Carlisu84

a no ser que estuviera como bañada en aceite tendria que funcionar igual, no creo que sea de eso. que errores te pone ahora, tienes foto

Buen dia, Si tambien lo hubo manual. Entre los fallos tipicos estan las chapaletas de admision, las valvulas de calefacion y como la mayoria de coches los DPF. de consumos en ciudad se dispara, pero en carretera como un 2.0tdi normal te dejo mas enlaces con informacion.

me tiraria mas al rele que el fusible. tienes vagcom para ver con mas precision que le ocurre?

Es mejor que lo lleves a un sitio de reparacion de electronica y que te hagan un presupuesto personalizado.

Hola buenos dias, no no se puede cambiar de lado. para ello tendrias que modificarlo y no me arriesgaria. (ojo que si sabes soldar puede quedar mejor que de fabrica)

Buenos días, Pues si, efectivamente el kit sigue teniendo el mismo problema. Sigue habiendo holguras que con otros tantos miles puede volver a suceder. Supuestamente si esta corregido pero las holguras están ahí. Que es lo que ocurre? Pues que pocos seremos los que vamos a aguantar el coche hasta los 450k (o 540k aprox como le duro a mi padre) y que vuelva a suceder y si pasa antes lo mandas al desguace.

Estos sistemas de "amticontaminacion" al final contaminan más. Ciertamente es lamentable que en un vehículo tan nuevo tengamos que esperar por la sustitución de una pieza tantísimo tiempo. Que pasará cuando el coche tenga 20 años? Sin stock de estas piezas y cambiar de coche, muy eco todo. Mucho ánimo compi

Será alguna bomba de agua secundaria

Deja deja ya llega de sensores para que metan uno más

No es la bomba lo que falla, es el eje hexagonal que sigue siendo unas micras más pequeño que el alojamiento y con el tiempo se estropea de nuevo. La solución es que un tornero haga un eje exacto para ese alojamiento.

Me paso lo. Mismo hoy en un 8p y cambiando pila se soluciono. Muchas Gracias

Que la ilusión sea lo último que se pierda. Feliz 2023!

venga me tiro a la piscina diciendo que procede de aliexpress. estos ultimamente copian absolutamente todo

sera que el motor de arranque no este en buen estado?

Entonces Eso es ASi, estas forzando la bomba y dañando los retenes. Te aconsejo que no lo hagas sino con el tiempo tendrás que cambiar la cremallera

oño! rebienvenido!!! que bueno leerte despues de tantos años. tenemos por ahi algun brico de los que habias hecho sin fotos que podriamos recuperar jejje. Felices Fiestas! Un saludo

Me alegro que encontrases el problema y pronto puedas disfrutar del coche

Sin escuchar es muy complicado saber a que puede deberse. Lo que me. Imagino que esta pasando es que es malisimo girar la dirección a tope, porque se fuerza la bomba y está hace ruido. Si giras sin llegar a tope no hace nada verdad?

por lo que describes sino me equivoco es la brida de refrigeracion, que va detras del bloque motor. poco mas de 60e tienen la culpa. un saludo.

has comprobado que la bujia haga buena chispa?

Normalmente estan detras de la guantera

Bienvenida a ASi, revisa el enfriador de aceite que puede que este roto internamente

Puede ser que la n75 o que el turbo esté sucio. Hazle un test con vagcom de la n75 para ver si actúa y vas descartando cosas.

Sin indagar mucho, parece fallo de los servomotores de calefacion

minimo con el gato porque es bastante incomodo en el suelo. No tengo fotos pero si lo levantas ya los ves, creo que hay 6 o 7 en total