Carlisu84

Buenas @Botica como diria mi abuelo para cambiar una pieza hay que desmontar medio coche, jejejje sinceramente me parece mas lio este, que quitar la defensa. el principal problema lo veo en aflojar la aleta que luego nunca quedara como de fabrica. ahh que se me olvidaba, ya lo tienes incluido en el listado de bricos en la pagina principal

Bienvenido @Marcos benavent!! tambien podria ser cableado de inyectores. porque le has sustituido todo eso?

Sería lo más lógico y común. Pero en el coche de Abel sucedió lo mismo y fue el servo. Pregúntale qué le cambiamos de todo y al final lo que menos se pensaba

Mira en las famosas webs de compras online que hay de todo xD Un saludo

Buenas @NandoTT Que conozca no existe ningún brico sobre este tema. me puedo hacer una idea de lo que ha sucedido. si solo salió el cable del sitio estás de suerte porque no tienes que comprar nada y solo es montarlo. Luego te busco en el elsa el desmontaje de la ventanilla y haber si te sirve de ayuda. Y ya que estamos tirale muchas fotos y ASI te haces un brico

Ya nos contarás cuando las sustituyas si la cosa mejora

El humo puede ser normal por la cantidad de gasoil no quemado que está en el escape. También es posible que algún o varios inyectores estén abiertos a chorro. Mira los canales de ellos con el ordenador

Suena bastante mal y como dice Carlos parece que va a mitad de cilindros. Llegaste a comprobar la inyección de todos los cilindros? También como te han comentado revisar la compresión de los cilindros porque parece que alguna válvula no cierra

Demontalo y mira lo que te encuentras pero si soloseha ido la polea yo solo cambiaba eso.

Puede ser el servo que se haya roto.

Tolo en tu caao si lo desmontas completo y sustituyes la grasa y repasas las soldaduras, quizás se arregle

En los diesel en la parte trasera del motor en la bomba tándem es lo que hace vacío. Pero yo revisaría los tubos de vacío por si hay alguno picado.

Me refiero más bien a sacar los inyectores y conectados a la bomba darle al arranque, ASI observarás como funciona y la cantidad de gasoil que difuminan. Es que recuerdo que hace años a un chico de aquí le ocurrió lo mismo y fue de eso. Pero vamos que cualquier cosa es factible, sobretodo electrónica

Naaa excusas ahora que tienes el rojito deslumbrante se merece una foto

Esa de hace unas dos semanas llevando remolque muy cargado. Prácticamente hago 100% ciudad Y esta después de un viaje

Yo dejaría todo el coche montado, revisaría paso a paso todo el "recorrido" por ASI decirlo, de las tareas que has hecho cuando paraste el coche. Hay algo que se escapa. Algún cable, fusible, sensor, relé... Llegaste a mirar si los inyectores soltaban gasoil?

Buenas! Al final lo has solucionado? Miraré mis faros en cuanto pueda y te pongo aquí la ref. Yo también tuve al principio bastantes problemas con los faros y había sido que los de stagemotiom me enviaron unos cables con los pines cruzado

Por lo que comentas Me suena a coginete de empuje de embrague o el propio disco. Mira Me paso muy similar primero en frío me lo hacía y luego ya en frío y caliente

Para mí con una conducción normal, TRW es una buena opción

buen dia, no ninguna parte de la tapa sale haciendo palanca. por la parte trasera como se muestra en la imagen esta termosellado y luego el resto es toda una pieza

Digamos que el specific es para coches sin dpf y el Clean con dpf

Qué modelo es?

A tardado mucho tiempo en romper desde que has puesto el aire? Podría ser congelación de la tubería en algún punto y como el compresor sigue trabajando rompe por el lugar más débil.

Por lo que pone ahí parece que algo lo bloquea. Has probado a darle con la mano y mirar si se mueve sin dificultad Un saludo

Mira lo que dice en la página de Rosstech sobre el error Soluciones posibles Verifique la electrónica de frenos (J104) para conocer los códigos de falla Verifique la comunicación con la electrónica de freno (J104) Vea Midiendo los Bloques de Valor (MVB)