Carlisu84

esta es de B6 B7, recuerda que algunas son rosca izq

lo mejor en estos casos es cortar mas atras y poner cableado nuevo y donde este la curva que se quede el nuevo

si, hay compis que los llevan instalados

madre mia que diferencias de precio

vaya por dios, en un desguace eso te lo regalan, que raro que no valieran los de audi. que audis eran?

aceite demasiado liquido al alcanzar la temperatura de poco mas de 100ºC sumado a gasoil en el aceite debido a regeneraciones incompletas. consejo cambiar el aceite. no tiene nada que ver el termostato con la presion de aceite

Si le has quitado un catalizador, si te dará gases y no pasara itv

Revisa el cableado de la puerta del conductor seguramente esté roto y te esté haciendo mal contacto

Saca el filtro de aire que es muy posible que esté mojado y con suerte haber si no has reventado el motor. Pd. Por estar apagado sobre el agua no le pasa nada. El problema es haber pasado por el con esa altura

Por poder se puede con un par de caballetes. Si lo llevas en grua dile que traiga los carriles para las ruedas por dos motivos. Primero por el freno de mano eléctrico y lo segundo que si es automático tampoco se puede arrastrar.

Seguramente fallo del sensor de temperatura, agua en la caja de la centralita, rele comunicado, o sino centralita de radiadores. Por cierto solo tiene 2 velocidades.

Yo lo haria por abajo quitando el cubrecarter. En el suelo te lleva algo mas pero se hace bien. Luego unos cables al motor de arranque y listo

Buena faena, documenta lo máximo que puedas y compártelo con nosotros. Mucha suerte

Quizas no sea ese el código para ese modelo

Desmontar_Tirador_Exterior_Audi_TT_MK1_by_Iñigo.pdf Hola!! Pequeño tutorial, es súper fácil, la dificultad fue lo del tornillo que en mi caso estaba desenroscado y no permitía mover la manija hacia el culo del coche. Primero quitamos el bombín como el tutorial del compañero, quitando la goma del canto de la puerta que tiene un reflectante, y metiendo por un agujero una punta larga torx. Desenroscamos con cuidado y vamos probando abriendo la maneta a tope, y tirando del bombin a la vez con la llave. Debería salir. Una vez el bombin fuera, hay que desenganchar el cable de la cerradura haciendo un poquito de palanca, sale muy fácil Ahora se debería ver todo así Para sacar la manija, hay que tirar de ella hacia atrás, y pivotarla desde el punto de fijación En orden inverso sería así: Y ya estaría. Para montar es el proceso inverso, con cuidado de que la lengüeta de la goma no os quede como a mí en la foto, por fuera, y que quede por dentro de la chapa. Mucho cuidado con las juntas de goma y demás. A la hora de montar, sobre todo el bombín, hacerlo con cuidado, con la maneta completamente abierta, y jugando con el tornillo hasta que entre bien. No olvidéis unir el cable de la cerradura a la maneta otra vez antes de poner el bombín. Luego al final se aprieta el tornillo a fondo, se coloca la goma y ya está. Si se os sale la pieza negra, que es donde hay que enganchar el tirador para luego empujarlo a su posición hacia la parte delantera del coche, jugad con el tornillo que se ve en la foto para que la pieza circular gire y deje vía libre a la pieza negra. Si os pasa eso hay que quitar el panel para meter mano por dentro, empujar un poco la pieza negra y a la vez desplazar la maneta hacia la parte delantera. Realizado por Iñigo para el Club AudiSport-iberica. Bonus; Con tu permiso añado info bajo mi propia experiencia. Tened cuidado con el ajuste del cable que engancha a la maneta. Si lo dejais flojo es posible que tengais que abrir el coche en dos veces, es decir, tirais, soltais y volveis a tirar y abrira... De una vez no. Si lo tensais demasiado es muy probable que se os cierre el coche y no podais abrir ni desde fuera ni desde dentro. Si os pasa esto es facil, desde fuera abriis la maneta a tope y con un destornillador plano intentais sacar la pestaña negra que engancha el cable a la maneta para liberar la cerradura... Sin ir mas lejos este finde me paso que se me bloqueo la puerta y tuve que hacerlo asi... Espero que os sirva

Buenas, hasta que no pongas la llave en el contacto, no puedes co figurar los mandos. me parece que no te va a quedar mas remedio que romper una ventanilla. Desde el maletero puedes acceder?

Mientras ambos echen agua no hay ningún problema porque tarde un poco mas uno que otro. Seguramente le entre aire, se despurgue y por eso tarda

EGR estropeada, n18 o tubos de vacio

Uno de esos bricos que dan mucho canguele hacer. Quizas ahora que esta doumentado alguno se anime hacerlo muchisimas gracias por compartirlo con nosotros.

Te ha dado algun sintoma o problea? No tiene porque fallar. el de una amiga con 680k lo vendio

Tiene pinta del conmutador del clausor.

Te lo hace igual con la ventana subida que bajada? A mi me tiene pinta de un muelle, pletina que vibra, pero no queda mas remedio que desmontar el panel y ver de donde procede

El ding ese que se escucha nada mas al cerrar la puerta? Parece el sonido de bienvenida de los audi modernos

No se que programa es ese pero eso se configura con la propia llave en el coche.

jejejej ya sabia que lo ibas a comentar, me lo comentaste muchas veces aun ASi sigo diciendo que tarde o temprano todos han fallado y los que no lo hicieron es que se les cambio sin que se supiera nada. como asi lo decia la TPI