Carlisu84

Yo creo que los tacos no guardan relación alguna con el problema de encendido, ya que muchos cuando los sustituyen optan por poner los que no levan sensor y andar perfectamente, solo con el fallo en engine marcado. A mí parecer es un problema de inyección como comenté al principio de todo, cosa de la que pecan estos coches y se han dado casos similares de estar algún tiempo parados y no arrancan. Esta claro que primero ir mirando u descartando lo "fácil" y luego meterse más en profundidad con lo complicado. Por cierto los fusibles los has llegado a revisar?

Quieres un truco un poco drástico para quitar manguitos "soldados"? Ojo! Tienes que estar muy pendiente del coche si flojas los manguitos y enciendes el coche, este al ir alcanzando la temperatura, ese manguito saldrá solo a presión y tener extremadamente cuidado de no estar cerca por si salpica el agua hirviendo. Otra opción menos drástica, es quitar alguno de los tubos de retorno del depósito y con el motor funcionando que vaya expulsando el agua con el movimiento de la bomba e ir rellenando según vaya necesitando.

Existen muchos hilos que hablan de ello. echa un vistazo al buscador que aparecera que lo encontrarás facilmente. Cualquirr cosa nos dices,

pues solo te queda hacer lo que te comento Tineo y si sigue sin ir, quitar un inyector o varios y mirar si sale gasoil nos tienes en ascuas, jejej

Anda eso si que es nuevo y como hiciste?

aqui en galicia siempre lo recuerdo ASi, ahi no?

Buenas!!! Un fallo parece ser de la N75 (podría ser un tubo de vacío picado mismamente) Cuando "reinicias" el coche el error se borra y queda como si nada. Y el otro si que Es mas curioso porque es del inmovilizador. En el cuadro le aparece la palabra safe o le apareció alguna vez?

Has probado a darle al botón del reset y moverte por los diferentes modos del FIS? yo en ninguno de los dos B8 lo he tenido que activar.

Si vas a comprarlo a la casa o tienda de recambios con la documentación te darán el apropiado para el coche. Sino también en páginas de recambios online con tu bastidor te saldrán las piezas para tu coche.

También puedes aflojar un tubo o varios de los inyectores y darle a encender y mirar si echa gasoil

Que curioso porque tendrían que ir con las de cruce también, de hecho a mí, si me van con ambas (posición y cruce)

Quizás ahora saben que has tenido que "quitar el kit" ;D y no te digan nada de las regulación del interior. Aquí en Pontevedra me han comentado varios casos que si le han dicho de mover la ruedita, a mí por ahora nunca. Pilla unos faros nuevos como.dicen los compis o que alguien te los preste y pasas la ITV. Pienso que es lo mejor y haber si hay suerte. S2

automatico o manual? Si es manual podria ser el bimasa

Serigrafiado. Foto sacada por mi en un A7 Sportback

Creo que no es necesario desmontar la carátula de la consola para quitarlo. El clima en los A3 8l si mal no recuerdo sale tirando por el desde abajo. A ver si alguien lo puede confirmar.

pues desgraciadamente si es fallo mecanico no sale averia en el vagcom. ten en cuenta lo que comenta Sergio de conectar ambos coches, porque puedes freirles las centralitas. insistele bastante al arranque y quitale el filtro de aire para que encienda mejor, haber si llega a arrancar.

Buenos días, Pues esun caso extraño que por tan solo cambiar los brazos falle el arranque. Se me ocurre un fallo en la bomba o inyectores e incluso ambas cosas fue un fallo algo común en estos coches. Cambiale el filtro de gasoil e Insistele bastante en el arranque haber si logra encender y puedes revisarlo.

Los botones se pueden quitar desmontando la caratula del clima

Todo lo anterior correcto y mejor creo que no se podria hacer. pero en este punto solo un pequeño matiz. el agua no ha de ser a presion y tampoco le metas agua de la manquera con el motor caliente como estara al vaciarlo. Los cambios bruscos de temperatura podrian dañar algo. se podria ir metiendo agua de la manguera poco a poco pero sin que vacie la del motor muy rapido para que no se quede seco y ASi se mezclen ambas

+1 si se te olvida apagar la radio te quedas sin mover el coche hasta que la grua o taller te lo arranque Efectivamente como comenta Sergio solo debes hacer un puente en el cable amarillo que llega a la radio (es positivo directo) esto solo se puede hacer con la radio de serie o las que tengan sistemas de canbus incorporado, el resto no lo permite

+1

por la referencia me salen que son halogenos. has llegado a desmontar la tapa de las luces?

Pues vaya fiasco.. la verdad que no entiendo que en coche practicamente iguales algunas funciones las quitasen. Muchas gracias Maquina

mira este enlace

No sabria decirte con total seguridad pero normalmente estos techos llevan un acolchado entre la tela y la zona donde pega y de donde se desprende es de ese acolchado