jabicho

Eso lo consiguieron hacer en el foro del Touareg...pero en los nuestros de momento no hay manera, hay un yanqui intentando hacerlo pero nada de nada, complicado

es decir, en el byte 4 cambiar el último bit de 0 a 1 (creo que de 40 pasará a 41)

Bueno, como estabais interesados en esta activación , he consultado a mis fuentes y aquí la teneis: NO LA HE PROBADO pero hasta ahora todo lo que he puesto ha funcionado (nivel de bateria y luz diurna con cruce) ENCENDER LOS ANTINIEBLAS AL GIRAR CON EL INTERMITENTE PUESTO La luz antiniebla del lado correspondiente se enciende al poner el intermitente siempre que se lleven las luces de cruce puestas ( y que no se lleven los antinieblas ya encendiadas, claro) [09 – Cent. Elect.] [Coding - 07] -> Long Coding Helper -> Byte 4 Bit 0- Luces antinieblas encendidas al activar el intermitente (1 = activo) Podiamos decir que es un tipo de “luz de curvas” casero… se buscan voluntarios

A mi personalmente me ayudó el hecho de que fui a protestar varias veces al concesionario y ya la última vez me puse hecho una fiera...porque de atención al cliente no saque nada de nada, de un operador a otro y via e-mail, es lo mismo.En cambio si los del conce se mueven, esta claro que te los cambian...aunque a mi no me valió para nada porque ya los tengo igual

Yo hice la misma reclamación de la que hablas para mi A4 b8 que tiene los mismos problemas con los faros y me los cambiaron el año pasado... pero no valió de nada, vuelven a tener manchas.Me extraña que no te hicieran caso en el conce, porque creo que son del mismo grupo, yo te hablo de Apersa en Orense , y creo que los mismos en Pontevedra se llaman "verpersa" o algo así, ¿no?

Si te pone "softwae out of date" es que tienes instalada la 812.4, que es una version beta de prueba y sólo funcionaba en abril del 2009, para eso es el programilla que os puse, para no tener que andar cambiando.la 805 es una version definitiva y no tien caducidad...

Pinchas en el enlace y con el boton derecho le das a guardar como, te va a salir un archivo llamado"indexphp" Le cambias la extensión y le pones ".rar" Lo descomprimes y listo.Si tiendes dudas pásate por la sección que tenemos los a4 b8: trabajando con vag com 812.4- programa para cambiar fecha

Pinchas en el enlace y con el boton derecho le das a guardar como, te va a salir un archivo llamado"indexphp" Le cambias la extensión y le pones ".rar" Lo descomprimes y listo.Si tiendes dudas pásate por la sección que tenemos los a4 b8: trabajando con vag com 812.4- programa para cambiar fecha

Y de paso para la 812.4 usas este programilla para no tener que andar cambiando siempre la fecah del portatil( porque esa version al ser beta solo funciona en abril del 2009) 812.4 cambia fecha

PROGRAMA PARA NO TENER QUE CAMBIAR LA FECHA AL PC TRABAJANDO CON EN vAG-COM 812.4 (VERSION EN ESPAÑOL) lo mismo que os puse en la página 9 del post pero en español ...

Deberías visitar la sección de software:software

Vale, ya lo pillé...

Para tranquilizaros a todos, boletín técnico referido a este tema: me parece que una vez más con el filtro de partículas hemos topado

Tengo novedades, he estado investigando el tema en otros modelos del grupo VAG que tengan este motor, TDI 143 cv "common rail".Bueno, el caso es que en el foro del Seat Exeo tratan el mismo tema, y lo catalogan como AVERIA , solucionada cambiando una pieza que supongo que será el termostato:FORO SEAT EXEO TEMPERATURA T.D.I.

Yo eso lo noto cuando uso el hold assist...suena un ruidito al detenerse y al empezar a andar

la red que tu dices no vale para quitar el sol, es para evitar desplazamientos de la carga, es imposible que en esa posicion te pueda tapar del sol.Yo estoy buscando algo para detrás (luneta trasera) porque el maletero se pone como un horno cuando le da el sol de verdad (lacortinilla que lo tapa es plastico).Es una pena que estas no las haya para el avant, el precio esta muy bien

no te sulfures compañero, a mi me pasa lo mismo, lo del nivel de bateria funciona, pero lo de la luz ambiental no. Supongo que dependiendo de la fecha de construcción del coche, de los extras que lleve, del VCDS que utilicemos,... depende que nos funcionen estas cosas o no. De hecho si sigues los hilos de los foros alemanes y americanos de los que hemos sacado esta información, te darás cuenta que también hay otros foreros que no consiguen activar algunas cosas,... pero no se me ocurriria tirar el coche por el baranco,... excepto cuando pago alguna de las revisiones en el conce, que si me dan ganas de tirarlo por un puente,... salu2. PD:En cuanto a lo del nivel de la bateria me da la sensación de que te sale desactivado porque tu bateria no tiene el control de nivel, si miras el etka verás que dependiendo de la ref. unas baterias lo llevan y otras no. Creo que lo puedes comprobar si miras el borne positivo de la bateria, si del borne te salen cables supergordos y luego uno muy fino con una cajita en el mismo borne es que si llevas el sensor para el nivel, si no ves el cable finito es que no lo llevas, entonces te tocará la proxima vez que cambies la bateria, comprar una con una ref. con el sensor y ver donde se conecta con algún forero que te ajude. Esto no lo sé a ciencia cierta pero puede ser posible, como lo de no ver el nivel del aceite, también por no llevar el sensor adecuado como me pasa a mi,... ¿Te refieres a estos cables que se ven aquí? esta e una foto de la mia (TDI 143 cv)

Lo de los faros da mucha rabia, yo los vuelvo a tener llenos de manchas después de haberme cambiado los dos el verano pasado, de momento no veo en el Etka que hayan cambiado el repuesto, por lo que si vuelvo a pedir que me los cambien me temo que me volverá a pasar.Lo único que se me ocurre es que hayan mejorado la calidad en los nuevos modelos que estan entregando este año, porque los que nos quejamos de manchas somos los que tenemos unidades del 2009 o anteriores...

Si al mio no le pasa eso, deberia decirlo en la revision???? No se preocupe, Sr. Burns, el hecho de que no le pase a su coche es quizás porque no se han dado las circunstancias (sobre todo climáticas) para que la aguja se comporte de esta manera... de la misma manera que a unos se nos empañan los faros y a otros no... cosas que nos pasan a los del norte...

Como no me quedaba tranquilo , he seguido investigando un poco sobe el tema y me pasaron el boletín técnico donde la propia Audi menciona este problema...y la verdad es que lo que dice aquí ES EXACTAMENTE LO QUE ME PASA A MÍ:

"Cuando hayas introducido todos los datos del vehiculo, y el numero de bastidor, motor, cambio, etc, le das a aceptar y listo" pero yo hago esto y el numero de bastidor no me lo acepta de ninguna manera...¿cómo hay que hacer entonces? ¿no dar a "iniciar consulta"????

¿dónde hay que cargar el numero de bastidor? Lo he intentado poner donde dice "nº de identificacion del vehiculo" y le doy a iniciar consulta y no se logra conectar ¿es ahí??

La explicación de por qué sólo se ve la temperatura exterioren el FIS para los que llevamos monozona es por el hecho de que nucestro climatizador no tiene pantalla propia, así que se aprovecha el espacio del MMi para poner la temperatura del clima, por lo que me temo que eso no se puede cambiar ya que no habría manera de saber a qué temperatura tenemos el clima puesto.

Gracias por recopilar las últimas activaciones,Paul :clap1:

Exacto, lo he mirado en el documento que aparece en el foro alemán y falta ese paso, porque el de la radio está claro que ya lo habian probado otros antes y no salia habilitada la opción.Después de elegir la opción de iluminación ambiental en el módulo de la radio hay que ir al módulo 9 como dices y manualmente cambiar el bit 6 según dicen a 1 (activo) .Dicen que es porque en el Vag-com no esta documentado este byte 16 9 – Central Electronic: Byte 16 – Bit 6: 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 2 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 260010154074AF010001000300001D0D4F1C030800010141000000