Carlisu84

De lado a lado de la cuna del motor. También estoy pensando que podria ser el protector metálico que lleva la homocinetica en el lado caja, cuando esta floja hace ese típico ruido a metal vibrando

Como ya he comentado en mas ocasiones lo mejor es hacer un log de inyectores del coche en frio y caliente a ralenti y en marcha.

Tiene mucha pinta a homocinetica en mal estado. Lo otro si zumba y a medida que aumenta la velocidad zumba mas puede ser rodamiento. Si el sonido cambia segun el tipo de asfalto es neumatico

A mi no me suena a nada relacionado con la homocinetica en mal estado. Parece el hierro del cubrecarter que esta suelto y suena al pillar terreno irregular. Si giras y circulas suena el cla cla cla? Con respecto a que un lado estr mas metido qye otro delante nunca me fije pero atras si que los b6 b7 tienen mas metido el izq que el derecho

Si es por los 4 inyectores ni tan mal, pero si es uno solo creo que ahi les bailo algun número, vaya tela.

yo en tu lugar la anulaba y adios problemas para siempre.

seguramente lo que le pasaria es una mala masa o fallo del propio cuadro. que arranque y se pare es porque no lee el inmovilizador

es posible que sea de la bobina de encendido, quizas hasta te compense hacer la conversion a bobinas de TFSI y eliminas eso.

Buenas!! pues el cambio de piezas al ser plug and play te animo a que lo hagas tu mismo y despues vayas a liberar componentes. en la zona de Orense no tengo ni idea de sitios para hacerlo, aqui en pontevedra si te puedo recomendar algunos que te lo pueden hacer.

no, no, cada uno.

buenas!! saque 4 fotos del motor cuando lo traje en la furgoneta y poco mas. las subire estos dias que no me deja directamente desde el movil. cosas que he notado a mejor. Creo que habia comentado en este hilo y en otros post sobre que la temperatura del aceite siempre rondaba entre los 90 y 110ºC pues bien ahora no pasa de los 90 yendo un poco alegre, no quiero ir fuerte porque por ahora estoy digamos acostumbrando el motor y ver que no hay fugas y perdidas. en circulacion normal entre 70 y 80ºC

Termostato y sensor de temperatura casi seguro

En este modelo al no existir nada oem desde mi punto se vista no queda bien. Existen módulos a vender en la red para poner la pantalla de 2din. También existen pantallas para 1 din desconozco enlaces

No hay relación ninguna del sol con qhe no funcione los frenos. No hay sensores que los desactives o habiliten. Solo el del propio pedal de freno. Hay un hilo donde explica como se desmonta. Si pones en Google; Desmontar tercera luz de freno a4 b7 avant audisport iberica ya te sale

Quizas una derivación con las luces de freno. Le has cambiado alguna bombilla de los pilotos de freno? De todoa modos empezaría por ahi a quitas las bombillas o desconectar el faro y probar

En M.O. pom 2h y despues mandarlos no se ahora lo que valdrán antes sobre 150, 180

Si, seria factible

1300e aprox En tu lugar los mandaría a reparar

Buenas lo de los electros no guarda relacion con el ABS. Le has metido corriente directa o realizado un test con vagcom a los electros para ver si estan dañados. Si fuera un fusible lo cantaría en rl vagcom con lo del abs has mirado si es fallo del cableado que va hasta el sensor

Actualizo. Como algunos ya sabéis tenia problemas en el modulo de la caja e cambios que llevo arrastrando desde 2023. Hace unas semanas encontré en un desguace cercano un despiece de un a4 igual que el mio y me tire de cabeza a por el. Compre motor y caja de cambios con 213k, todo completo sin motor de arranque ni compresor de ac. Y cambie todo sin pensarlo El motor se nota que tiene menos kms a pesar de que suena un pelin el turbo que en el mio com 537k no

Buenas, yo miraría fugas de vacío en toda la instalacion Asi como en el escape

Genial una cosa descartada. Ahora haz lo mismo con el sistema de vacío

Bienvenido!! Como has comentado ya, lo mas importante son laa fugas de vacío, manguitos rotos o rajados ademas xe buscar tuberías rotas de admision

Te has agachado y mirado con el coche en marcha para ver exactamente de donde proviene? Tiene la pinta de eso que te dijeron xe la bomba ya que me suena que algunos modelos llevan antes del filtro una bomba electrica

si, lo active en la pandemia y despues quite la bateria y me la lleve a cargar a casa. si tienes garaje privado puedes hacer dos cosas, dejar un mantenedor conectado a la bateria o desconectarla (esto ultimo es lo que haria)