Carlisu84

ahora mismo no lo recuerdo muy bien pero creo que podian ser para la ruedita del interior y desconectarloso ponerlos al gusto.

buenos dias P4nxo, no hace falta cerrarlo que ASi queda para resolver mas dudas similares. Me parece que te va a tocar quitar la defensa entera, porque va sujeto por detras y para trabajar mejor toca quitarla.

entiendo que eso es para las mediciones de gases pero si notan que un vehiculo haya podido ser alterado o de signos de alguna falla, le conectaran la maquina independientemente del año. Ya veremos como evoluciona esto porque habra mucha confusion al principio.

supongo que se referira al modulo del SLMS hay varios bricos en el foro donde explican referencias y como sustituirla

Disculpa la demora. no, a este le llaman valvula de expansion. el filtro deshidratador es como este

que vicio tenemos todos con las chuches, lo estas dejando finisimo, enhorabuena!

ADAPTADOR 10 PINES---------------------------------14 PINES PIN 5 ----------------------------------- PIN 5 (masa) PIN 6 ----------------------------------- PIN 6 (luz cruce) PIN 7 ----------------------------------- PIN 7 (masa) PIN 8 ---------------------------------- PIN 12 (luz diurna) PIN 9 ----------------------------------- PIN 9 (intermitente) PIN 10 --------------------------------- PIN 10 (luz posición)

tiene pinta de algun silentblock habia que subir el coche a un elevador y mirar por debajo algo que este roto o suelto, hasta el mismo escape podria ser.

Algun silentblock de la estabilizadora trasera hecho trizas?

Jajajja muy bueno

quien dijo miedo? aunque tiene muchos miles es un buen coche.

pero eso es o parece el sistema de alarma (en el de la suspension no aparecia el On y Off) solo sequencial y selective que no dejan de ser un inicio de todos los modulos o individual

pienso que en conce te diran cambiar compresor, reles, actuadores, junta de la trocola y condensador de fluzo jejjje. Espero que sean coherentes. Suerte y ya nos dices. por cierto.... quedatelo tu hombre, que es un cochaso!

esto es lo que se ha intentado hacer pero al poco tiempo de empezar ocurre esto

te lo muevo al subforo de B8, que en el controlan mas de nuestros coches. S2

desde luego que normal no es, pero la verdad que no sabria decir con exactitud de donde proviene. podria ser cremallera de direccion. Con el coche apagado tambien lo hace?

buen dia, ASi es, menos el del medio que sino me equivoco va soldado. no los 170cv no llevan intermedio. S2

le has puesto decantador para los vapores? ya nos contaras como va

Bienvenido @A4S-Line!! te recomiendo que saques el cubrecarter y observes al igual que hizo @Gatsu86 si existe alguna fuga de aceite que provenga del motor. revisalo y nos cuentas.

Bienvenido @gruggeri cuando pueda suba el video y haber si entre todos podemos dar con la solucion. Que tipo de ruidos es, como lo definiria?

creo que ya se a lo que se refiere, porque me lo hizo alguna vez, sobretodo cuando el coche esta haciendo fuerza para salir (como cuando se deja uno el freno de mano y quiere salir y lo pone en punto muerto) de todos modos eso no es normal que pase siempre. si frena el coche suavemente tambien y cambia tambien lo hace?

Buenos días @Sulisa7, Al hacer el cambio de posición no debería de escucharse nada, ningun tipo de ruido y menos en la caja. El ruido se escuchas más fuera o dentro? Podría grabar un vídeo y subirlo a YouTube y poner aquí el enlace? Un saludo

Ayer al estar comprobando todo, si dejo acceder al módulo de la suspensión( 34 si mal no recuerdo) Tenía un error permanente (haber si pone @pirata57 la foto) que lo borraba y volvía aparecer. El compresor funciona porque haciendo ajuste básico de algunas válvulas tenía tensión y según lo que ponía el vagcom mandaba presión pero la suspensión no se movía de su sitio. Luego uno de los test que intente hacer daba fallo, no lograba hacerlo completo y se escuchaba como un clack en la parte trasera. A mí me da la impresión a fallo mecánico que bloquea la unidad o que necesite codificación y adaptación del módulo conectado a Alemania. (Desconozco cómo funciona en estos coches) la pena es no disponer de más tiempo para realizar y mirar todo el sistema completo porque no sé qué me da que es una bobada.

Álvaro si puedes sube las fotos de los fallos que dio el vagcom ASI como el test que realizamos.

Ya estás urgando en la herida jajajajaj