Carlisu84

Hola compi, lo primero disculparme en la demora, para abrir la guantera tienes que quitar la tapa lateral y luego quitar la otra tapa de plastico negro que lleva con tornillo de 8mm, luego ahi tienes que empujar el cierre de la guantera y ya abriria

Cuántos kms tenía para estar ASi? @Lalo

Lo ideal es encontrar el problema de por donde entra agua y porque hace que se cale o falle el coche. Lo primero que revisaría es la zona de la centralita ya que es la que está más expuesta al agua y justo debajo tiene los relés. Para comprobarlo lo tienes fácil coges una manguera con agua y la dejas caer por la luna delanteras o lo en la luna o si lo prefieres échale el agua directamente en el alojamiento de la batería con el coche encendido y esperas unos 10min haber si hace algo anómalo. Segunda prueba es por los laterales primero en un lado y luego por el otro, de este modo deberías encontrar fácilmente por donde moja. En la cuestión de poner unas gomas yo la sllevo en el TT y se las quite a un clio creo recordar.

Todos salen del mismo sitio y aquí lo único que hacen es revenderlos más caros. Por poco más de 100e te compras el original

Normalmente esos fallos son debidos a batería baja, no tienen que ver con la bomba, sino con la corriente.

Eso es de muy poco profesional.

Si y después de eso aún hay que esperar a que finalice el plazo de reclamaciones y luego preparar el recurso con todos los datos para mandarlo al juzgado

Según eso tienes la válvula sucia o estropeada, en los foros que he leído dicen que se debe desmontar la caja cambiar la válvula y ver si existen partículas metálicas en el interior. Quizás sería buena idea cambiar el filtro e intentar localizar la válvula esa

Otra más que tenía guardada pero esta además desprendió la bnda de rodadura (fallo de neumático)

No se si recordáis que este tema se habló también hace muchos años en el foro, de gente que tras cambiar ruedas le sucedía esto sin ninguna explicación y tras llevar a alinear y estar todas las cotas bien, el coche seguía comiendo irregularmente la ruedas.

Yo creo que esas dos son iguales la de abajo también es un cilindro de hierro se montaba en los b5

No es algo fácil de encontrar haber si hay suerte

Me alegro que todo esté solucionado, y muchas gracias por comentar la solución

Si y están más baratos en conce que de segunda pata 69e

De memoria no sabía decirte pero si entras en el canal del clima con el eleven no te costará mucho localizarlo

Revisa el enfriador de la egr. Revisa el enfriador de aceite. Y sino me equivoco estos coches llevan agua en el turbo y alternador.

Quizás alguna trampilla que no trabaja bien. Hazle un ajuste con el vagcom haber si lo solucionas

Tubo de escape picado? Flexo del escape roto?

Revisa los tubos de vacío suele ser muchos de los problemas de estos coches. Sobretodo los que están bajo el colector de admisión

Sirven todos por igual de b6 para b6 y b7 para b7 sin importar motorización. De todos modos lo de limarlo si eres curioso queda bien.

El. Primero esta claro y el segundo es la sonda lanbda. El segundo fallo puede estar derivado por el primero

Los has cambiado alguna vez, te han cambiado la luna recientemente? En los laterales Golpea todo el limpia o solo la parte superior? Puede que quizás le hayan puesto un limpia más largo. Que golpee abajo será cuestión de regular el brazo.

Con un destornillador plano haces la misma función créeme, de todos modos si la tienes o fábricas mejor que mejor

2 y 4 más o menos, el primero desajustado y el 3 ko de todo.