que 6 cilindros) pero eso es normal. La inserción de R siempre es un pelin más brusca, no debe dar tirones, pero se nota más, y es importante hacerlo siempre con el coche completamente parado. Si metes R con el coche en movimiento entonces si que te puede dar una buena sacudida (sobre todo de D a R,.....de R a D, aun con un pequeño desplazamiento del coche, se puede hacer con suavidad y el coche sale hacia delante sin dar el mínimo tirón,.....yo lo he comprobado muchas veces). A la hora de salir en D claro que sale suave, pero también depende de lo que aplastes el pedal. Antes incluso había un "lag" entre que tocabas acelerador y salía el coche, tras alguna actualización del software éste ha desaparecido y prácticamente es imperceptible con lo cual no tienes que "adelantarte" a lo que debas acelerar. Y otra cosa......el multitronic "aprende", es decir, responde al acelerador (se nota mucho en D) según la conducción que realices habitualmente. Saludos compis

Casi mejor compi. Aunque es opinión personal, eso de la neumática me parece pelin macarrada para un coche tan elegante como el tuyo. Saludos

Hola Dante, Yo personalmente mantendría lo mismo que ya trae tu coche de serie, tanto pastillas como discos. Bajo mi punto de vista es un conjunto que ya frena una barbaridad, más que suficiente para hacer una conducción incluso un poco por encima de lo "normal" y con buen equilibrio funcionalidad/durabilidad. Te lo digo simplemente por cuestiones económicas para no meterte en gastos adicionales, aunque cierto que mejores pastillas y discos mejorarás frenada,......pero no se hasta que punto merece la pena si no apuras mucho. Por cierto, con cuantos kilómetros cambias? Yo también tengo automático (que tira más de pastillas) y con 63.000 km todavía les queda tela larga a las pastillas. Saludos compi.

Si, a mi también me pareció muy curioso está nueva iluminación. http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/304689-que-os-parece-oled/

MUCHAS FELICIDADES A TODOS !!!! .....y Suso, de corazón, al margen del cumple, que la salud y felicidad juntos sea por muchos, muchos años más......y como dicen por aquí, que yo lo vea, jejejeje. Un abrazo y, por supuesto, mi FELICITACIÓN a esa gran señora.

Planeador,.....pues na,....arreglamos ese coche y nos acercamos a la fiesta del cocido, que por cierto debe estar al caer, no? Ya verás como bien comidos, y bien bebidos ya todo parece solucionado jajajajaja. Bienvenido al foro compi, que antes me había olvidado.

Yo también opino lo mismo,.....más que consejo lo que estas haciendo es poniéndonos los dientes largos jajajajaja. Eso de las pólizas de seguros ya sabéis que dependen de muchos factores, no sólo la edad, bonificaciones, estado civil, años de carnet,.....y por ejemplo aquí en Pontevedra (con nuestro índice de siniestralidad, incluso para los que no damos parte alguno), obtener una póliza a ese precio, para ese coche, creo que es muuuuuy complicado. Saludos

Hola compi,......Lalin, buena tierra, buena gente y excepcional cocido.....bárbaro. Bueno, mis respuestas inicialmente irían en la línea de lo que te ha comentado Berto y los demás compis, pero ya aclaradas algo más, no sabría que decirte, mas que te acerques a un conce a ver que les parece a ellos.....o buen taller como te aconseja tritazepam. Venga compi, un saludo desde la capital.

Aquí estamos. El nuevo pomo vendrá con una varilla interior de plástico (que suele ser roja) y que impide que el gatillo se presioné accidentalmente. Cuando ya tengamos girada la varilla de plástico de nuestro cambio, quitamos la varilla de protección roja del nuevo pomo, deslizamos el nuevo pomo por nuestra varilla, hasta el fondo, hasta que haga tope, enroscamos la tuerca del pomo y ENTONCES es cuando apretamos el gatillo del nuevo pomo, NUNCA ANTES. De todas formas si se aprieta el gatillo accidentalmente sin la protección ya sabemos como volver a montar el gatillo, fácilmente. Cualquier cosa por aquí ando o por MP,.....a mandar. Saludos compis.