Carlisu84

buenas, hay algo que no entiendo, si te fallan cillindros no puede ir fino o si va fino no fallan los cilindros. que es lo que le ocurre exactamente

Bienvenido a ASi !! cuando esto ocurre es cuando pasa poco tiempo de estar parado o de un dia para otro?

el puente debe estar centrado en el chasis del coche si sobresale lo que que se deberia hacer es ajustar la chapa.

el A4 b6 b7 tiene el mismo "problema" sobresale mas la parte derecha que la izq. un tema bastante comentado y que como es general el problema viene de fabrica que no ajustaron bien la carroceria.

mientras no cambies el cuadro no tiens que hacer nada.

seguramente no, la mayoria de coches del mercado hay que desmontar el pase de rueda o defensa para acceder al motor del limpia. has comprobado que no tiene mas tornillos para quitarlo? fijate que quitas tenga alguno que se sujeta por la defensa.

Porque el marco despues de eso hay que volver a ajustarlo para que quede bien. de hecho la primera vez que cambie un elevalunas en estos coches lo que me llevo mas tiempo fue el ajuste del marco.

Haz lo que han dicho los compañeros mas arriba. Lleves los frenos que lleves no tiene que afectar

Te lo muevo mejor aqui para tener mayor visibilidad. Haber si alguien puede ayudarte

Buenas, Que fue lo que ocurrio para dejaros tirados en la crta. ? Lehas pasado diagnosis?

Como te dice el compañero mira en paginas de recambios seguramente los localices

Si te refieres a la altura el problema lo tienes en la amortiguacion y un mecanico con un minimo de conocimientos sabria identificarlo. Me resulta muy extraño que no lo hubieran visto.

Puedes ir a lo facil y alimentar diretamente ese cable de la bomba y ver si funciona. Despues si funciona buscar ese cable y comprobar que no este dañado. Estas cosas son laboriosas y llevan mucho tiempo, por lo que armate de paciencia S2

Os recomiendo tambien nuestro colaborador @Todoradaresque ofrece estos dispositivos antirrobo y geolocalizacion Un saludo.

El tema de llantas es algo muy particular, tienes podemos darte muchas opiniones pero al final al que le tienrn que gustar es a ti. Personalmente no soy de rotor, bbs tampoco old rs4. Si me gusta dtm oem, old y new rs6, las stat de A8 y otras muchas variedades no oem mas

Buenos dia, Pues os comento mi caso. el anterior B8 2.0tdi CAGA se marcho con 400k y dpf sin cambiar. Combustible normal de cepsa o repsol, aceite hasta los 350k aprox castrol y despues motul, cuando hacia reg y se podia se mantenia a 3000rpm y nada mas. El actual b8 facelif 2.0tdi motor CJCD con 536k tiene todo de origen idem de lo anterior, combustible normal cepsa o repsol, aceite castrol hasta los 460k y despues motul xcess. Creo que despues de tanto tiempo con ellos y tantos kms lo importante es llevarlos bien subidos de vueltas muy amenudo.

es laborioso si

esa es la polea, pero tiene que ir muy suave, por eso me inclino que estara dañada, es un fallo habitual, por ser plastico se desgasta y se entrelazan los cables. (en caso de ser eso) si, se puede quitar y se puede volver a colocar, poniendo los cables en su sitio, tengo reparado algunas poleas y cables. aunque lo mas facil sino quieres perder tiempo es cambiar todo si fuera ASi lo verias si el cristal esta suelto. pero por lo que comentas no parece ser el caso.

Buenas, te dejo por aqui el brico. La antena originalmente va en la parte trasera izq del travesaño de la defensa (puede ir en cualquier lado mientras sea fuera del habitaculo)

parece que es un fallo con la unidad del cambio, lo mejor es que te pases por el taller porque seguramente tengas que sustituirla y no es barata. un enlace de una tienda donde las reparan https://ecu-espana.es/t/audi/unidad-de-control-del-cambio-palanca-selectora/dsg-7-marchas-dq381-dq500-(0gc-0dl)-6833

he encontrado esto en ovoko, haber si es esa la que buscas https://ovoko.es/parte/aup1953-4f0121107-audi-a6-s6-c6-4f-tubo-manguera-de-la-linea-de-vacio

en b6 b7 si mal no recuerdo el sensor o sensores van en las valvulas. no mide por las ruedas. para anularlo hay que codificar con vagcom, el canal de memoria no me lo se. me suena que hay brico.

si puedo te miro la ref de unas azules que tengo el casa. de todos modos has mirado en el etka, porque seguro que tambien tienen que salir.

Buenas, creo que te respondi por otro foro. desconecta todo el cableado de ambos faros y pon luces, en caso de que no falle el problema estara en algun cableado interno dentro de alguno de los faros. en caso de que si falle entonces el problema lo tienes en la instalacion

el elevalunas. desmontaste el motor y quitaste la polea o solo el motor? donde se duele dañar es en la polea que se entrelaza el cable de acero