Carlisu84

Tienes @DRS Motor que son empresa colaboradora

Me suena que hbia un brico de este tipo de problemas en los cabrio.

Hola buenas, eso suena a bendix. Puedes desmontar y engrasarlo haber si se soluciona

Buen brico y gracias por ilustrarnoslo. Pd. Tiene pinta de que estaban en el centro-sur peninsular, Están los míos más oxidados de estar en la calle. Jejejjeje Gracias por el aporte!!!

Sería de gran ayuda para el resto de compañeros que nos explicases como se realiza. De este modo cuando al quien al igual que tú lo busque sepa como hacerlo.

Lo que dije si.

las comprobaciones las hace por canbus manda señal a la bombilla y esta responde ( basicamente hace un enlace y si hay interrupcion en la misma marca fallo) este checkeo lo hace al encender el coche. yo revisaria y directamente cambiaria las bombillas de freno y comprobaria las masas para ver si estan bien

Siento lo ocurrido, menuda faena. Yo intentaria localizar un motor de desguace o reconstruido, nuevo es impensable. puedes contarnos que te ha sucedido para evitar que a otros compañeros les ocurra.

@Apcjunior Quizas el te pueda ayudar

Lo siento esto me parece el. Típico anuncio de teletienda. Es completamente incomprensible que un aparato ASi puesto en el combustible quite la contaminación y si lo hace algo malo le hará al motor

mmmm no me cuadra que un filtro en el combustible elimine gases de escape. entonces eso reduce el caudal e inyecta menos¿? no se me extraña muchisimo

si efectivamente es ese. pero vamos me parece mucho para ese tornillo. de todos modos siempre se debe hacer caso al fabricante.

Buenas mira este post https://forums.ross-tech.com/index.php?threads/29888/

No entiendo que quieres decir con esto. ya hay app que te dicen el precio de los combustibles y su descuento.

a ralenti si lo dejas mucho tiempo se calienta? cuando se calienta abren los termostatos (tienen que saltar los electros al abrir) ? tambien es posible a la bomba de agua que dijera chao. si quieres comprobar si hay culatazo hay una prueba de humos en el anticongelante que es bastante fiable.

no, tambien lo mas comun son el puente retificador, escobillas y casquillos, menos comun el inducido o bobinado.

si la bateria la descartas.. a mi me tiene pinta de alguna parte de la instalacion este dando por saco, agua, humedad o roedores podrian ser la causa. revisa la caja de aguas y mira como esta si hay agua o restos de humedad en la caja de la centralita. (por ir descartando) tambien revisaria la instalacion electrica de frenos desde el modulo.

curioso, quizas le hicieron la comversion a manual¿? entiendo que por motor podrian sacarlo, ahora claro no es 100% seguro logicamente

Desconozco como es en este modelo. En los B8 (algunos) tienen un conector aux debajo del apoyabrazos. Otra cosa es que le puedes poner un carplay, creo que @A6culoguevo puede ayudarte en esto que sabe bastante del tema

Bienvenido a ASi, Primero si mal no recuerdo tienes que habilitarlo con el vagcom y luego ya te deja acceder. PD.- presentanos ese coche cuando puedas que siempre gusta, Un saludo.

te ocurre lo mismo? Le has cambiado el aceite y el filtro?

Buen día, Lo de sustituir una por otra no es tan sencillo, porque los demás componentes electrónicos saben que esa centralita no es suya y el coche no funcionara. Lo de hacer repro pues, habría que preguntar en los reprogramadores que hay y cuál te lo hace de forma segura.

hazle la prueba de gases en el deposito, no vaya ser que tengas un culatazo

la verdad que viendo el alojamineto no parece que sea de xenon sino mas bien de halogeno por el tipo de anclaje que lleva. como dice Tineo existen muchos adaptadores para poner en los faros (vw) usa mucho eso. Hiciste bien en preguntarles al fabricante, ya que ellos deben saber el porque o que necesitas para que encaje.

En mi humilde opinión si se rota un neumático para engañarse a uno mismo de que hay un problema es un error. En mi caso en contadas ocasiones he rotado los neumáticos y cuando lo hice fue por no tirar neumáticos y aprovecharlos más. Si hay un desgaste irregular hay mal alineado en el tren trasero y se debe corregír, si desgasta más una zona que otra hay que ajustar mejor la caída.(normalmente) En mi casa, la mayoría de los coches han pasado los 500k y los que gastaban mal las ruedas era culpa del alineado (ojo también un amortiguador u otros problemas) . Una vez corregido ya no había desgaste irregular.