luislucena

Duke, puedes comentar un poco lo de los silentblocks, son todos iguales? cuanto te han salido? que herramienta hace falta? donde los has comprado?. Sobre el coche sin palabras.

ingenioso si señor,

Si los pilotos tienen el sello homologado no creo que tenga problemas, yo tengo los tipo lexus y casi juraria que catadriopticos no tienen, en la itv me los miran pero al tener sello no me han dicho nada, son de esas cosas que nunca me he fijado pero casi aseguraría que no tienen catadriopticos.

Que maravillas, para mi lancia delta y r5.

Hice un apartado específico y se ve que la copia de seguridad se me olvido eliminarla,....jajajaja,........Las prisas,................. Ya está apañado. Gracias Luis. Para eso estamos.

el apartado tempomat en la sección de bricos esta duplicada.

pues si que tuviste suerte, por que son 300 euritos, asi que estaba de buenas.

Hombre, tampoco es una presentación del otro mundo A ver si puedo mostraros avances también en condiciones, a ver que tal se porta la economía Saludos a todos !! si sigues por aqui tiempo te daras cuenta de lo que digo.

pues como veo que trabajas en un taller, prueba con los inyectores seguro que teneis unos pocos por hay tirados, yo teniendolos mal tenia los mismos sintomas y no tienes por que destriparlo,

Todo Golfs y Polos.....no me gustan tan tirados al suelo,el German tuning me gusta pero no tan exagerado,en el momento en que la rueda esconde ya no me gusta,coches de postureo. Salen muchos audis, a mi tampoco me gusta el tunimg soy de racing, pero hay que reconocer que los coches son muy curiosos,

Pues chico como dices que esta muy mal dar por hecho tu comentario. Y como dices que no estas de broma, pues aqui nos sienta mal comentarios como el tuyo, asi que o haces lo que tienes pensado hacer o te vas a un taller y que te lo instalen. Saludos y suerte.

Si esa foto es recien llegada, y esta en 60 clavada puede ser el sensor de temperatura y no el termostato. yo en tu caso haría lo siguiente, cambia lo tubos como dices y prueva, que quieres comprobar las valvulas prueba, desconecta el caudalimetro, mira la varilla que todo va bien vete a los inyectores. Si fuese la válvula tendría que andar y luego venirse abajo y entrar en limp mode. Si fuese cauda desenchufas y debes de notar alguna mejoría. si fuese turbo si no accionase la varilla estaría agarrado. Si dices que tienes una losa encima tiene algo. entiendo que como tienes gasolina la conducción no le tienes cogido el punto, pero yo te digo que estos coches andan y bastante, no es el nervio del gasolina pero van muy bien.

Muy bonito, menos mal que hay gente como tu que hace una presentación en condiciones, asi da gusto .

Ya que estamos con videos os va a gustar, poned en google, low is everything das auto. es un enlace de facebook coches muyy curiosos.

Este es mi aporte https://german7644dotcom.wordpress.com/alineacion-del-vehiculo/

sientes el turbo? tira pero no pasa de 120 como debiera? o tiene una losa desde que lo arrancas?

llevandolo a un taller de ruedas unos 30 euros y listo, no puedes hacerlo tu.

La entrada que tienes...., vamos a ver, se que lo dices en plan broma somos andaluces y hablamos asi. te recomiendo que te presentes, nos hables algo de ti, del coche, año, que le pasa, alguna foto y algo se te prodra ayudar pero eso de dos cables nada el elevaluna va a ser que no. un saludo.

convergencia y lo solucionas

Vamos a felicitar al moderador de este subforo, hablamos del abuelo cebolletas , pero este va camino . Felicidades david.

si le pasa a muchos entre ellos yo, es el tensor que se dobla, normalmente cuando empieza a fastidiarse suele hacer ruido en frio y cuando se calienta se le quita.

Pues quedan muy bien la verdad, buen trabajo.

Felicidades a todos, en especial al pineraico, un saludo.

la gran mayoria que han cambiado el termostato se les soluciona el fallo, pero como comentan dicen que lleva dos, cosa que creo que no es el caso del b8 del compañero, que si me equivoco me corrijan, pero hay dos cosas que comentan que aunque marque la aguja temperaturas mas bajas el motor esta a 90 cosa que bueno no me cuadra mucho pero mientras la temperatura de motor este correcta, voy a darle ese voto de confianza pero no lo comparto, el termostato es mecanico no electrico y si hace lo de la temperatura es que esta malo y es una pieza que falla en el 90% de los coches yo en mi audi tuve que cambiarlo dos veces en dos meses por que son piezas muy malas y dependiendo del fabricante son mejores o peores, unas abren a 85 otras 90 otras a 95, no me dilato mas. en el caso del audi del compañero es el termostato y los coches tienen que ir a 90, temperatura de servicio en todas las marcas y es como todo funciona correctamente. Esta es mi humilde opinion y mi consejo, cada uno que haga o piense lo que quiera. Saludos y perdon por el tocho.