jabicho

De todas maneras para todas estas historias os recomiendo tener un faro de repuesto para hacer pruebas, yo compre uno roto en Ebay por dos pavos y me viene de perlas para no tener que bajar al coche a quitar los faros...saludos

Si el problema está en la pieza que va entre los leds y el casquillo entonces es al revés de los que les pasa a los del Camaro, ellos tuvieron que hacer más gruesa esa parte del led para que no les bailara...tendrias que intentar rebajar un poco el grosor para que quepan por el agujero...

En el foro americano hablan de dos problemas en concreto con estas bombillas, en primer lugar quedaban algo sueltas dentro del faro y como veis en esta primera foto les tuvieron que poner un aro de goma para que no bailaran.La segunda foto muestra que el casquillo lleva la pestaña al revés y por eso no entra en el conector perfectamente, para esto lo que hicieron fue adaptar el casquillo segun la segunda foto, Kike, a ver si esto te vale de algo...saludos

Vamos a ver , yo creo que debe ser un problema de adaptar la bombilla al hueco, alguna pestaña que sobresale más de lo debido o algo así.Los del foro Camaro llevan estas bombillas de plasma con proyector y más de uno tuvo que hacerles algun apaño para que entraran...son un poco más largas que las P13W chinas pero no creo que por ese trozo de más no entren...a ver que dice el amigo Deymos que de esto controla más que yo ,pero por esta foto de ancho parecen igual que las halogenas

Pues si que va atornillada...y bien atornillada, así que te toca sacar la consola entera

Vaya, se me ocurre una cosa.A ver si puedes hace una foto de una de estas plasma y otra de las chinas juntas para compararlas y tratar de buscar una solución, a lo mejor es cuestion de cortar un trozo para ver si entran...

no hablamos de "measure blocks", son los "advanced measure blocks " los que hay que mirar, aparece abreviado como "Adv meas blocks"

¿Y esas fotos?? me imagino que habrás visto el post que hay abierto por Deymos sobre las p13w..

200e por un trozo de tela... <_< <_< <_< <_<

o.k., gracias pero por lo que veo además de no estar nuestro modelo no incluyen la trasera que es lo que me interesaría

Intenta poner los codigos como esta explicado a principio de este post, es imposible que no te salga alguno!!!!

¿a alguien se le ocurre algo para la cortina trasera que no sea poner una windesa? me parece un timo lo que vale,en resumidas cuentas es un trozo de tela...

Otra subidita por si a alguien le interesa...

una subidita ahora que vamos camino del calorcillo para que lo vean los "novatos" :innocent:

Sólo que me mires lo que te pone el MMI me vale, nada de cables esta vez...si llevas con el coche un tiempo parado es buena señal ver que te marque sobre 100

Aqui: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/286422-instalar-ads-para-a4-y-a4-restyling/page__p__3588503__fromsearch__1#entry3588503 javivitf a ver si me comentas lo de la bateria que te dejé en el perfil!!!

Se me olvidaron las fotos de la parte interior del piloto trasero,como veis el reflector de niebla es más grande que el de la luz del medio...pero repito, a nivel estético no sé yo ,porque se va a ver un hueco entre las dos luces de freno

Como freno y las nuevas de niebla quedarían así, ¿Os haceis una idea???

Se me ocurrió entonces probar a ver si poniendo las de niebla como freno y las del medio como antiniebla la cosa mejora...eché mano de mis cálculos en decimal y binario y la cosa es posible, pero me surgen las dudas en cuanto a estética.Desde luego a efectos prácticos las que ahora son luces de niebla van a verse más que las del medio como freno, y ya que las de niebla se usan menos no importará que se pierda algo de luz.Lo ideal sería tener las tres luces traseras de freno pero como ya expliqué en otro post eso no es posible y se pierden las de niebla, así que hay que seguir "guardando" una de las bombillas traseras para esto...la idea es esta,perdón por la chapuzilla pero no tenia tiempo de ponerme con el photoshop

Hace poco estuve con un compañero del foro codificando lo de las luces halógenas interiores de freno,y me dí cuenta de una cosa:en directo no parecen tan brillantes como las exteriores.Incluso las de niebla parecen más potentes que las del medio que codificamos como freno.Mirando detenidamente el faro el secreto está en el reflector que llevan los faros, son más grandes los exteriores y los de niebla que las del medio y ahí está la diferencia,porque las bombillas son todas de 21W.

¡Tener el motor encendido!

No te preocupes,Chity...es lo MENOS que podía hacer y lo único que se pide en este post

¡ los que teneis medición en el MMI también me valeis! Eso sí ,acordaros tanto unos como otros de decirme el nivel de aceite que os marca el coche (en la varilla o en el MMI) , gracias

Bórralos y espera a ver si vuelven a aparecer...es el procedimiento a seguir

Vuelvo con el tema años después y mi pregunta es muy sencilla: ¿A ALGUIEN LE HAN CAMBIADO EL TERMOSTATO POR ESTE PROBLEMA? Que sepais que desde el año pasado hay una campaña sobre esto: