Carlisu84

Buenas @Sardinero!, supongo que la centralita confort, el cuadro para que no se le borren los kms, radio como dijiste y la verdad que no sabria cual mas.

En este mismo subforo en destacados tiene multitud de codificaciones. Si tienes alguna duda consultanos sin problema.

tal y como te comento Merchi se hace ASI pero echale un vistazo a este brico del Presi. En el viene como purgar el circuito de la calefacion. http://www.audisport-iberica.com/ftp_asi/Descargas/A4B6B7/Llimpieza_de_Radiador,_Calefacion_y_Vaso_de_Expansion_Chirrito.pdf S2

Bienvenido @Radu Lo importante es que tu y los ocupantes en caso de haberlos esteis bien. Una pena de coche porque es una buena unidad (algo tragona) pero con unas sensaciones increibles. aqui hay verdaderos gurus @Argentum, @WAJE, @wachy en cuanto al 1.8T, que te podran aserorar muy bien y hacerte que vacies los bolsillos jejje. un saludo y como solemos decir por aqui.. NO FOTO NO COCHE.

aunque suene a idiotez, ponle un ventilador delante del radiador y dinos si enfria o no

curioso porque en el "mio" no lo hace pero tambien he de decir que tengo desabilitado el start stop (no se si tiene que ver o no)

Tenías instalación de bluetooth o GPS en el cuadro? Ese cable puede ser de eso o de otro tipo de antena de radio. De todos modos ese cable aunque no lo conectes no afectará al funcionamiento de la radio. Un saludo

Hola buenas! La ventanilla te hace ruido? Si no es ASI casi seguro que es el botón, si lo presionas con fuerza podría ir. El fallo que sale con vagcom podría ser un cable cortado en el pasacables de la puerta. Un saludo

Buen día! En el mío b7 también tarda un tiempo en apagarse. Pues descartando el tema de la corriente, ahora habría que saber porque no deja acceder al módulo con vagcom y que funcionen las ventanillas y retros.

Hola @barturillo para sacar el aireador completo sale tirando. Tambien puedes sacar las tapas bajo el volante y mover el conducto de ventilación y empujarlo con la mano. Ahora no me doy cuenta del embellecedor que dices en el lado del conductor, si tienes una foto mejor que mejor. Un saludo

Es que a mí me parece que no le llega corriente al módulo y por eso al cambiarla sigue sin ir. Creo que debajo de la centralita motor hay más fusibles y relés que no estaría demás que revisases.

Tendrás obstruido el radiador interior? los tubos que van hacia dentro del coche alguno de los dos está caliente? Los manguitos del motor se calientan sin problemas y el coche coge rapido la temperatura? Creo que estos coches llevan un sistema de válvulas en la caja de aguas y es posible que se esté estropeada y por eso no calienta dentro. Mi recomendación es que le hagas una buena limpieza al circuito con algún aditivo. S2

Según el BOE nuestros coches (hablando de b7 diésel) no llegan a los 4000

un chapista con un poco de experiencia te lo deja perfecto a todo esto, bienvenido!!

yo creo que si sale en todo, pero al ser de color rojo no lo llegamos a ver porque es medianamente poco. lo de realizarle el agujero, si estaria bien, pero ese mismo agujero cuando llueva le entrara agua, porque nuestros faros van por fuera de la carroceria.

Lo del test del tempomat si mal no recuerdo se quitaba con un código y estaba al principio del manual. El otro puede ser que no has realizado bien el calibrado de dirección. Mira de seguir los pasos de nuevo en un lugar recto y llano

Empezaría comprobando los fusibles, alojamiento de la batería que no esté llena de agua y luego pasaría el vagcom haber si dice algo más. Podría ser la centralita debajo del volante también que gestiona luces también. Un saludo

vale acabo de ver que tienes Un B8. Tienes startStop? aunque los dos con los que he andado yo y uno con start stop nunca me lo hizo.

estas operaciones suelen ser algo caras y dependiendo de como se haga puede ser mas o menos caro. Una limpieza de todos esos componentes desmontando todo pieza a pieza y limpiandolo lleva unas cuantas horas, lo que encarece el precio de la limpieza. A su favor es que todo eso que limpias no va para dentro del motor como con otras limpiezas. Otra limpieza es una que esta en auge es la de hidrogeno que limpia todos esos sistemas sin necesidad de desmontar nada. En su contra diria que si hace muchos años que no limpias nada toda ese carbon que estan dentro de los colectores se van para el motor, cosa que particularmente no me gusta. Luego estan los limpiadores como auxol, liquimolly wins etc.. que para una limpieza en profundidad no hacen mucho o nada. Espero haberte ayudado, un saludo.

Te aconsejo que los desmontes,saques el portalámparas y los pongas al sol para quitar toda la humedad que tienen dentro. Otra posible solución es que lleves mucho tiempo la luces encendidas lo malo que la marcha atrás (zona transparente) no se llega sacar del todo. Haber que opinan los demas. Un saludo

Bienvenido @iiTo creo que por tamaño no te entra, pero todo es medir y ver si se podria encajar. La verdad que seria un buen brico-mod y poco usual. un saludo

Buenas! vaya faena.. has comprobado los fusibles? creo que tambien debajo de la centralita de motor hay algunos. mira este link donde tambien se hablo del tema. ya nos contaras cuando lo soluciones. Un saludo.

Si existe uno llamado OBDeleven, lo puedes utilizar desde el telefono o cualquier dispositivo android o iOS, ademas es bastante sencillo e intuitivo. te dejo un enlace al subforo de software un saludo

A veces a base de abrir y cerrar suena la flauta. Si quieres un consejo pon el coche al sol para que le dé sobretodo a esa cerradura y luego inténtalo de nuevo. Un coche que abri ASI le cortamos el anclaje de la cerradura, eso si, se rayo el marco.

Que dudas tienes? Te lo muevo al general de este mismo subforo.