Carlisu84

pueden ser atermicas

el del video de paso que desmontaba la temp y gasolina pudo haber puesto bien las RPM y velocidad que fail.

Puedes buscar los eibach que no son caros pero con la amortiguacion confort se acabara estropeando.

es averia en freno electrico de estacionamiento. pasale el vagcom y revisa las pinzas traseras no se hubiera roto el cable electrico.

Buenos dias, supongo que has visto el brico del amigo @Tiburon3 que esta muy bien explicado para realizar este proceso

si mal no recuerdo es por el tema del canbus. al conectarlo a la bombilla de marcha atras el coche esta mandando la señal para saber si esta fundida. la solucion que se hacia de aquella era poner un rele.

Bienvenido a ASi ! y donde va ubicada exactamente en los 1.9tdi, sabes?

Buenos dias, me pasaba lo mismo y opte por lo mas "facil" que fue anular el inmo y ponerle un antirrobo alternativo y se acabo el problema para siempre. el tema de la aguja de la gasolina en mi caso lo desmonte, hice test de agujas y puse la aguja donde era y tambien se acabo el problema. Intentalo tu mismo que no es nada complejo. un saludo.

Es curioso que te lo pasarán. Aquí solo con anteriores al 70 o 71 no recuerdo bien. Pero esta bien saberlo y lo buscaré en el manual. Gracias

Es curioso, a mi en un coche me tiraron para atrás por este motivo. De qué año es?

Buenas noches, Son el mismo circuito diferentes resistencias. Seguramente se habrá roto el cable para la resistencia superior

olee muchas gracias!!

Por lo que pone en el primer post creo que si son los bilstein con rebaja de altura. y luego como todo muelle o conjunto de amortiguacion se nota mas duro en los primeros usos del coche. tambien desconocia que hubiera muelles bilstein

es el sensor de reloj radiocontrolado casi seguro. pero si le metes corriente directa si funciona no? Entonces tenemos que buscar que rele comanda eso cuando pones contacto se escucha/ o tocando notas algun rele actuar? Haber si estos hilos te ayudan.

resorte es el muelle, aunque creo que se refiere a los amortiguadores.

podeis hablarlo por MP. pero se agradece explicacion cuando lo solucioneis para futuros casos. un saludo

es un a4 b6 2001-2004 o un B8 2008-2015 en el primero podria decir que es tema de la propia radio, en el segundo puede ser un fusible del modulo del mmi

Estupendo reportaje y gran ruta. serguro que lo habeis pasado genial !! Gracias por compartirlo con tod@s nosotros.

Oleee. Gracias por compartir! Pero me suena ver alguna más por algún grupo Un saludo

Lo primero que debes hacer es quitar ese agua de ahí. Después yo haría un agujero en los tapones o quitarlo directamente, quizás te entre por los pilotos o por la goma del maletero si esta muy cedida. Pd. - En Internet escribir en mayúsculas significa gritar.

No me has entendido bien, jeje. Me refería, a que poca gente todavía llegó a. Esos kms pra sber los pormenores del modelo, no que sean malos y se estropeen que no tiene que ver. Estoy convencido que superarán esa cifra con un mantenimiento aceptable.

Si lo haces por salud lo notarás mucho el no tener que pisar embrague. Tienes un buen coche duro como una roca, los B9 no se que tal saldrán ya que no hay muchos que pasen de los 300k para contrastar averias y fallos. Haber que te pueden decir los compis de ese modelo. Mucha suerte y ánimo con la operación y recuperación. Un saludo.

Buenas, anotaste los códigos de la anterior unidad? Casar una unidad nueva u usada en estos coches creo que no es olo con vagcom.

Solo con eso es complicado saber de donde puede proceder el problema. Hazle una captura al fallo que te da, si usas vagcom mejor que mejor que ofrece más información que otras aplicaciones. Un saludo