orpin

:o Acabo de encontrar este enlace: videos Disfrutarlos :blink: Pd: Además de los de Gr. B, hay un montón de videos de todo tipo

Unas fotos del V16 :o :blink: ]

Para los que no los hayan visto: son enlaces del Emule. (copiar y pegar ) Walter Rörhl/ Audi S1 1987 (21,6 Mb) ¡¡ACOJONANTE!! ######://|file|Pikes%20Peak%20Rally%20mit%20Audi%20Ur-Quattro%203.mpeg|22659076|0C9DB5C5BD860FDD1B985B14E8952013|/ Ari Vatanen/ Peugeot 405 t16 1988 (66,1 Mb) NO HAY PALABRAS PARA DESCRIBIRLO, HAY QUE VERLO ######://|file|Climb_dance_avec_ari_vatanen_course_de_pikes_peak.mpeg|69347774|BD71623A65 02DCE011455C4DD9DD99A|/ Uno de regalo: Audi S1 rallye (11Mb) ######://|file|[WRC]%20Rally%20-%20Audi%20S1%20Quattro%20Grp.B%20(v.2-compl.)(1.05).mpg|11557252|1F53D7BFA735F007668D0F6922F646AE|/ ¡¡ Que tiempos aquellos !!

Buena idea ¿Que es lo que estás pensando? Cuenta, cuenta .....

Una del chasis la verdad es que 70 años despues el aparato sigue siendo acojonante

Enhorabuena

Con más de 500 hp de potencia, pero frenos de tambor y ruedas de apenas 7 pulgadas de anchura, conducir aquellos aparatos era privilegio de unos pocos. Uno de ellos fue Bernd Rosemeyer, considerado como el mejor piloto alemán de todos los tiempos. El y Luigi Faglioli eran los hombres que Auto Union alineó en el Gran Premio de Alemania de 1937 en el circuito berlinés del Avus: prácticamente un oval compuesto por dos secciones de autopista y dos curvas, una de ellas un inmenso peralte de más de 30 grados pavimentado con adoquines. Eso permitía a los coches girar sin que sus pilotos levantasen un ápice el pie del acelerador En Auto Union fabricaron carrocerías especiales que carenaban las ruedas de sus monoplazas. Un juego al que se prestaron encantados los profesores Ferdinand Porsche y Robert Eberan von Eberhorst, responsables de la marca de los anillos. En un túnel de viento, en Berlín, desarrollaron para su Tipo C una carrocería de aluminio con un Cx de apenas 0.237, a lo que favorecía la inusual posición central-trasera del motor V16. Rosemeyer rodó con el Stromlinienwagen en entrenamientos a 287 km/h, despertando la admiración del público presente, con puntas en las rectas de 380 km/h. Auto Union continuó con el proyecto en busca de récords de velocidad. Cinco meses más tarde, Rosemeyer batía los 400 km/h y la marca mundial del kilómetro, realizado en una autopista cerca de Darmstadt: 406.320 km/h. Y todo esto en 1937

Nota: el motor no es el V16 del type C, es el V12 del Type D Mirar este Post AUTO UNION STROMLINIENWAGEN

Mirar que preciosidad ¡406 Km/h!

Preciosos Más informacion ,en español sobre ellos: elmundomotor motor terra Por cierto, muy bien esta pagina de Audi Argentina sobre la Historia de Audi: historia Audi

Creo que Sheraton Thompson era el patrocinador: El coche de 1964 era un Watson, con motor Offenhauser indy 1964 El de 1970 era un Colt con motor Ford Indy 1970 no si será esto lo que buscas ...... Seguirimos investigando a ver si aparece otra cosa

Este es de 1970, tambien en Indianapolis ( la imagen no la reduzco para que se pueda leer el cartel)

Esta es el que dice JCL, que ganó Indy en 1964

Por cierto, mirar que aparato: ¡¡ 400 Cv TDI !! Par: ¡¡920 Nm!! 285 Km/h Llanta 20" 275/35/20 Sacado de www.germancarfans.com/

Yo ,para el salpicadero y los plásticos utilizo el Spray de Audi, la verdad que es limpia muy bien y no deja ningún brillo. No recuerdo el precio, pero dura bastante. Para las llantas utilizo el limpiallantas que venden en las estaciones de lavado de "El Elefante Azul",es cojonudo y deja las llantas como nuevas. Por cierto. Tengo una pequeña mancha en el techo, ¿que producto me recomendais para limpiarla?. El techo es muy claro, casi blanco y me da miedo usar algun producto que me lo deje peor . Un saludo

Y eso que decian que Seat era la marca "deportiva" del grupo VAG La verdad es que el Altea me parece horroroso, pero es que el Toledo es más feo todavia No es que los Toledo/ Leon anteriores me gustaran mucho, pero tenían una estética bastante más deportiva que estas "fregonetas"

Aqui teneis otra pagina para comprobar equivalencias www.teleneumatico.com Pinchar en "EQUIVALENCIAS" Un saludo

A los expertos informáticos que tenemos por el foro: ¿Que tal va la gráfica integrada Intel 855GME de los centrino? (64Mb de memoria compartida) Hay 3 versiones del chipset 855 [I]Familia 855: La integran los modelos 855PM, 855GM y 855 GME. 855PM: Como características principales podemos mencionar las siguientes: soporta una velocidad de bus de 400 Mhz y hasta 2 Gb de memoria principal (DDR 333/266/200 Mhz). Incluye soporte para USB 2.0 y AGP 4X, además de poder reducir la velocidad del bus y la memoria con el fin de ahorrar energía. 855GM: A diferencia del 855PM, este chipset no soporta memoria de 333 Mhz, pero incluye una tarjeta gráfica integrada Intel Extreme Graphics 2, que usa memoria principal del sistema. 855GME: Sobre el anterior se añade el soporte de memoria a 333 Mhz, lo que redunda en una mayor velocidad del sistema y de la tarjeta gráfica integrada, que puede disponer de memoria principal a 333 Mhz. [/i] Me dicen que las versiones 855PM y 855GME tienen una ranura AGPx4 para otra tarjeta gráfica (ATI mobility 9700, por ejemplo) ¿es cierto? ¿Se podría cambiar la 855GME por una ATI? Muchas gracias

Tanto monta... Cierto es que para algunas cosas te remiten a Tartiere... qué miedo!!! Saludos Tu mismo lo has dicho : El concesionario oficial es Tartiere, Canalcar es un agente de Tartiere

Por cierto: Si quereis saber los datos de las empresas , consultar http://www.anuarioguia.com/ Datos de Canalcar: Datos de Automoviles Santiago: Espero que os sea util.

Canalcar es Vw. Mira en la página www.Audi.es la red de concesionarios oficiales. Santiago Automoviles no es concesionario de ninguna marca, mucho menos de Audi. Es un compra-venta de automóviles, puede que actue como intermediario de algún concesionario oficial de alguna marca, pero, repito no es concesionario oficial de nada. Por cierto, mirar las instalaciones de este compra-venta (la foto la saqué esta mañana) Por cierto ,viendo los carteles ¿Es también concesionario de BMW y VW? Un saludo

¿CONCESIONARIO? ¿desde cuando? Es un compra-venta como tantos otros En Asturias solo hay 3 concesionarioa Audi oficiales: Tartiere Auto en Lugones. Asturwagen en Gijón. Asturwagen en Aviles. Si quieres comprar un Audi a un compraventa vete a Bruno en Aviles o a Hermanos Peón en el Berrón(Siero), a estos últimos les compré yo un Golf IV TDI y son gente muy seria que solo vende marcas de 1ª http://www.hermanospeon.com/

Hombre, si hablamos de pollas y pollones, a ver quien supera esto:

Yo sigo diciendo que el burro grande, ande o no ande Yo tengo el 2.0 Ambition "pelao" (solo pintura, el Concert II ya era de serie cuando lo compré) y no lo cambio por un 1.9 cargado de extras ni de coña ,yo prefiero potencia a equipamiento, en eso cada uno somos diferentes. El día de mañana, cuando venda el coche, seguro que valoran más los Cv que el equipamiento. Además siempre será más facil ponerle un navegador o unos Xenon que cambiarle toda la mecanica, algo totalmente inviable. En cuanto a los puntos del carnet y las multas , lo mismo me da un 1.9 que un 2.0, cualquiera de ellos es capaz de circular en ciudad a 100 Km/h o en Autopista a 190 Km/h, suficiente para que te caiga un buen paquete , el problema no es el coche, es quien lo conduce, independientemente de la potencia que tenga. Un saludo