Carlisu84

por 10.000km y medio año que queda por sustituirlo no esperaba mas para comprobarlo. cambiale tambien el filtro que se nota como salen.

Si no lo quieres volver a desmontar, Tornillo de rosca métrica que entre algo justo y le cortas luego la cabeza con dremel o similar. Si además quieres que se mueva lo menos posible le echas un poco de pagamento. Pd.El pasador de origen se puede abrir para que entre un poco más justo S2

Qué "sude" un poco de aceite en la conexión es normal, porque el engrasador del eje cuando se para el coche sigue escurriendo. Pero vamos que 1l en tan poco tiempo es una barbaridad. Pienso que el turbo que te han instalado no es el propio del coche. Espero que te lo solucionen bien y pronto. Un saludo

manda una foto mejor para saber como es exactamente lo que pasa, pero creo por lo que intuyo que es facilmente solucionable. yo lo hice en un mando viejo que se movia bastante. un saludo

sera este?

El amigo @susopampin se trajo el suyo hace poco haber si entra y te cuenta de primera mano. s2

El módulo más "problemático" dónde están EGR, DPF, repros etc. Además no solo mirarán ese módulo, también el del airbag para ver si existe manipulación.en los cuadros.

si cuando estas en el trabajo te funciona bien prueba lo siguiente. Cuando te ocurra eso en el garaje, enciende el coche y sal para fuera y alejate unos 200mts y vuelve a cerrar y abrir. Puede ser interferencias de otras frecuencias, me pasa muy a menudo en el trabajo ya nos diras

mira en paginas de segundamano te dejo esta de ebay https://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40&_sacat=0&_nkw=isofix+a4+b7&_sop=15

esa excusa no nos vale, ahora que lo tienes mas sencillo de quitar tienes que grabar tu el video xD

Hola @caballer092, Por supuesto que puedes escribir en el hilo que quieras faltaría más luego los moderadores ya se encargaran si lo creen conveniente en moverlo al subforo adecuado para tener una mejor organización. El tema de presentarse por supuesto que no es obligatorio, pero al igual que te indico el compañero a veces una prensentacion rompe el hielo del primer momento y sobretodo ayuda a conocer el modelo y motorización ( y sobretodo por las fotos que nos encanta ver máquinas nuevas ) es cierto que siendo novato en esto habrá cosas que no se sepan, como es normal. También es cierto que muchos (más de lo que nos gustaría) de los que entran como han comentado, solo entran, sueltan la pregunta, se soluciona o no, porque ni siquiera vuelven a decir si funcionó. Hablo en general, porque evidentemente no se puede predecir. Vuelve a entrar, opinar, o lo que desees en cualquier parte del foro que para eso es, intercambio de información, aprendizaje, compartir, etc.. Bienvenido y espero que estés por aquí muchos años e incluso si lo deseas formar parte activa del Club. Un saludo.

Yo pienso que esta el termostato mal y creo que las lecturas de ambas cosas las coge de sitios diferentes

viendo el estado de ese interior me puedo hacer una pequeña idea de como estara el resto de coche. Como te ha dicho el compañero no es especialmente caro mantenerlos y teniendo sitio hasta tu mismo lo puedes hacer. el ahorro del impuesto de rodaje va en funcion de cada ayuntamiento que es el que tiene potestad en hacerlo o no. A partir de mayo de este año 2018 entro en vigor la ley que para que un vehiculo se considere clasico debe tener al menos 30 años de antigüedad. Real Decreto 920/2017 Ya me contaras mas que me dejas en ascuas

Si al entrar en el módulo saldría

Con vagcom lo podrías ver.

Las veces que me ha sucedido eso en diferentes vehículos, haciendo buen tiempo, le quite la tapa trasera y circulando con luces encendidas durante varios días. El calor que se genera dentro del faro y el propio calor del motor evapora el agua y con la tapa abierta se marcha solo. Pruébalo y nos dices.

A mí me sucedio y sucede lo mismo (menos acelerarse solo) en mi anterior coche B8 143 multi y en este también ocurre B8 restilin 150 multi con 400.000 y 469.000 respectivamente. Te recomiendo que cambies el ATF y filtro con productos originales y mejorará mucho. Tambien prueba a hacerle un ajuste básico a la caja, mejorará algo, aunque con el tiempo volverá con los mismos síntomas. (Yo también lo hice) Un saludo

Entiendo que la codificación está bien hecha no? Mañana miro mis faros porque no recuerdo cómo había hecho (mis dlr siempre van encendidas, las dejé ASÍ)

Buenas!! El amigo @Lalo se lo hizo a su S4 y está muy contento. Lo único en contra es que pierdes el hueco de la rueda de repuesto

Por llevar led en la matrícula no dicen nada a no ser que deslumbren. A mí me sucedió esto mismo pero en posición hace años y tuve que quitarlas, al año siguiente no me dijeron nada y a día de hoy sigue pasando igual con los LED. Tener encendidas las bombillas traseras pues depende quién te toque, alguno dirá que es un fallo no poder pagarlas y otro que sepa un poco se dará cuenta que son diurnas.

Aquí por ahora tampoco hay nada en las itvs. La cuestión creo que es más simple para el técnico. Conectarán la máquina si está le dirá si está bien el sistema de EGR y FAP devolviendo un ok, o si tiene alguna alteración dará fallo.

Jejejej vale vale comprendo

Podria ser la bomba de depresion 06E145100Q

bienvenido Vitctorbruto, revierte los cambios que has realizado y ASi empiezas desde el principio. para casar las llaves con el vagcom

Bienvenido Marcelo, Haz una prueba enciende las luces del coche sin encender el coche sino suena casi con toda seguridad se te habra estropeado el altavoz del cuadro. Aqui te explican como cambiarlo. s2