jabicho

Y como lo arreglaste?? o te aguantas con el ruido? Yo creo que ya tengo chollo para este verano, igual me lio la manta a la cabeza y la cambio.El problema es la cantidad de cosas que hay que hacer antes de cambiar la propia guia, hay que desmontar el lateral del maletero ...y lo que me parece peor es el trozo de guarnecido del techo que va grapado...igual me cargo las grapas y la lio parda

Bueno amigos, YA A LA VENTA!!!!

No me creo que nadie haya probado esto...será posible??????

No, nada de eso...tienes que mandarles tu la can-getaway para que ellos te la actualicen y te puedan cobrar por ello,si no seria tan fácil como que tu copiaras el cd y nos lo pasaras a todos, je,je

Para tener el programa de eficiencia completo en un coche como el tuyo (del 2008) no te queda más remedio que actualizar el software del modulo 19 can getaway.Es el que controla este programa, aunque tu luego puedas activar el el modulo 17 del cuadro el progama...a medias (por eso tienes un pantalla en negro).Para actualizar el modulo 19 puedes hacer dos cosas, o ir al conce o acudir a Kufatec que ofrece actualizaciones para las can getaway 8T0 como la tuya, mira: KUFATEC ACTUALIZACION MODULO 19

¿En que se nota lo del indice de carga superior de 98? de serie en esta medida lleva 94...me dicen que los flancos son más duros porque las de indice 98 son reforzadas,¿son más incomodas por eso????

yo acabo de probar...lo del pegamento.A ver si "cuela".Si no, el procedimiento para sacar la guia es el siguiente: primero hay que sacar la banqueta trasera, después la pieza lateral del maletero que va debajo de la guia,que va anclada al asiento trasero(por eso lo de la banqueta),luego parte del guanecido del techo y finalmente la pieza de la guia...CASI NADA!!!!!!.Menuda put*da, la verdad, porque a mi por lo menos en carreteras bacheadas me suena un monton el ruido de la guia rota...lo de la chapita no veo manera de atornillarla en esa zona, es todo plástico

Pues mira por donde unos años despues ME ACABA DE PASAR!!.Hoy empecé a oir un ruidito en la bandeja y tal cual, guia izquierda rota!!! Diego, ¿al final cómo arreglaste tu el problema? Estoy mirando el Etka y sólo el recambio vale 68e...si encima se rompen las dos vaya tela :crying_anim:

De precios sólo hablo por privado!!! son un capricho ,pedidas por encargo...pero aun así más baratas que en webs que venden las mismas en 6000k

Viniendo de ti me lo tomo como un cumplido, controlas mucho de este tema con todos los modelos de p13w que tienes probado!!!

Teniendo en cuenta que lo máximo legal para una halogena son 4300k, estos leds son perfectos para evitar diferencias de tono entre las luces que llevamos.Al final mi coche queda asÍ: cortas Osram cool blue (4200k) antinieblas Osram nightbreaker (3800k) largas Osram nightbreaker (3800k) diurnas P13w plasma con lupa-proyector (4300k) Llevo un par de semanas con los leds funcionando a tope, incluso dejandolos encendidos al arrancar y apagar el coche y de momento perfectos, esperemos que duren.La verdad es que la calidad parece buena, el proyector que lleva el led delantero es cristal y eso hace que se refleje en el coche que llevas delante o en las paredes del garaje perfectamente, cosa que con los leds chinos no me pasaba (alumbraban a muy poca distancia) Por último decir que estoy pensando en poner a la venta uno juego de 4 que me sobra del pedido si hay interesados que me lo digan ,SALUDOSSS

Bueno amigos, después de muchos meses de investigar el tema por fin puedo decir que estoy contento con mis luces de dia halogenas...convertidas a led.Hasta ahora tenia las que llevais casi todos de 6000-7000k que tienen a mi modo de ver dos problemas bastante graves: uno el color, demasiado azuladas que contrasta con las cortas pongas lo que pongas (siempre que no sea un kit xenon ilegal,claro).El segundo es que no alumbran ni la mitad que las de serie...quedaban bonitas pero como luces de dia completamente inútiles. Estuve mirando en varias webs y otros foros y por medio de una pista que me dieron en el foro alemán he podido encargar "a medida" unos leds en 4300k, muy dificiles de encontar, la verdad, en la version más potente que hay de las p13w leds:las plasma de 7.5w. con proyector.El resultado es espectacular, no se ven muy bien las fotos pero no las he podido hacer mejor.Os puedo decir que alumbran el triple que los leds chinos y por supuesto el doble que las halogenas de serie.Estan hechas en aluminio y apenas se calientan, llevan un circuito de proteccion para sobretensiones y ni fallo en el fis ni nada parecido.El capricho me ha salido caro, pero como se puede ver en conjunto con unas nightbreaker en las antiniebla y unas 4200k en las cortas queda de lo más armonioso...unas fotos

Las de debajo de las puertas no deberian de ser canbus, NO HACE FALTA.Al llevar otra bombilla el reflector rojo de la puerta elimina el posible residuo de unos leds normales, que al no llevar resistencias no se calientan y no les pasa eso

A ver, para que salga el programa de eficiencia en el cuadro hay que activarlo en el modulo 17, peeeero...en realidad el modulo que controla este programa es el 19, algo habreis tocado por ahí que se lo cargó <_<

Ya daré detalles más adelante, de momento estoy en PRUEBAS!!!

Bueno amigos, sólo os puedo decir que despues de probar las de 6000k ....los leds de 4300 k son ES-PEC-TA-CU-LA-RES!!! :notworthy:

Gracias por las fotos, de todas maneras me parece que el protector de llanta no es precisamente su fuerte

"por cierto, llevé puestas las p13w led y las halógenas h7 y h11 efecto xenon y sin problemas" por cierto...a los halogeneros nos gustaría verlas :rolleyes: :rolleyes:

Tienen buena pinta, una última cosa...en cuanto al protector de llanta , ¿es mejor o peor que el de las Dunlop?

Eso debe de poder quitarse seguro...mejor sólo dejar lo que interesa supongo yo... <_<

Esa segunda pantalla que no muestra nada ¿no? ¿o es que es así???

Canle al final te he hecho caso y he pedido en oponeo las vredestein... El miércoles las monto y te indico sus sensaciones. y si encima pones unas fotos de cómo quedan, pues fenomenal

no te preocupes...a mi por lo menos no me corre prisa (ya llevo así 3 años,je,je) no te las dió porque seguro que no te dieron factura y no tendria manera facil de saberlas

Bueno, al final la encontré en el ETKA ...9 eurillos cada tubito, pero por lo que veo a ti te han puesto ya la versión "E" (según parece en tu foto), las referencias son: 8T0 941 718 D (derecho) 8T0 941 717 D (izquierdo) Peroooo, me queda la duda de si la tuya es una versión más reciente, saldriamos de dudas si volvieras a mirar los tubitos y leyeras la referencia allí...pero entiendo que es un engorro tener que volver a desmontar el panel para verlos Si con esto no se empañan con 18 euros de gasto asunto arreglado

A ver si nos puedes poner el numero de referencia de esa pieza, creo que es del nuevo A5...en el foro A4 B8 tenemos ese mismo problema...saludos