Carlisu84

para los faros hace poco mas de un año por estas fechas al amigo R-Rial le desmonte los suyos por que tambien estaban opacos. Se pulieron pero despues de 2 años volvieron a quedar igual Tenia en casa unos angel eyes con la tulipa nueva y los deje al sol los 4 faros y la hora los pude desmontar con la mano sin necesidad de destornilladores ni nada (lo probe pero tube miedo a romper la tulipa y carcasa) Estoy buscando la foto del desmontaje pero no las encuentro resultado mas que satisfactorio y desmontados se limpia todo mucho mejor. Lo que tiene en esa foto es condensacion porque fuimos a la nieve

Que raro, porque te debería de marcar fallo de que no hay señal. Ojalá sea eso y termines con este calvario de una vez

El mío es el B8 facelift y ya tiene 4 años. Una de ellas la tengo mal por un golpe pero solo se nota a alta velocidad. La del vídeo es la otra. En Conce salen en 800 aprox cada una, pero las he mirado en oscaro, autodoc y no llegan a 100€ las dos y si las montas tu pues un dinero que te ahorras. Espero que el del compi se lo solucionen y no le den largas

Hola, creo que algunos Audi anteriores al 2007 si cerrabas el coche no se podía abrir desde dentro. Los A4 B6 B7 si lo cierras no se puede abrir desde dentro. La manilla del conductor te abre si está cerrado?

Si es esa, pero el acabado no es el mismo que el de nuestros coches. Te dejo la ref y ASÍ puedes buscar por ella.

En la casa la última vez a un compañero le soplaron 15€ aprox por la piececita. Búscala por eBay o Aliexpress que las hay y son más baratas

Mancanta Solo falta que ponga el pie de foto Parque del Retiro, Madrid 1940.

Eres un artista!! Llegaste a solucionar el tema de la cerradura?

Vaya lío... Tendrás que tirar al mismo tiempo que desenroscas. Puedes hacer palanca con un destornillador plano y con la llave y dando vueltas despacio, tendrá que ir enganchando en algún momento. Es más fácil hacerlo que decirlo, en estos casos has de tener mucha paciencia y además que te vas a manchar de lo lindo. Una vez fuera el "problema" lo tendrás para darle rosca Nueva al Carter y no caigan impurezas dentro. Ya nos contaras

Te ocurre lo mismo o mejor dicho suena igual?

Menudo cambio Vix!, este brico es una de las cosas junto con el cuero que más se agradecen al ver un interior denuestos coches. Te ha quedado magnífico!! Gran trabajo

Al igual que lo que dice @Sergiogh no tienes porqué preocuparte. Por lo que se ve en la foto el neumático se ve en buen estado y sin faltas. Si te quieres quedar más tranquilo acude a un taller de neumáticos y ellos te lo podrán decir con más seguridad. Un saludo.

Pudiera ser el tapón y que este estropeado.

Este es de las homocinetica (tengo ambas mal) lo hace al iniciar la marcha atrás y frenas, tampoco lo hace siempre. Ya me dijo el compi de taller que era de eso y que debería de cambiarlas. Creo que podría ser el mismo problema que tiene @miguelaudi39 haber si entra y nos dice.

Ya grabé el vídeo después de varios intentos fallidos en los que no salía el ruido. A partir del segundo 7 se aprecia muy bien. Ese ruido es un diente del estriado que salta.

Bienvenido @Jaco a audisport-iberica y espero que también al Club. Buena elección el A3, me gusta más el modelo pre (anterior al actual) y como consejo te diría que si prefieres coger el modelo que va a salir, soy más de esperar un año o dos desde su venta, para que se subsanen las posibles averías que puedan tener. Que motorización estás pensando? Un saludo!!

haber si poco a poco dais con la solucion

No no le afectan en absoluto. De hecho yo lo tengo así desde hace un montón de años. Si el pineado está bien, conexion de los dos cables a la ficha de 32 polos de la centralita bajo volante y la codificación correcta, te debería de funcionar. Ahora no recuerdo de memoria pero en la codificación me suena de que había varios tipos de xenon. Haber si tienes ahí el problema.

Mira los Fusibles haber si alguno está quemado.

Una cosa que puedes hacer y te quedara perfecto es hidro-impresion. ahora no recuerdo como salen (se que eran dos mitades) haber si algun compi te echa un cable. Un saludo.

Buenos dias! Pues normalmente cuando se enciende el testigo de emisiones es por saturacion de de hollín en el filtro de particulas (DPF). te ha entrado en modo proteccion? O te salio el testigo amarillo de motor? porque ahi podria ser cualquier cosa, las mas comunes EGR, chapaletas. Lo mejor en este casos es pasarle el cable de diagnosis y ver que fallos arroja. Un saludo.

La verdad es que apenas aprecia, quizás por tener la cámara dentro. Haber si grabó esta tarde uno de el mío porque este se escucha mucho (ya está mal)

Si es raro que con tan pocos kms tenga el fallo en la transmisión pero podría ser un defecto de fabricación. También podría ser de otra cosa aunque todo apunta a eso. Lo mejor es que lo lleves si está en garantía y que lo revisen. (Seguro que dirán que es normal etc etc..) pero al menos queda guardada la incidencia sobre ese tema. Eso con muchos kms irá a mas

Que te compruebe la compresión en todos los cilindros, tendría que estar más o menos igual en todos. Haber si hay suerte y no es eso.

Existen varios hilos que hablan sobre esto