proximA4

aivaa,como el profugo de los jamones,jaja

uno mas,de que c*** va ese comersial,en algo te la intentan dar.....

ea,pues todos a grabar videos con el sonido,los puntuaremos,ganara el que mas lo suba sin romperlo ....

que lo disfrutes y no te pribes de subirlo de vueltas x rodaje pues no tiene sentido,eso si poco a poco y con pausa pues tiene mas ajuste y se calienta mas,pero lo tienes que ir adactando al uso que le daras

pero lubricando y empezando con la puntita que si no duele...segun dicen...

mi opinion no se los cambies,en cuanto a los pilotos traseros pruebalos y si te gustan pues los vendes,pero no te fies,es mi opinion personal preguntaselo a un abogado,ellos si que saben...

Si, para vender aun mas...pero nada de politica de equipamiento logico y no hacer gastar a la gente a la fuerza por cosas que no necesitamos.... pues eso todo se andara,la ley de oferta y demanda,si meten otros motores y modelos es x falta de trabajo,ya va bajando el bom, ellos veran que hacen y que les interesa y el usuario decide Pero...si hubiera falta de trabajo lo primero seria entregar el coche antes de los 4 meses que dan de plazo no??? no pues son coches bajo pedido a medida,siempre tendra un plazo minimo,que en algunos casos se esta reduciendo visto x aqui si ya esta fabricado,era equipamiento basico o habitual,no tiene el mismo bom que audi Entonces ....¿un plazo minimo son los 4 meses que voy a esperar por un a4? vamos hombre.....en bmw tambien son de pedido y me daban mes y medio por un 320d

eso lo dijo un comercial loco

lo de el cambio,turbo y bloque,lo dudo,sube algo mas de vueltas,pocas El bloque puede ser el mismo, pero el turbo no lo será, igual que no era igual el turbo del TDi 90cv y el TDi 110cv, o del V6 TDi 150cv y del V6 TDi 180cv. Ah, las relaciones tampoco serán las mismas, aunque varien muy poco, pero ya no son las mismas. La moraleja es que reprogramando el 143cv a 170cv, no se tendrá el mismo motor que el 170cv modificando solo la electrónica aunque dé 170cv. pues sigo pensando,la unica variacion son los injectores,el turbo puede que sea el mismo solo que sople poco mas x electronica Pero seguramente el turbo sople a mas presión que el turbo que trae el 2.0 143 cv no? Igualmente crees necesario reconfigurar centralita, colectores, entradas de aire, etc en un coche de esta gama que rinde unos 151cv ?????? Te va a salir una pasta que no veas y como tengas problemas........ni te cuento. esta clarisimo,de eso no hablamos

ese es el tema....

mangante ke ere un mangante,que no hombre ke es broma,ya nos diras donde o como fue...

a ver que dicen,es interesante

uuff,queva,tendra el mismo margen de error 10cv mas o menos Pues segun la revista coche actual, en el A4 de 160cv, le dan 180 reales osea 20 cv mas.!!!!! Asi que si han metido mas presion en el turbo aparte de modificacion de electronica puede llegar igual a los 190cv. A ver si alguna revista le mete mano y lo pone en un banco de potencia!!! error pensaba en 170 diesel respecto al 143,no de los gasolina

Si, para vender aun mas...pero nada de politica de equipamiento logico y no hacer gastar a la gente a la fuerza por cosas que no necesitamos.... pues eso todo se andara,la ley de oferta y demanda,si meten otros motores y modelos es x falta de trabajo,ya va bajando el bom, ellos veran que hacen y que les interesa y el usuario decide Pero...si hubiera falta de trabajo lo primero seria entregar el coche antes de los 4 meses que dan de plazo no??? no pues son coches bajo pedido a medida,siempre tendra un plazo minimo,que en algunos casos se esta reduciendo visto x aqui

lo de el cambio,turbo y bloque,lo dudo,sube algo mas de vueltas,pocas El bloque puede ser el mismo, pero el turbo no lo será, igual que no era igual el turbo del TDi 90cv y el TDi 110cv, o del V6 TDi 150cv y del V6 TDi 180cv. Ah, las relaciones tampoco serán las mismas, aunque varien muy poco, pero ya no son las mismas. La moraleja es que reprogramando el 143cv a 170cv, no se tendrá el mismo motor que el 170cv modificando solo la electrónica aunque dé 170cv. pues sigo pensando,la unica variacion son los injectores,el turbo puede que sea el mismo solo que sople poco mas x electronica

sal de la cama de vez en cuando pa beber y eso no te deshidrates..

pue en ese caso que te paguen ellos a ti...me lo veo esperando otros tantos meses

exacto las llantas pulias.

pa empezar ya ha rodado y a saber cuanto y x cuantas manos,namas x eso esperaria 6 meses que q suele ser menos

detallemos hombre,el 12 es de reduccion de iva,el 4 de la marca,el 10 de impuesto matriculacion no lo pones y el descunento del comercial,onde andara?eso lo suelen hacer muchos

si señor,bien narrado,cuidado con las velocidades y suerte,solo le falta la quattro,jeje,q lo disfrutes

pues a tirao 2500leuros o 900 a la basura,no creo ni que se aprecie en vivo

y es muy correcta

uuff,queva,tendra el mismo margen de error 10cv mas o menos