Carlisu84

buenas, me alegro! es curioso porque en vagcom tendria que dar algun error y al comprobar la bomba tendria que no tener corriente al dar encendido haber si se soluciona con eso del rele

Que cosa mas curiosa, normalmente desde la palanca de los limpias opcion lateral 2 botones en el extremo de la maneta subes o bajas segun lo que quieras ver, en la parte inferior tienes el borrado si mantienes pulsado o sino cambias en las diferentes pantallas. tu coche es importado?

en un concesionario oficial es normal. La M.O. suele rondar los 100e. y los materiales suelen ser mas caros que en tienda de recambios.

+1 lo que comenta el compi, Parece que eso ya estaba ahi y al moverlo a salido a la luz, nunca mejor dicho. Desmontalos y limpialos con aire si no quieres desmontar la tulipa.

Quizas un delay para que se apague a los pocos seg.

pisas fuerte y esta duro o esta blando y pisas varias veces y esta duro?

segun etka llevas un alternador de 150A por lo que deberia de darte de sobra para poner otra bateria adicional igual a la de origen sin preocuparse de caidas de tension.

todo depende de lo que quieras el coche y el tiempo que lo quieras tener. si lo vas a vender o algun dia pretendes hacerlo, pues es algo que no haria por el precio que conlleva anchear aleta

y yo me pregunto y si cortais los cables y le soldais un trozo nuevo?

Hola buenas noches, los b8 son 66.6

tiene logica jejeje. siendo asi puede ser fallo de combustible lo que podria ser un problema de aire en esos inyectores, haber que nos dice el compi

Buenas, desconozco la funcion que puede tener con vagcom quizas en el modulo de frenos, pero estoy convencido que se puede purgar como en cualquier otro coche.

al ser un sistema de diferencial mecanico 100% no es nada recomendable que tenga diferencia de anchos y diametro entre el eje delantero y trasero

Buenas, pregunta mejor en empresas especializadas en enganches, aragon, lafuente, unitrailer Con tu bastidor ya te dicen si puedes o no.

buenas, hay algo que no entiendo, si te fallan cillindros no puede ir fino o si va fino no fallan los cilindros. que es lo que le ocurre exactamente

Bienvenido a ASi !! cuando esto ocurre es cuando pasa poco tiempo de estar parado o de un dia para otro?

el puente debe estar centrado en el chasis del coche si sobresale lo que que se deberia hacer es ajustar la chapa.

el A4 b6 b7 tiene el mismo "problema" sobresale mas la parte derecha que la izq. un tema bastante comentado y que como es general el problema viene de fabrica que no ajustaron bien la carroceria.

mientras no cambies el cuadro no tiens que hacer nada.

seguramente no, la mayoria de coches del mercado hay que desmontar el pase de rueda o defensa para acceder al motor del limpia. has comprobado que no tiene mas tornillos para quitarlo? fijate que quitas tenga alguno que se sujeta por la defensa.

Porque el marco despues de eso hay que volver a ajustarlo para que quede bien. de hecho la primera vez que cambie un elevalunas en estos coches lo que me llevo mas tiempo fue el ajuste del marco.

Haz lo que han dicho los compañeros mas arriba. Lleves los frenos que lleves no tiene que afectar

Te lo muevo mejor aqui para tener mayor visibilidad. Haber si alguien puede ayudarte

Buenas, Que fue lo que ocurrio para dejaros tirados en la crta. ? Lehas pasado diagnosis?