raimon

Mañana cambio yo los 2. A ver que pasa....

Gracias por la rapidez. En el conce me han cambiado los 4 neumaticos y alineado la direccion y el coche va perfecto, pero el volante me queda girado un pelín. Soy bastante tiquismiquis para esto.... Entonces para este pequeño ajuste tengo entendido que se puede hacer en vagcom. Si estoy equivocado ya me olvido del tema y lo llevo al taller. Ellos creo que lo ajustan en VAS.... Respecto a lo que tu me dices, pues no lo entiendo la verdad.... Giro a tope a la izda y a la drcha y luego centro. Esto lo hago en parado y después me dice las instrucciones que tengo que recorrer una distancia en línea recta con el volante derecho o con el coche en línea recta y el volante torcido? La verdad es que no lo comprendo.... Saludos.

Buenas a todos. Voy a intentar calibrar el volante, ya que cuando cambio ruedas y alineo nunca queda de primeras a mi gusto. En esta ocasión, el coche va perfecto pero el volante queda ligeramente girado a la izda. Para esto, he leído que con el vagcom se puede calibrar el volante e incluso que es aconsejable hacerlo. Después de ver las instrucciones que voy a poner a continuación (copiado de un hilo de esta casa), me surgen dudas y a ver si alguien me las puede explicar: Basic Setting Sensor Ángulo de dirección (G85) Prerequisitos: • Arrancar el vehículo. Este punto lo tengo claro…. • Girar la dirección una vuelta completa a la derecha y seguido a la izquierda, hasta el tope. También. • Circular una distancia corta en linea recta sin dejando el volante centrado sin superar los 20 km/h. Yo aquí ya me pierdo…. Tengo que circular una distancia en recto con el volante torcido? • En el momento que el volante está recto alineado con la marcha del vehículo, detenemos la marcha. Si en el punto anterior estoy en lo correcto, en este punto no puedo tener el volante recto y alineado con la marcha del vehículo…. Esto es lo que quiero conseguir…... • No debemos mover el volante para nada, es muy importante dejarlo centrado. Este lo tendría claro. • No debemos apagar el motor y, por supuesto, no debemos quitar el contacto. A partir de aquí tengo que tener claro lo anterior…. • El voltage del sistema debe ser superior a 12.0 V. [seleccionamos] [44 - Steering Assist] [Coding-II - 11] Introducimos el código 40168, para activar basic setting. [Do it!] [basic Settings - 04] Grupo 060 [Go!] Activamos Basic Setting. [ON/OFF/Next] Después del basic setting correcto, el campo 1 mostrará "OK". [Done, Go Back] Nos aseguramos que se ha hecho la operación correctamente, para ello repetimos basic settings. [Measuring Blocks - 08] Grupo 007 [Go!] Comprobar el campo 1, el valor mostrado debe de estar entre -1.5 y +1.5 °. [Done, Go Back] [Close Controller, Go Back - 06] Nota: Después de un correcto basic setting, necesitamos adaptar también el Steering Limit Stop . Para ello seguiremos estos pasos: Procedimiento Especial Adaptación Steering Limit Stop • Centrar el volantel (±10°) y dejarlo centrado durante 5 segundos. • Girar la dirección completamente a la izquierda y esperar unos segundos con ella a tope. • Girar la dirección completamente a la derecha y esperar unos segundos con ella a tope.. • Centrar el volante de dirección (±10°). • Apagar el motor y quitar el contacto.. • Poner el contacto. • Esperar 5 segundos. • El testigo de control dirección se debe apagar ahora. Con estos pasos hemos calibrado el sensor de dirección, operación muy conveniente a realizar cada vez que hagamos un alineado de dirección. Muchas gracias de antemano por lo menos por haber leído hasta aquí. Saludos.

Muchas gracias.

Hombre, yo no llegué a eses kms pero en audi A6 hay muchos con mas de 500000km sin despeinarse. El único problema que le veo a esa unidad es el mantenimiento del cambio, que si está bien hecho tampoco deberías tener problema. Respecto a la cadena, que yo sepa es sin mantenimiento. Saludos.

Hola. Tengo un 2.7 Tdi y me pasa lo mismo. Me podrías dar las referencias de los termostatos, por favor? Muchas gracias.

Pues me vale de mucho tu opinión porque nunca había pensado en darle un chispazo pero sabiendo que hasta los 240cv la caja aguanta sin problemas pues igual me animo. El mío es un 2.7 de 190cv multitronic y creo que de motor iría sobrado. Mis dudas serían por el cambio. Saludos.

Pues según tenía entendido los 3.0 montaban tiptronic. Saludos.

No sé que quieres que te digamos... Claro que lo puedes coger y recorrer los km que quieras. Nada te lo impide. Pero por lógica tendrás que pasarle el vagcom como te han dicho más arriba. Si no lo tienes tendrás que ir al taller. Saludos

Bueno, a lo mejor Allianz no tiene la culpa y si el taller en el que lo has instalado.... Saludos.

La distribucion no se porque mi coche lleva cadena, pero para que te hagas una idea, esto es lo que me ha cobrado a mi por la revision de los 210000km. Hay que sumarle el IVA.

Hobre pues si parece alto ese consumo... El mío en carretera no llega al 7 y en ciudad el 11-12 lo alcanza pero claro, es un 2.7 V6. Algo raro tiene que haber... Saludos.

Esto es un presupuesto para mi coche en un SO de la sustitucion de los 4 amortiguadores.

Pues tendrás que cambiar los amortiguadores. Yo los cambié al mío con eses km y los traseros estaban destrozados

Sachs. Los que me decía el ETKA para mi modelo según la documentación. Tienen buen equilibrio comodidad-deportividad. Saludos

Yo le he cambiado los amortiguadores y los silenbloks con 200000km mas o menos y la diferencia es abismal...

Se ve impecable. No creo que te dure mucho en venta

Buenas, en breve tengo que cambiar las pastillas y me gustaría que me dijerais de una buenas y que no chillen... Las anteriores que puse en el conce chillan un poco al iniciar la frenada y la verdad que no me gusta nada escuchar ese ruido. Mi coche es un 2.7 tdi y creo que tiene la misma frenada del 3.0 tdi Saludos.

Pues si!!!! Los vídeos son la caña. Hoy mismo acabamos de montar los traseros. La operación consistió en amortiguadores delanteros, traseros y brazos de suspensión. El cambio ha sido BRUTAL, ni ruidos, ni holguras, ni nada. Perfecto! Saludos y gracias a todos.

Creo que están por orden.

No puedo editar el OP. De todas formas si pincho encima me sale la foto. No sé si algún moderador lo puede poner bien. Saludos.

Con los videos que ha puesto @Moncho2 creo que nos van a valer. Tengo que verlos con calma. Muchas gracias.

Guau!!!! Son perfectos. Gracias.

Si claro, pero todo lo que he visto eran para b6 y b7. De b8 no encontré nada. Saludos.

https://www.ebay.es/itm/281242123189