Carlisu84

Possible Solutions Check Wiring and/or Connector(s) from/to Steering Wheel Electronics (J527) Check/Replace Cruise Control System Switch (E45) por lo que pone ahi pienso que es un problema de codificacion del modulo

habria que mirar valores de inyeccion y si tiene algun poro de aire en los conductos del filtro. porque te han cambiado la bomba? si la bomba falla normalmente lo hace tanto en frio como en caliente Prueba una cosa antes de encenderlo. pon y quita contacto varias veces (no hace falta mas de 5) dejandolo 10 segundo con el contacto puesto. Y luego dale a encender.

quizas tengas un problema con las trampillas del aire Mira este hilo que tienes muchas soluciones a las averias relacionadas con la climatizacion Felices Fiestas

La verdad que ni idea Esta es la traducción. Válvula de conmutación de desacoplamiento del estabilizador del eje delantero; en Unidad Hidráulica; Pulsado El coche muestra algún error o hace algo inusual?

Buenas Olivares, Échale un vistazo a este hilo donde se hablo del tema. Has realizado algún cambio en la dirección o instalación de tempomat?

jejejejje Igualmente para ti y los tuyos, Feliz Navidad!

ese mismo lo tengo yo ahora. ahora a cacharrear y sobretodo antes de cambiar nada sacale una foto con el movil o captura de pantalla para poder revertir los cambios en caso de fallo.

si en los 2.5 es posible que sea del inyector pilotado. en ocasiones marca registro en el vagcom. tambien es posible un fallo en la bomba ya que fue un "fallo comun" en estos coches.

eso es porque las guarda en cache. intenta refrescar la pagina y deberia dejarte.

jejejje muy cierto, en eso me suelo fijar mucho cuando algun@s no ponen los intermitentes

puedes tener un fallo en las escobillas o en la polea del alternador. dependiendo de los años y Kms que tenga yo me inclino por un tema de escobillas ya que en este modelo no me suena que exista el fallo de polea. Tambien puedes comprobarlo con el multimetro en parado, acelerando en vacio haber que voltaje te marca. ya nos contaras

Que bonito lo tienes

Quizás tenga algo mal que no han reparado como la rótula axial, rotula, o simplemente que no está bien alineado

Quizás es posible que esté la membrana picada o algún tubo de vacío picado o roto por eso al desacelerar escuchas pss

Creo que hoy en día una alarma no evita que nos roben cosas del interior del coche y el que lo quiere lo hará igual tenga o no alarma. Hoy desgraciadamente está muy de moda llevarse el vehículo entero para realizar alguna fechoría o simplemente despiezarlo. Mi consejo es que si queréis algo seguro para que no os lleven el coche (lo que todos buscamos) es que pongáis un localizador con cortacorriente. En el foro tenemos a @Todoradares que es parner y ha vendido a muchos socios y foreros preguntarles qué pienso que es la mejor opción S2

Es que se encienda el antiniebla del lado que gires con el vehículo. Seguramente lo hayas visto ya en varios coches del grupo VW

Tienes a nuestra empresa colaboradora @DRS Motor pregúntales. He tenido el placer de conocerlos en la nacional del club en Albacete y son muy buenos profesionales.

Reenvialas por wasap que ya te reduce mucho el peso. Estupendo resumen del coche y sobretodo lo bien que estaba cuidado. Enhorabuena;)

Esas son las "taloneras" S4 hay varias páginas en la red que las venden tanto en fibra como en abs

Me referia más bien al tema de las resistencias a la vista, por si pueden poner una pega. Anda eso sí que no lo sabía. Yo llevo varios años con led en diurna y nunca me han dicho nada. mientras sea blanco que pasa, igual que posición.

Yo hubiera aprovechado y cambiaba los 4 y así te olvidabas de abrir de nuevo si falla otra. Estos motores aguantan mucho y el tuyo aún tiene muy pocos kms. Con todo lo que le has hecho ya tienes para una buena tenporada

que lastima que quede tan lejos.. pasadlo bien y tirar muchas fotos!!! S2

Te lo muevo al subforo 8v que seguramente sepan ayudarte mejor.

en ocasiones aunque sean nuevas pudieron equilibrarlas o montarlas mal. no hace mucho cambie las ruedas traseras y el coche desde el primer dia me vibraba mucho a partir de 100. saque la rueda para ver si habia algo anomalo y la volvi a poner como siempre hago (y deberia hacerse) que es apretando los tornillos en cruz. Solo con este hecho, las vibraciones han desaparecido. en tu caso las llevaria de nuevo a alinear que es posible que no esten correctamente.