orpin

Gracias Bajando está

Estoy de acuerdo. Si necesitas mayor amplitud y si viajas con pasajeros atrás, SPORTBACK 1.9 , en el 3 puertas es un coñazo andar bajando y abatiendo los asientos. El motor tira muy bien, no es una bomba pero viniendo de un Astra de 75 Cv te parecerá un pepino....... Si te dan igual los pasajeros entonces el 2.0 TDI Ambition (el que yo tengo), es una pasada como anda y como se sujeta . Este comparado con el Astra te parecerá un F1 Por cierto BIENVENIDO Un Saludo

Algo más sobre el motor FSI: Km77.com Hace falta un catalizador especial que retenga los óxidos de nitrógeno, aparte del catalizador normal de tres vías que tiene cualquier coche de gasolina. El catalizador de tres vías está cerca del colector de escape, el catalizador para los óxidos de nitrógeno (DeNOx) está más atrás. Este catalizador tiene una doble función: retiene los oxidos de nitrógeno mientras el motor trabaja con mezcla pobre, y facilita que esos óxidos de nitrógeno se disocien en oxígeno y nitrógeno. Para que esto último sea posible, es necesario una mezcla rica en gasolina. El catalizador DeNOx tiene un sensor y, cuando está saturado, el motor enriquece la mezcla para eliminar esos óxidos de nitrógeno. El problema de este catalizador es que retiene con mayor facilidad los compuestos de azufre que los de nitrógeno. El azufre que contiene la gasolina forma unos sulfatos que saturan el catalizador DeNOx y le impiden hacer su función con los NOx. Para evitarlo, el motor «limpia» periódicamente los compuestos de azufre, con un enriquecimiento de la mezcla. Si la gasolina tiene 10 partes por millón (ppm) de azufre, la limpieza se produce cada 7.000 km proximadamente. Si tiene 100 ppm, entonces hay que limpiarlo cada 700 km. El proceso de limpieza implica un pequeño aumento del consumo racc.es Con esta diferencia de resultados podemos constatar que, en marcha, el FSI necesita ir muy alto de vueltas para que corra. El problema es que este tipo de motores FSI tienen complicaciones con los gases de escape. Producen mucho óxido de nitrógeno y deben acumularlo con una 'trampa'. Esta trampa es alérgica al azufre de nuestras gasolinas, con lo que, de cuando en cuando, deben ser limpiadas del azufre. La forma de hacerlo es aumentar el calor. Para hacerlo es preciso inyectar más combustible, con lo que el ahorro ya no es tal. Además, todo este proceso se acelera cuando el motor trabaja a plena carga, alto de vueltas. Entonces, el coche consume más de lo esperado. Para evitarlo hay que ir a bajo régimen, pero ahí el coche no se mueve con alegría. Esta contradicción se eliminaría, si las gasolinas no tuvieran azufre, pero de momento... Prueba Golf FSI esta es ya de Julio de 2003, pero no dejaba muy bien al FSI que digamos (a partir de Enero de 2005 las cosas deberían cambiar , con las nuevas gasolinas con 50 ppm de azufre) La gasolina en España puede tener hasta ahora un máximo de 150 ppm de azufre, a partir del 1 de Enero de 2005 el máximo es de 50 ppm y a partir del 1 de Enero de 2009 de 10 ppm. Salu2

Pagina del Ministerio de Industria para saber precio del combustible mineco.es/carburantes/ Aquí las gasolineras con la gasolina 98 más barata: Salu2 Pd: Djpatxi, pillate el TDI B)

Aqui los coches Enlace RACE OF CHAMPIONS 2004

El sabado 4 de diciembre en Eurosport a las 19:00h en directo y repetición a las 21:00h Mirar que "cuadra" de purasangres

Aqui las curvas del 156 JTD 115 CV El JTD 115 es más rápido que el TDI 110 , aquí los datos de una comparativa entre Alfa 147 JTD Distinctive / Seat León 1.9 TDi Sport Enlace a la prueba AQUI Salu2

Para las capturas de pantalla, yo utilizo un programilla que está muy bien y ocupa poco : CAPTURA V1.0 aquí teneis versiones para MAC, Windows y Linux S2

yo lo cogería con pintura metalizada,creo que merece la pena pagar los 575€ que te clavan. El color es precioso , lo malo es que es muy sucio,te vas a cansar de lavarlo, el mio es gris lava y todas las semanas a lavar En cuanto al 1.6 FSI leete este Post 1.6 FSI vs 1.9 TDI ........ hay opiniones de todo tipo S2

No puedo estar más de acuerdo. Yo antes en mi anterior coche (Golf IV) usaba limpiaparabrisas KRAFF ,el que venden en todas las grandes superficies, hasta que se me jodieron las tuberías del circuito de los limpias. Tuve que cambiar toda la instalación, desde el depósito hasta los eyectores del capot.

exacto, en todos lados cuecen habas. es un cochazo. s2 Totalmente de acuerdo , es un gran deportivo, y el M3 CSL con 360 Cv, casi 200 Kg menos, frenos más gordos, llanta 19"............Ese ya es la bomba ¡Quien pillara cualquiera de los 2 !! Salu2

Aquí te dejo las curvas de potencia y par de un Cordoba TDI 110 Salu2

:blink: :blink: ¡Acojonante!, menuda quitanieves. Es que hay gente "pa tó"

Felicidades Ibiza muy buena elección. Ya verás como no te arrepientes de haber elegido ese motor. ¡ Y pensar que te ibas a comprar el 1.6 102Cv! B) Ahora paciencia, a esperar a que te lo den y luego a disfrutar. Por cierto, al final que acabado y opciones has elegido? Un saludo

nono, FSI. FSI, FSI... B) s2 Ibiza, visto todo lo anterior, mejor esperate a que salga un A3 ELECTRICO, B)

¡¡ Venga animaros !! A mí me costó casi 4 meses arrancar , luego le coges el gustillo .......

¿No te sale agua por el limpia trasero?. Te voy a contar mi caso con un Golf IV TDI del 99, le echaba limpiaparabrisas KRAFF, el de la garrafa de 5 lts. Un día al darle al mando veo que no sale nada de agua ¿ problema? ¡¡ las tuberias agrietadas!! . Tuve que cambiar todas las tuberias, desde el deposito del agua hasta los eyectores del capot. La tubería del limpia trasero se rompió poco después, esta no la cambié, la anulé directamente. Este problema era bastante común en los Golf IV, defecto de material las tuberías cristalizan y rompen. Tuberías cristalizadas, cristales que se caen y caudalímetros que petan. No sé si los A3 , al ser la misma base que el Golf, tendrán también el mismo problema con los tubos de los limpias. Salu2

¿Que tal irá este? KAYAMA 90€ En HIPERCOR desde el 26/12 hasta el 05/01 Un saludo

Me ha llegado la publicidad de HIPERCOR y tienen un Kit de AUTOGLYM: Cera abrillantadora+ Champú+ Abrillantador de cristales+ gasas de algodón+ esponja+ Lava parabrisas concentrado por 23.90€ Oferta valida desde el 26/11 hasta el 5/01

AQUI podeis ver el video sobre el tema que emitió Telecinco en las noticias de las 20:30 h

Extraido de El Mundo .En general, la plantilla del Real Madrid ha optado, mayoritariamente, por las versiones 3.0 TDI y 3.2 FSI del nuevo Audi A6. Sin embargo, el capitán del equipo, Raúl González, Ronaldo y Figo han optado por el exclusivo A8 W12 6.0, buque insignia del fabricante germano. Como curiosidad, Morientes, Guti y Álvaro Mejía eligieron el modelo Audi Cabrio S4, propulsado por un motor de 4.2 litros y de ocho cilindros en V. Todos los vehículos de la plantilla equipaban el cambio tiptronic y la tracción quattro. Antes de esta entrega, la plantilla recibió clases prácticas. Los instructores distribuyeron a los jugadores en diferentes grupos, primero para probar sus destreza en la frenada y, más tarde, para ver su rendimiento en los 3.850 metros de los que consta el recorrido. c***, que envidia me dan

Como lo leeis , sacado de la web de Telecinco Aquí el enlace http://www.informativos.telecinco.es/dn_19810.htm

eso es gafe. s2 Como vuelva a pinchar le quito las ruedas y le pongo orugas (como es un TDI y le sobra par , je je je )

Jeje, vaya con los taponcitos Yo por desgracia ya tengo experiencia en el tema, en 15.000 Km con el A3 llevo ¡¡ 2 pinchazos y un reventón !! Joer, llevaba más de 300.000 Km sin pinchar y ahora .... , Salu2

¿Podrías explicarlo más detalladamente? Me interesa mucho el tema. Me voy a pillar un Centrino ( Acer 4002WLMI )y jubilar mi Pc de sobremesa. Tengo Cable ,me dicen que necesito un Router, que con un punto de acceso no me vale (el cablemodem es un Motorola 5100E ). La verdad es que no se hasta que punto son seguras las redes Wifi, estoy "pez" en el tema. Lo que quiero es evitar que nadie pueda tener acceso a mi red sin permiso. Muchas gracias