Carlisu84

Buenas, para esto primeramente debemos de saber de que coche se trata. de todos modos tienes muchos tutoriales y bricos en el foro sobre esto

Bienvenido a ASi !!! Pues una comprobacion basica que vale para todos los coches del mercado es levantarlo y hacer girar la rueda con la mano, si esta suena mas o menos asi. Ademas si nos comentas que incrementa con la velocidad es rodamiento

Haber si al final el problema no estaba en el motor y si en la palanca.. tienes vagcom para comprobarlo?

si ha sido solo delante, lleva los mismos que un delantera

Buenas, tienes esta info en la seccion de bricos

al montar y desmontar pueden ocurrir estas cosas, con un simple movimiento se pueden mover los lcd's y pasar lo que a ti. prueba a desmontarlos y ver si puedes ajustarlos, no creo que funcione pero por probar no pierdes nada.

Buenas, lava todo el motor y despues cuando lo enciendas revisas por donde puede estar rezumando el aceite.

Si, son dos cuentas distintas. si esta cuenta tambien es tuya https://www.audisport-iberica.com/foro/profile/183963-francisco-j-aragon/?wr=eyJhcHAiOiJmb3J1bXMiLCJtb2R1bGUiOiJmb3J1bXMtY29tbWVudCIsImlkXzEiOjQyMjY1NywiaWRfMiI6NTQ1ODk5OH0= dinos mejor por mail cual quieres conservar y unificamos la otra.

desde mi punto de vista solo destaco la sablada de precio de los brazos de suspension. todo lo demas anda ahi en muchos sitios.

si tienes android, te aconsejo que te compres un aparato que se llama ELM327 (version 1.5) vale menos de 5e en aliexpress. e instalas una aplicacion en el movil que se llama vag DPF con esto puedes visualizar el estado del mismo en tiempo real y cuando te salta la regeneracion. consejo 2.- una o 2 veces al año te recomiendo que pilles un bote de limpiador de DPF de este estilo que le vendra bien para ayudar a que no se obstruya https://www.amazon.es/LIQUI-MOLY-2146-250ml-partículas/dp/B01CI4CIQO?source=ps-sl-shoppingads-lpcontext&psc=1&smid=A1AT7YVPFBWXBL&language=es_ES un saludo

quizas la mejor opcion es hacerlo a medida o desguace

si es algo latoso, porque hay que soltar la cuna para poder quitar el carter y despues soltar la bomba para quitar el eje. Puede ser un rodamiento con un minimo de cariño tienes coche para toda la vida de que zona? aqui uno de pontevedra

si quieres mantener el DPF y que funcione bien durante otra temporada si te lo recomiendo hacer, porque sino te volvera a dar problemas

solo te falta 1 de alimentacion, (positivo bajo llave) para que la radio se apague al quitar contacto y ese lo puedes quitar de la caja de fusibles.

que raro, tiene pinta de algun cable haciendo un corto por algun lado. porque no tiene nada que ver un cambio de bateria con los limpiaparabrisas. le has pasado el vagcom para ver si hay algo raro?

para que te hagas una idea, llevo 8.5 et 40 tiene bastante margen para que no roce y 9.5 et 42 roza

Bienvenido a ASi Ruben, tienes una perita en dulce, un coche de mas de 20 años y con tan pocos kms. haz la pregunta tambien en el PRC Madrid https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/195570-prc-madrid-zona-sur/ consejo: revisa si ya te han sustituido el eje hexagonal de la bomba de aceite y en caso negativo hazlo pero por uno que sea a medida, nada del que venden en recambios

si es B7 no venia de serie activado y habia que ponerlo con vagcom. Tambien es posible que en alguna codificacion se desactivase. si es B6 tendrias que desmontar los faros y limpiar las lupas, eso mejoraria un poco la iluminacion, y como siempre recomiendo en estos coches que llevan candelabros poner led

como te dice el compi en paginas de segundamano o desguces. despues ya solo te quedaria lijar y pintar para dejarla bien porque esas zonas se soban mucho y quedan asi como la de la foto

es fallo de debajo del asiento del conducor, me llama la atencion que no pone nada si la resistencia es muy alta o baja. desconecta los cables tanto del volante como del asiento y pasale el vagcom para ver si cambia el tipo de error que da. si ya has llimpiado los cables de debajo del asiento, corta los cables y sueldalos.

yo cogeria un alicates y tiraria para arriba,

y porque no compras una, con el mismo numero de canales y se la pones sin mas. hay el 50% de que quede bien y funcione o que no sirva y se pierdan 20e

la gran mayoria por no decir todos tienen la opcion de ir manual, en caso de que no, pues toca hacer el "kick down" cada vez que se relaje e intentar mantenerlo ahi

Buenas, esto esta bien, pero sino se cambia el sensor de presion diferencial y sus tuberias, es como el que se ducha y pone la misma ropa. pd.- y si, lamentablemente lo que te recomiendan es la opcion mas economica y menos latosa.

Buenos dias, Si el turbo suena (silba) suele ser problema de desgaste, no tiene porque conllevar, al menos que se aprecie en la conducción, una pérdida de potencia. Puedes desmontar el tubo de admisión y mirar si tiene holgura el eje