Carlisu84

Y que 3s lo que tienes en mente si es que podemos saberlo jejeje

Con vagcom en meanblok 08 y ahí buscar ( en b7 el canal es el 13)

Esto con el amigo Tolo debes de tener algún inyector que no cierra y se está colando el aceite en el cárter. Revísalo cuanto antes que es grave

Ostras vaya pu...a Por donde salía el aceite? Puede ser que saliera por el conector de la caja y por eso te dio fallo. Las facturas en estos casos no suelen ser baratas Ya nos contarás de qué se trataba. Mucha suerte

Le has podido pasar vagcom?

Por necesitar si necesitas cualquier maquina de diagnosis que borre el fallo de airbag. (Al desmontarlo se te queda guardado el fallo del airbag y se borra con maquina,Delphi, vagcom, obdeleben etc..)

Si es todo igual es todo plug and play. Borrar fallos y listo

No no es normal. Casi seguro que fue cambiada la homocinetica y pusieron lo que venía en el kit

siempre iros a la ultima version que vale para todo, creo que ya estan en alli por la v23

todo depende de cuantas sondas tenga el motor si es de una sonda no tendras que hacer nada si es de dos estas jodido.

que raro se me hace ver este modelo con ruedas de tacos. no te roza al girar?

haz muchas fotos y compartelas con nosotros!!

si la tuberia de alta se congela eso quiere decir que hay una obstruccion en la misma. seguramente tengas un filtro en la misma es algo como esto

necesitas una version de vagcom mas moderna para leer el fallo

Quizás te lo han roto por hacer eso. Yo lo llevaría a un taller para comprobarlo.

No, la liberación de componentes no se puede hacer con vagcom. En conce lo hacen o un reprogramador Haber si con suerte es lo de la centralita. Aún ASi me sigue extrañando que te saltarse ese fallo

Con una varilla por debajo en forma de L y mucha paciencia. tienes que mover la palanca donde engancha el cable

Este es el que me mosquea porque significa que falla la comunicación pero no especifica de qué airbag y eso si que suele ponerlo. este sale por poner una pieza usada en tu caso por programarlo con otro firm que tendrías que llevarlo a liberar para casarlo con tu coche.

En mi caso estaban hundidos y con grietas.

Hay gente que le prevalece el volante achatado que las levas

Si tienes el número de bastidor puedes verlo en las opciones del fabricante. Por otro lado si el volante fue cambiado puede ser cualquier cosa.

El culo seguramente queda mas alto

Me imagino que la has desconectado y vuelto a poner y te da los mismo fallos. Las centralitas aunque hubieran tenido algún golpe se puedes resetear hasta 3 veces con el vagcom

el pulmon de la valvula del turbo abre y cierra bien? tienes un vacuometro para medir si hay fugas en la instalacion? seria interesante revisar eso y te puede ayudar en caso de fugas. y despues de mirar todo eso, le haria un ajuste basico con el vagcom.

vale pero entonces no te salio el aviso de la aceitera en rojo pitando en el cuadro. si esta el nivel bajo es aviso amarillo pero eso digamos que es normal" y podrias seguir circulando (por eso es bueno en estos coches llevar el litro de aceite en el maletero) la cuna con soltarla ya bastaria, aflojas los 4 tornillos y ya baja ese poco que necesitas para que quede libre