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Carlisu84

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Reputación

  1. Buenos dias, sera para algo del airbag?
  2. si me das mas datos, modelo, motorizacion y carroceria podria mirar cuanto cuesta el original y sacar la referencia para mirar uno de competencia.
  3. hiciste repro solo de la egr y dpf o tambien de potencia? me da que si tienes un fallo y como anulaste eso no te sale el fallo que tiene. por descarbonizar (cosa que no recomiendo en absoluto) no tendria que dar problemas de potencia.
  4. Buen dia, no se que es esto que mencionas pero si quieres anular cata, creo que lo primero hacer repro para que no den fallo las sondas y despues si quieres que sea algo quitar y poner para itv lo mejor es soldar abrazaderas Vband
  5. fallo de la EGR, si haces repro para anularla chapa ciega en la salida de gases del colector y ya esta, no tienes que hacer nada mas
  6. de donde has sacado esta info, no me suena nada que en estos modelos tuvieran algun tipo de problema en la bomba de aceite. en cuanto a demas fallos relevantes segun leo en el foro nada importante.
  7. Carlisu84

    Mi primer Audi

    dados los precios de los coches de hoy dia, hasta un A4 2.0TDI puede costar eso. me la juego a un RS6 C8
  8. Busca fugas de aire tanto en admision como en escape
  9. échale un ojo a este hilo
  10. Si haces repro si claro.
  11. Puedes poner mas información de una maquina de diagnosis (si es vagcom mejor) acerca del fallo porque solo con eso pueden ser muchas cosas.
  12. Hay que tirar de etka y ver la ref que tiene
  13. una dinamometrica que realice su funcion vale bastante mas. si la quieres para ruedas tambien, necesitas adaptadores de media a 1/4 y para sitios como el vano motor suelen ser algo grandes como para trabajar comodamente en ellos, por lo que en muchos casos se necesitan 2 herramientas.
  14. Intenta hacerle un ajuste basico con vagcom
  15. Buenas, En estos casos lo mejor es tirar de ebay, ebayclasic.de ahí es donde puedes localizar muchos repuestos ya casi desaparecidos