Patxi2.3

Muy guapo el carro... Le has hecho lo mismo que yo al mio...llantas 17", gomas 215/45, muelles -4cm,...y con estos pocos cambios la estética da un giro total, verdad? Bueno, tambien le puse los intermitentes blancos y la luna trasera (solo) tintada..y a mi me gusta cantidad como queda el coche con estas modificaciones y nada mas... Creo que si le metes mas historias ya pierde...incluso para algunos son demasiadas...esos puristas (que los hay por aqui) :ranting2: Pues nada bienvenido al foro.. Lo del filtro, como te han dicho, es una movida, pero es la unica manera.... por cierto ¿cuantos km tiene? una fotillo para que veas lo de la luna trasera...

No creo que estos muelles se puedan cortar, ya que no son iguales en los extremos y en el centro... los delanteros (mas gordos y mas cortos) en el centro son mas anchos y en los extremos mas estrechos para que encajen, y llos traseros en los extremos las vueltas del muelle van mas pegadas que el centro, será para que sea progresivo.. ASI que si los cortas te cargarias la funcion que tienen, a parte que los delanteros no te encajarian... Yo me pillé por ebay unos Vogtland por 80€, me bajo unos 3 ó 4cm.. Para evitar la movida de la ITV (papeles de homologacion, certificado de montaje de taller..etc..), los decapé (eran rojos) y luego los pinté de negro con una pintura de textura gomosa, y ni se enteraron... El montaje me costó 120€, pero despues de preguntar en varios talleres (alguno me pidio hasta 300€ (8 horas de m.o.,jeje, hay piratas en todos los gremios ) S2

Si la que dices es esta, y no me equivoco, sale por 289,66€ mas los portes que seran un pico... mas luego pintarla... o sea que se puede poner en mas de 400€, ASI que no se si compensa... S2

Hola a todos.. He estado desconectado del foro una temporada, el coche me ha tenido muy quemado, y la verdad esque no tenia ganas de darle mas vueltas al tema y en mis ratos libres, seguir hablando del coche.. Averias una detras de otra...(inyeccion, delco, culata, piston, silemblocks, y mas ...hasta que por fin, y despues de dejarme un paston (que todavia estoy pagando...) parece que se ha solucionado (al menos lo mas grave). La inyeccion falla de vez en cuando, (cuando le da la gana) y siempre en bajas o a ralenti...pero al menos en carretera, pisandole va fino y anda muy bien...tambien me hace a veces, el "autoencendido", o sea que cuando paro el contacto y quito la llave, el motor sigue un par de segundos hasta que se para... Pero bueno, despues de un año con el coche y la mitad, en el taller, ahora estoy que no me lo creo... Pues nada, que a ver si este año me deja tranquilito y lo puedo disfrutar como se merece... Un saludo a todos y que el proximo año os vaya mejor que este...

Me parece que si es del 92 es un B4, ASI que ese "morro-faldon" de la foto no le vale..es para un B3.. S2

¿500€ y te lo piensas? Yo acabo de dejarme mas de 3000€ en los ultimos 3 meses....y cada vez que he pensado en pillarme algo nuevo o al menos, con pocos años, al final no me he decidido y he preferido seguir con este hierro que me tiene "pillao"...cueste lo que cueste... S2

Lo primero agradecerte tu información y por la puntualización técnica que me has dicho, ahora mismo voy a buscar en internet la diferencia entre K-jetronic y KE-jetronic, me he quedadio igual, jejejeje. El coche lo tengo en un taller que no es Bosch, y es el que me está buscando la pieza. Paralelamente y personalmente contacté con un taller oficial de Bosch y me pedían por el 1039.50, € + IVA por dicha pieza. La consulta de dispononibilidad, al realizarla por internet, no si el precio que me han dado era nueva o de intercambio, pero... tú que tienes experiencia en esto ¿Puede llegar a valer tanto siendo de intercambio? Por otro lado ¿Dónde puedo encontrar una de intercambio de bosch y entregar la mía? Supongo que en los poquitos talleres oficiales de Bosch ¿no? Sal2 Pues si. Yo cuando tuve que cambiarla, me dieron precio en Bosch de una de intercambio o reconstruida (es lo mismo) nuevas ya no las fabrican y estaba en mas de 1000€. S2

Esta claro que para gustos...los colores...digo, los alerones...

Hola... ¿dices que no pasa corriente del delco a las buijias? ¿como es eso? El ruido que hace la bomba es como un ÑÑÑÑIIIIIIIIICCCCCC!!! , que se oye desde que pones el contacto, hasta unos 3 ó 4 segundos...pero no se, me parece que la bomba no esta donde oyes el ruido... por lo menos, en el mio está en el maletero, dentro del deposito de caldo... S2

Mi Coupe 2.3E, 145.000km (a los 85.000km, cambio de cuentakms, ahora marca 60.000km) Revisiones oficiales hasta los 130.000km... AHORA!!!!(por fin)...como nuevo.... S2

PERO QUE BONITO!!!! Cada vez me gusta mas la linea de este coche.... S2

Gracias..a ver si es verdad... S2

A mi tambien me parece algo caro para tantos kilometros... Enterate de lo que cuesta cambiar la matricula a española.. S2

Buenisima esa presentacion!!! Tedrian que ser todas ASI... Suerte con la venta S2

Venga que seguro que esto es lo último y ya tienes coche para otros 15 ó 20 años más!! Yo espero para estas navidades ahorrar lo suficiente (o lo que es lo mismo, evadir dinero de la economía familiar ) y comprar los dichosos taquecitos que ya he encontrado donde me salen relativamente bien de precio y en cuanto tenga un poco de pasta se lo llevo a mi meca (mi primo) y que me lo desguace enterito el motor para que me cambie juntas, me haga válvulas...y todo lo que el estime oportuno para dejarlo como nuevo, de esta me arruino o me divorcio, caro vicio es este coñe. A mi me hace algo parecido a lo que comentas del "clonck" pero sólo cuando llueve y me da que es alguna holgura en la suspensión, me dijo el meca que podía seguir tirando así es que me fiaré de él si no me dan un susto como a ti en la ITV. S2 y suerte!! No se si tendrá algo que ver, pero estoy pensando que , como le cambié los muelles y le puse unos Vogtland de -3 y duritos, puede ser que haya influido en los silenbloks, aparte las copela tambien me suenan, pero eso fue desde el mismo dia que me pusieron los muelles...an lo mejor me los pusieron mal..vete a saber... La verdad esque yo no noto nada en el tema de los silenbloks, lo que oigo, como un crujido, es por las copelas, supongo, pero la verdad esque no tengo ni zorra... S2

Gracias tio.. Entonces hay 3 tacos? y cada uno 80€? jod**, vaya pasta!!! En Audi me han dicho que tengo uno mal, pero vete a saber..a lo mejor ni es eso... Ya te contaré... S2

Espero que sea eso... Gracias y S2

Muchas gracias.. Osea que son 2 en cada brazo, no? No lo voy a hacer yo, lo voy a llevar a Audi otra vez, ASI que lo de la prensa no me preocupa.. S2 y gracias

Gracias tio, eso espero.... S2

Hola, Retomo el hilo para deciros que ya tengo el coche.. Al final, me han rectificado culata y asientos, cambiar piston nº2 y segmentos..total 2.200€, en Audi.. Yo no se si será por la llamada que hice a Atencion al cliente poniendo a parir a este taller, pero a los 3 dias de esta llamada (despues de casi un mes) me llamaron para decirme que ya lo tenia listo... Al principio me pasaron presupuesto de 2000-2300€ pero contando solo con el rectificado de culata, cambio de una valvula (que al final estaba bien) y mano de obra. Pero cuando montaron la culata rectificada, el cilindro nº2 seguia sin compresion, por lo que estaba claro que seria el piston, o segmentos, cosa que no tengo muy claro que me lo hayan cambiado o solo segmentos..pero ¿como lo voy a comprobar? imposible... El caso esque me han mantenido el presupuesto y con descuentos de 5 y 10% en todas las piezas... El coche va muy fino, tira bien, no se si mejor que antes, pero dentro del palo, estoy contento. Ayer fui a pasar la ITV, y...DESFAVORABLE!!!...resulta que los silenbloks de los brazos de suspension no estan bien, eso es falta grave...Te cagas!!!en cambio, no me han dicho nada de los amortiguadores (muelles Vogtland -3cm) y llantas 17 con gomas 215/45....no entiendo nada, ademas me miraron TODO!!! Tambien noto cuando acelero brusco que hace un clonk! en el motor, debe ser algun taco, que tendre que cambiar.. Bueno lo que queria saber es (a lo mejor Seresmi si puedes,me lo podrias mirar que controlas los despieces) el tema de los silenbloks de los brazos, cuales son y su situacion...y tambien donde estan los tacos de motor.. Por lo demas, espero estar una temporada sin mas averias, que llevo una racha que no veas!!! Perdonad por el tocho... S2 y gracias a todos

Ya lo han hecho, y no ha funcionado... S2

No jodas!!! ni un duro!!! encima de lo que me cuesta estar un mes sin coche... ¿como les voy a pagar, si el coche esta como cuando lo dejé? Por cierto, el presupuesto era de unos 2000€ menos un descuento.. (rectificado, juntas y piezas varias, mas mano de obra, a unos 60+IVA,creo...) Un pasto, pero no me hubiera importado pagar, si el coche quedara fino, fino. por lo menos, han tenido el detalle de decirme la verdad y reconocer la cagada... S2 UFFFFFFFFFFFFFFFFFF lo encuentro una barbaridad, yo tenia presupuestado (en un taller no oficila) 400 € hacer valvulas, retenes y comprobar culata. Con mano de obra y todo unos 1000 €. Lo siento y mas no habiendo sido ese el problema. Leí q hay una manera de comprobar si era problemas de valvulas o segmentos. Exactamente no me acuerdo pero era inyectando aire comprimido por la bujía. Si era de valvulas había perdidas por el escape o la admisión. S2 Pues si, ya se que hacer culata, juntas y mano de obra unos 2000€ es una pasada..pero ten en cuenta que hablamos de servicio audi a unos 70€ la hora de m.o. Efectivamente ese es el sistema para ver donde falla la compresion... pero debe ser que el meca no fue a clase el dia que lo explicaron... S2 Yo esque ya me lo tomo a guasa, porque si no, es pa llorar...

Pues no creas que no lo pensé...pero como conozco la procedencia de este motor, como ha sido tratado, los km reales que tiene, etccc, pues pienso que si consigo que vaya igual de fino como cuando lo pille, puedo tener coche para unos cuantos años.... y en cambio, si pillo algo por ahi, pues te puede salir bien, o peor que el que tengo ahora...una loteria!!! Esta claro que lo de la culata <me va a salir por la cara..ha sido un error de ellos, y eso nunca se le puede cobrar al cliente..y si se les ocurre decirme algo... les llevo a juicio descarao... Ademas, el meca que me lo está tocando es el mas abuelete del taller....ASI que no me quiero imaginar lo que controla el resto de mecanicos...que verguenza!!! S2

Pues si...en todos lados cuecen habas...como dicen... pero por lo visto me han tocado a mi todos los "enteraos..." gracias por los animos... ya os contaré... S2

Si te digo la explicacion que me dieron te descojonas...(como hice yo...) "...no sabemos de donde son las virutas..seguramente de algo que se le ha caido a "alguien" ..por el agujero de los inyectores..." ....jajajajaja...!!!!...Si, seguro que fue un anillo que tenia el mecanico en el dedo o un piercing...NO TE JODE!!!! Y si que vieron rayas en la cabeza del piston, pero da igual...culata fuera y ya está!!!! Eso es profesionalidad!!!!