Carlisu84

cierto si, son las aspas no hace nada. a no ser que no esten rotas todas

Para las delanteras es como siempre. Destornillador y empujar hasta el tope.

Mira antes cuál tienes y pides a tiro fijo. Yo los desmontarla y limpiará todo aunque pienso que no lo solucionarlas así de fácil. Si al entrar en una rotonda y no hy deslizamiento no debería entrar te el esp, si entra es que tienes un desajuste en las ruedas (alineado) o calibrado del anillo de dirección. AL no tener el equipo de serie el fallo no lo podrás eliminar. Y si, seguramente tendría módulo de navegación. Fallo típico en esos modelos, las aspas de l bomba se rompen Lo demás borra fallos que son intermitentes

Primero parasoles, asideros etc y luego en las primeras páginas de este hilo puedes ver como desmontar los pilares

Guauu menudo trabajo enhorabuena. También muchas veces este desgaste "prematuro" también puede ser debido a la mala calidad del aceite o uso de aceites inadecuados

muchas gracias por compartirlo con nosotros menuda faena lleva hacerlo. hace poco hicimos algo parecido al motor de @Lalo que es muy similar a ese y lleva horas realizarlo. echale un vistazo al brico que te aconsejo que lo hagas ya que estas por si te ayuda en algo

es un mantenimiento que no tiene dificultad alguna y cualquier persona con unos minimos de conocimientos lo podria realizar. no es del todo necesario meter la maquina de diagnosis. ademas si tienen herramientas para ello te quedara igual de bien que en el conce.

lo unico malo es volver a codificar modulo a modulo en caso de no tener guardado lo que te pidio el compi Dreamland

jamas toqueis nada sin saber y menos sin hacer una copia antes.. y mucho menos aun resetear a valores de fabrica porque sabe dios que parametros coge. si hubieras apagado y encendido de nuevo el coche y rodado 50mt el control de ESC hubiera desaparecido solo Porque sacaste la conclusion de que sino aparece ninguna averia con el vagcom seria bueno resetear? con algo de suerte se puede solucionar. pega aqui lo que te dijo Dreamland un saludo

lo de pagar la factura me da que no es tan sencillo, porque sino mucha gente se aprovecharia de ello. ahora bien que pierdas la garantia pues se equivocan, mientras sea un taller autorizado y tengas la factura de reparacion, no pierdes la garantia. de todos modos sigo diciendo que ese ruido si lo hace frenando a poca velocidad es normal.

buen dia, casi seguro que es un servo de las trampillas revisalas todas que se muevan bien

lo de los años no lo tengo claro que sean tantos pero los kms si

En desguaces Santorum aquí en mi zona, se que hay varios pero claro, no se si enviaran las piezas, pregunta por si acaso

Me tiene toda la pinta a esto, puedes mandar a co. Probar por ahí el estado de los mismos?

si, justamente a eso me refiero yo, guias y muelles de las pastillas para que devuelvan pero aun ASi sin tocar el freno no deberia de ser tan acentuado. a mi en mis coches me lo hace solo si voy frenando suavemente. si me surje te gravo video para que veas que es igual.

con el freno pisado ese ruido es normal. si te lo hace tambien sin pisar el freno al girar, coger una rotonda a baja velocidad entonces habria que revisar el sistema de frenos. quizas tengas las pinzas de freno agarrotadas o cualquier otro problema que quede la rueda levemente frenada. Prueba una cosa solo por curiosidad, despues de andar unos cuantos kms toca las llantas en por el centro y exterior (OJO QUE PUEDE QUEMAR) si estan calientes es posible que esten frenadas.

Joba pues con esto ya me dejas más volao, se me acaba las ideas. Y recalibrarlo de nuevo?

Acero siempre

En mi caso no he tenido que homologar( al menos hace 6 años) es un coche antiguo del año 42 que me han puesto muchas pegas por tenerlo de serie.

no conozco a nadie por esa zona que te lo pueda soldar. lo que si te dire que eso luego tendras que homologarlo porque no pasa itv ademas de que la GC te puede sancionar. pd.- tengo el escape de una CBR 900 puesto en mi coche xD

alguien con el elsawin podria ayudarte, porque esto creo que ni en el autodata aparece

es la valvula de vacio que hace que abre y cierra el turbo

siendo ASi no es normal, podria ser un sensor de temperatura o una fuga de aire en algun sistema de admision.

con este frio es normal que se acelere hasta que calienta