Carlisu84

Pisa el freno varias veces para que ajuste el pistón las pastillas. Y despues varias veces el freno de mano

... mm, entonces se me ocurre otra cosa, los sincros de esa marcha. Es que si fuera problema de conjunto de embrague pasaría en todas las marchas

Maquina de diagnosis, leer fallos en frio y dar una vuelta y otra diagnosis en caliente. En la vuelta comprobar ruidos, crujido respuesta del motor etc..

Me tiene maa pinta de valvulina que de cualquier otra cosa

Si repara las averias y mantiene el precio estupendo. Mantenimiento practicamente como cualquier gasolina, bujias, aceites, filtros, etc. A mayores el dedal de la bomba que se debe cambiar con cierta periocifad que se desgasta. Por lo demas un coche y motor buenos.

Si hacen igual que en donde vivo lo desguazan o queman. Y despues de eso se tirara otros tantos años en la via publica. Ahora mismo hay 11 o 14 coches abandonados en mi zona tres de ellos Audis

Metiendo las llaves hasta que se libere la patilla que no quiere salir. Porque todo lo demas es dañando las demas cosas y la radio

Y cuando vas en marcha si enfria verdad?

haber si los compañeros @Athabasco @VIX @TAVINYOte pueden ayudar

eso puede ser por una mezcla pobre o que se caliente mucho.

haz un enjuague con agua destilada que vale pocos euros y despues ya rellenas con el anticongelante

habria que verlo en el etka. echale un ojo a la version online

mejor soldar y funda termoretractil

no, usando el cable de corriente azul que pone ant o remote que tiene la radio. si la radio esta encendida la camara tambien

no tienes porque. por ejemplo yo la tengo conectada siempre que se encienda la radio

me suena que estos modelos modernos ya no existe manual de taller propio, sino que estan todos en el programa de desmontaje ELSAWIN

esto ya no se puede dado que la tuya esta dañada. ahora lo que queda hacer es sabiendo los extras que trae tu coche poner la codificacion que sea. para anular la alarma le tienes que restar 8 a la codificacion (modulo 46)

Tienes el.modulo de la alarma dañado porque se han sulfatado las pilas, perdido el líquido y dañada la placa. Dicho esto la mejor y única opcion para que deje de fallar y consuma bateria es desmontando el modulo. Se encuentra en la parte trasera derecha, debajo del piloto. Haciendo eso no tendrás que hacer nada mas y todo funcionara igual.

Es el ajuste de la mariposa de admisión, Es normal.

Te da algun fallo en vagcom? Si fuera algun cable desconectado deberia marcar fallo

Que coche es y que fallos te da?

Mientras no te pases no pasa nada, eso ya lo ves que el motor no se mueve y hace otro ruido Si, para dejarlo como estaba

Si todo lo que este mal puede provocar El desgaste prematuro se las piezas. Desconozco la marca de serie en este modelo, pero meyle es de una de las buenas

ASi estaba y le hice toda la instalacion con sus conectores de serie. Y si pillas los conectores del TT sera mas facil porque coincide los colores