Carlisu84

me referia al 80 que lo hizo desde cero, vale que si es diesel pero quizas te pueda servir de ayuda

Plan de mantenimiento Kilometraje o tiempo Operaciones 15.000 km o 1 año Servicio de inspección: - Inspección visual del motor para detectar fugas; - Inspección del sistema de escape para detectar fugas o daños; - Inspección del espesor de las pastillas de freno; - Inspección del nivel de líquido de frenos según el desgaste de las pastillas de freno; - Inspección de los neumáticos, incluido el neumático de repuesto: presión, profundidad de la banda de rodadura y patrón de desgaste; - Revisión de los datos de fallas almacenados en la memoria del sistema de autodiagnóstico; - Inspección visual del sistema de frenado para detectar fugas o daños; - Inspección visual de los fuelles de la junta homocinética y la transmisión final de la caja de cambios; - Comprobación del nivel de ácido de la batería y relleno con agua destilada si es necesario; - Inspección de las cerraduras de las puertas y los botones de bloqueo; - Inspección de las luces intermitentes, luces de emergencia, luces de advertencia del tablero y bocina; - Inspección de los limpiaparabrisas, su posición y relleno del líquido limpiaparabrisas si es necesario. - Inspección del sistema de lavado de faros (xenón) y boquillas del limpiaparabrisas; - Lubricación de los topes de las puertas y cilindros de cerradura; - Prueba de carretera final. Servicio de cambio de aceite: - Cambio de aceite del motor, reemplazo del filtro de aceite; - Reinicio del indicador de servicio de mantenimiento. 30.000 km o 2 años Servicio de inspección y cambio de aceite; Servicio complementario de 30.000 km: - Sustitución del filtro de aire del habitáculo - Limpieza y lubricación de las guías de la capota - Comprobación del nivel de líquido de la transmisión manual - Comprobación de la alineación de los faros - Inspección visual del sellado de los bajos - Cambio de líquido y filtro del acoplamiento viscoso Haldex (solo Audi TT Quattro) Servicio complementario de 2 años: - Cambio de líquido de frenos 45.000 km o 3 años Servicio de inspección y cambio de aceite; Servicio adicional de 3 años: - Prueba de emisiones; - Reemplazo de bujías. 60.000 km o 4 años Servicio de inspección y cambio de aceite; Servicio adicional a los 60.000 km: - Sustitución del filtro de aire del habitáculo - Limpieza y engrase de los rieles guía de la capota - Comprobación del nivel de líquido de la transmisión manual - Comprobación de la alineación de los faros - Inspección visual del sellador de los bajos - Cambio de líquido y filtro del acoplamiento viscoso Haldex (solo Audi TT Quattro) - Sustitución del filtro de aire - Comprobación del nivel de líquido de la dirección asistida y de la unidad de control del sistema hidráulico - Comprobación del nivel de líquido de la transmisión automática y rellenado si es necesario. Servicio adicional a los 4 años: - Cambio de líquido de frenos 75.000 km o 5 años Servicio de inspección y cambio de aceite; servicio adicional a los 5 años: - Reemplazo de la correa de distribución, polea tensora, bomba de agua y amortiguador de vibraciones. 90.000 km o 6 años Servicio de inspección y cambio de aceite; el servicio de 90.000 km incluye: - Sustitución del filtro de aire del habitáculo - Limpieza y lubricación de los rieles guía de la capota - Comprobación del nivel de líquido de la transmisión manual - Comprobación de la alineación de los faros - Inspección visual del sellador de los bajos - Cambio de líquido y filtro del acoplamiento viscoso Haldex (solo Audi TT Quattro) El servicio de 6 años incluye: - Cambio de líquido de frenos - Prueba de emisiones - Sustitución de bujías 105.000 km o 7 años Servicio de inspección y cambio de aceite. 120.000 km u 8 años Servicio de inspección y cambio de aceite; Servicio adicional a los 120.000 km: - Sustitución del filtro de aire del habitáculo - Limpieza y lubricación de los rieles guía de la capota convertible - Comprobación del nivel de aceite de la transmisión manual - Comprobación de la alineación de los faros - Inspección visual del sellado de los bajos - Sustitución del filtro de aire - Comprobación del nivel de líquido de la dirección asistida y de la unidad de control del sistema hidráulico - Comprobación del nivel de líquido de la transmisión automática y rellenado si es necesario - Cambio de aceite y filtro del acoplamiento viscoso Haldex (solo Audi TT Quattro) - Sustitución de la correa de distribución, la polea tensora, la bomba de agua y el amortiguador de vibraciones. Servicio adicional a los 8 años: - Cambio de líquido de frenos 135.000 km o 9 años Servicio de inspección y cambio de aceite; servicio adicional a los 9 años: - Prueba de emisiones; - Reemplazo de bujías. 150.000 km o 10 años Servicio de inspección y cambio de aceite; Servicio adicional a los 150.000 km: - Sustitución del filtro de aire del habitáculo - Limpieza y lubricación de los rieles guía de la capota - Comprobación del nivel de líquido de la transmisión manual - Comprobación de la alineación de los faros - Inspección visual del sellador de los bajos - Cambio de líquido y filtro del acoplamiento viscoso Haldex (solo Audi TT Quattro) Servicio adicional a los 10 años: - Cambio de líquido de frenos - Sustitución de la correa de distribución, la polea tensora, la bomba de agua y el amortiguador de vibraciones

Desmonta la rueda y mide el espesor del disco, tiene unas marcas de desgaste que te pueden ayudar, idem de las pastillas. No, no llevas tambor a partir del 2000, los a4 llevan disco atrss

en b7 si ya tiene fallo de dpf y lo desconecta sigue igual

si puedes poner una captura de los fallos con vagcom se agracede. aunque todo apunta a que tienes fallos en la centralita

liante que eres un liante jajajjaj mira quien lo hizo fue nuestro amigo @Moledo en el suyo, bueno y me parece que tambien en el 80 vitaminas. en cuanto a marcas la verdad no se que aconsejarte de lo que ya sepas,

Buenas y bienvenido a ASi, en el programa de despiece me parece que sea de este 82A 807 421 C es posible?

si efectivamente esa seria otra opcion

Buen dia y precio?

Buenos dias, sera para algo del airbag?

si me das mas datos, modelo, motorizacion y carroceria podria mirar cuanto cuesta el original y sacar la referencia para mirar uno de competencia.

hiciste repro solo de la egr y dpf o tambien de potencia? me da que si tienes un fallo y como anulaste eso no te sale el fallo que tiene. por descarbonizar (cosa que no recomiendo en absoluto) no tendria que dar problemas de potencia.

Buen dia, no se que es esto que mencionas pero si quieres anular cata, creo que lo primero hacer repro para que no den fallo las sondas y despues si quieres que sea algo quitar y poner para itv lo mejor es soldar abrazaderas Vband

fallo de la EGR, si haces repro para anularla chapa ciega en la salida de gases del colector y ya esta, no tienes que hacer nada mas

de donde has sacado esta info, no me suena nada que en estos modelos tuvieran algun tipo de problema en la bomba de aceite. en cuanto a demas fallos relevantes segun leo en el foro nada importante.

dados los precios de los coches de hoy dia, hasta un A4 2.0TDI puede costar eso. me la juego a un RS6 C8

Busca fugas de aire tanto en admision como en escape

échale un ojo a este hilo

Si haces repro si claro.

Puedes poner mas información de una maquina de diagnosis (si es vagcom mejor) acerca del fallo porque solo con eso pueden ser muchas cosas.

Hay que tirar de etka y ver la ref que tiene

una dinamometrica que realice su funcion vale bastante mas. si la quieres para ruedas tambien, necesitas adaptadores de media a 1/4 y para sitios como el vano motor suelen ser algo grandes como para trabajar comodamente en ellos, por lo que en muchos casos se necesitan 2 herramientas.

Intenta hacerle un ajuste basico con vagcom

Buenas, En estos casos lo mejor es tirar de ebay, ebayclasic.de ahí es donde puedes localizar muchos repuestos ya casi desaparecidos

No sería que estaba haciendo la regeneración?