jabicho

Prueba a ir a "advanc meas values" que es lo mismo, tienes que marcar los valores que quieres que te lea...pero de potencia y par no te va a decir nada

Sí, es un tema delicado porque según parece no es tan fácil como comprar una batería y ponerla.Si hace esto el coche funcionará, pero pierdes el funcionamiento de la unidad de control de la bateria que entre otras cosas te posibilita ver el nivel en el MMi.Hay que codificarla en el módulo 19 para que la reconozca el sistema y el problema es que el vagcom no tiene apenas detalles de ese modulo (tiene que hacerlo un servicio oficial).Luego está lo del conducto de escape de gases o algo así que lleva concectado y que no sé si otras baterias que no sean de la casa llevan...así que si no tienes un conce cerca mal asunto

No, eso de momento que yo sepa no se puede...

buff, casi no se ve ¿qué pone en battery current-consumo en reposo?

Yo también lo hice con la radio apagada, luces e incluso climatizador en off...eso a lo mejor es la diferencia,como ves en reposo consume parecido al tuyo.A ver si alguien más nos puede dar datos de una bateria sin problemas para comprobar el consumo en reposo.Por cierto, Joseluis, ¿has comentado en el conce que tienes mensajes de bateria baja?

Muy interesante el poder comparar tus datos, por lo que veo a simple vista la tuya está algo mejor, da más voltaje en reposo (12.2 por 12 justitos de la mia ) y te pone mejores cifras en cuanto al "envejecimiento".Lo que si veo es que tienes un consumo eléctrico en reposo superior al mio (8.8 amperios por 7.4 de la mia), me imagino que porque tu coche tendrá más módulos que el mio que va "pelao" de extras.Queda claro que el MMi no marca para nada la realidad de la carga, ya había leido en otros foros que este medidor no era del todo fiable...pues lo dicho, mientras siga aguantando...saludos y gracias por el pantallazo

Hola,joseluis, tu caso por lo que veo es similar al mio, mi coche tiene ahora dos años y hace un mes más o menos que empezó con esta historia.Tengo claro que el problema es la batería, espero que aunque siga bajando me pase lo que a tí y pueda tirar un año más por lo menos.También se puede mirar el estado del alternador (si carga o no) el los bloques anteriores al 17, ahí te dice si esta cargando..en mi caso me pone que el alternador está bien...saludos

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/D...cy_Regeneration Lo he mirado y no le encuentro parecido con nuestro módulo "engine", creo que se refiere en nuestro caso al anterior TDI 2.0

Vale, gracias por contestar pero a ver si alguien me puede dar valores de medición del vagcom para estar más seguro...

Esta codificación sólo vale para radios concert y symphony , me temo que para modelos hasta el 2009

Yo llevo las Osram Nightbreaker también en los antinieblas, así evitas diferencias de color entre cruce y antinieblas, las compre en Ebay en "powerbulbs.com" y llevo un año con ellas...para el "cornering" quedan perfectas

Como algunos sabreis ando un poco preocupado con el tema de que la batería me está bajando de nivel en las últimas semanas.Empezó por un 90 y ahora no sube del 70%...veremos a ver hasta donde llega a caer.El caso es que según he podido ver el estado real es de un 52% de carga, aunque el MMI marque 70% , o sea ,peor de lo que me esperaba.Este dato de que el MMi marca de más ya lo habian comentado en el foro americano del A5 hace tiempo y nadie sabe la razón.resumiendo, necesito que alguien mire en los canales de medición siguientes cómo esta su batería para copararla con la mia, sobre todo el dato de consumo en reposo.estas mediciones hay qu hacerlas CON EL MOTOR APAGADO Y CONTACTO PUESTO, ya que se refieren al estado de la batería en reposo,si se hacen con el motor en marcha evidentemente son mejores.Haceis lo siguiente: MÓDULO 19 (CAN GETAWAY) MEASURE BOLCKS GROUP 18 De aquí me intresa el valor "BATTERY CURRENT" que es lo que consume la bateria en reposo con el contacto puesto GROUP 19 Aquí se ve la carga actual de la batería y lo que pone el MMI GROUP 20 Niveles sobre el envejecimiento de la batería Mis datos son estos: Un saludo y gracias al voluntario que me haga el favorcillo :ranting2:

me dejó de cargar al 100%, en el medidor de carga en el MMi me marca entre 70-80% de carga y me imagino que con dos años será que ya no es capaz de llegar al 100% como antes...

¿alguien con otro modelo Audi de los últimos que me pueda decir algo?

me alegro que te valiese, es curioso lo de los 4 colores en los que sale, me acabo de dar cuenta que en el menu "car" el velocímetro es rojo y el "media" es naranja (pensaba que eran iguales)

xabby, ya tuve la oportunidad de felicitarte en persona por ser capaz de tener el coche en un estado tan impecable, la verdad es que es impresionante ver este coche que parece más nuevo que recién sacado del concesionario y en las fotos no se ve todo lo bonito que lo tienes.Te mereces el apodo de "MR. DETAILING" con mayúsculas, felicidades una vez más y a seguir así... p.d.ya me contarás cómo te va con el vag-com

¿Qué tal ,Miguel? Oye, cuéntame dónde ta ese sitio,porque yo por ahí sólo conozco "carrocerias centeno" en Salinas..saludos

Como ya ha comentado Alex, son una partida de bombillas Philips defectuosas, concretamente fabricadas antes del 01.06.2008...las instrucciones que tienen es cambiar las dos bombillas cuando se da el caso de que se funda una, si fueron fabricadas posteriormente sólo sustituyen la fundida.

Sí, claro que lo he consultado...acabo de pasar la de la radio hace un par de meses y era la única que tenía.Me parece que a partir de ahora las sesiones del vag-com con el motor en marcha, más me vale...de todas maneras no acabo de encontar a nadie que me sea capaz de sacar de la duda sobre si es necesario codificar una nueva batería.

Quería saber si teneis idea de si en estos coches hace falta codificar la batería si se cambia, es decir, además de lo típico de que se desprograman los elevalunas y hay que darle varias veces al mando.En el manual del coche pone que hay que pasar por el concesionario a hacerlo y estaba penando si esto mismo se puede hace con el vag-com...saludos

Muy bonito...y cada vez me convencen más esas ruedas

Sí, esa campaña la tuvieron que pasar algunas unidades del 2008, el mio en principio no estaba afectado...de momento a mi no me lo ha vuelto a dar.

¡¡¡Me gustaba más el coche que tenias antes,je,je!!!!

Mi coche es de finales de 2008...y ya cuando vino me daba problemas de batería baja.Yo creo que si pones una igual que la que trae no hay problema, el rollo es si cambias de modelo.Me parece que entonces hay que cambiar algo en el módulo 19 (can getaway) ...porque en los measure blocks de ese módulo, concretamente el 017 aparece "battery manufacturer" y "battery size" que son códigos pertenecientes a la batería , así que me parece que habrá que pasar por el conce para que la codifiquen una vez que la montes.

nada, esto tiene mala pinta.Lo dejé una semana parado y ahora está en 70%...y no me sube de 80...estoy pensando que dentro de poco voy a tener que empezar a pensar en comprarme otra ¿sabeis si hay que codificar estas baterias si se cambian?