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Carlisu84

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Reputación

  1. Ya no solo el filtro que seria el menor de los problemas, sino tambien puede dañar el motor.
  2. Ya ya, me refería a como se hace. Volviendo a tu pregunta del principio, con vagcom me suena que no se podía codificar la llave
  3. Eso te lo tiene que enviar el chino el.programa en español y el loader, así como las instruciones de instalacion
  4. Si ese mismo, me confundi en la cita. Claro pero ahí te sale el pinout de ambos faros que es lo que buscabas. Si legalmente se puede cambiar, pero para que sea legal también hay que poner lavafaros, reguladores de altura y todo lo que ello conlleva.
  5. Como sacas con el vagcom el pin del cuadro.?
  6. Las bombas trabajan con una tensión de 12v
  7. De que tipo de código necesitas
  8. Que yo sepa en estos coches no se puede hacer esta operación con el vagcom
  9. Buenos dias te dejo un par de hilos con algunas guias de compra
  10. si, con ese resetea automaticamente todo los servicios de mantenimiento, llega a una pantalla que tienes que seleccionar long life o normal y darle a continuar. sino tambien tienes la opcion de hacerlo manualmente, hay bastantes guias en los subforos de vagcom de cada modelo.
  11. 120nm 30nm esto no se lo que es soporte cojinete del tope del muelle 50 + 90º
  12. Que es lo que le ocurre exactamente, tienen holgura y vibran? La holgura la tienen en el eje de las mariposas? Has mirado en el ekta si hay despiece?
  13. Hay mas fusibles debajo de la centralita de motor, de todos modos, si no enfria en marcha puede ser problema del compresor que no funciona, no activa. Sea por falta de gas, corriente, compresor etc etc
  14. Seguramente en la web de audi clasicos auditradition ahí quizas tengan piezas para estos modelos.
  15. Si hay un post de @AndresiTToque pone de pasarlo de halogeno a bixenon