Carlisu84

Buenos dias, simplemente a titulo recordatorio y tener en cuenta. Al objeto de cumplir con la legislación vigente en materia de propiedad intelectual e industrial, se recuerda que está absolutamente prohibida la petición y/o compartición de software y/o mapas (incluidos links de descarga) de todo tipo de coches y/o navegadores, tanto públicamente como si se pide recibir la información por privado. El incumplimiento de la legislación al respecto, puede acarrear serios problemas tanto para los foreros y/o Socios, como para el propio Foro/Club, de forma que debemos ser muy precavidos al respecto. En consecuencia, tanto la Junta Directiva como el equipo de Moderación, se reservan el derecho a editar y/u ocultar cualquier post que incumpla esta prohibición, sin previo aviso ni notificación al infractor. Os pedimos, pues, un especial cuidado en el cumplimiento de estas normas, y os agradecemos la comprensión al respecto. Saludos cordiales, https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/358292-información-importante-leer-antes-de-postear/

Gracian y si le metes una llanta mas grande o en su defecto otra un poco menos cóncava. El tema de los separadores y ya de esos cm desde mi punto de vista fuerza mucho los palieres y con el tiempo pueden estropearse. S2

Es raro, la rueda de respuesta suele traer grabado la leyenda. (Si es oem claro)

Coge la rueda de repuesto y montala. Creo que en los discos suele poner también la tornillería y medida del disco de freno

Buen Video!! @Moledo @Korg83 @Coupé GT

+1 en algunos coches recuerdo que funciono ese metodo

A4 B5, B6 y B7 son buje 57,1 y tonilleria 5x112 100x100 seguro

haber si vas a tener agua en la centralita confort

Mira aqui haber si lo encuentras he mirado un poco por encima y no lo he encontrado. se me ocurren dos cosas, la primera es que vayas algun desguace y mires si por casualidad tengan algun faro roto del coche y de lo vendan/regalen o que vayas a una tienda de electronica y mires algo compatible como los pines de los ordenadores.

creo que sera mejor que intentes cambiar las llantas yo ya me he liao solo al leerlo

la solucion facil ya la dije mas arriba y asi se acaban los problemas como a @Jorge_A4-sline en un coche como el tuyo. El error es el que nos ponias al principio?

Efectivamente no se puedo como dice Richaravanti, Nuestros cuadros no permiten la funcion test para cada encendido, eso solo a partir del modelo siguiente al nuestro S2 edito: tambien se puede realizar a traves de un fiscontrol o similares como el del amigo @Argentum

Buenas! lo que vas a realizar con tu amigo es lo correcto, ASi sabras que centralita esta "robando" tanto consumo. anotad para los consumos de cada fusible para despues comprobar mejor que centralitas dependen de cada uno Un saludo

La luz de estacionamiento son las de posición T10

El compañero korg83 le montó uno a su A4 TFSi de la marca ECS

Me ha pasado en varias ocasiones esto sobretodo en los B6 que no me dejaba borrar los fallos y hacer los test de calibrado. 1. Desconecta la bateria 2. Revisa de nuevo todos las conexiones, anillo, slms, conectores. 3. Conecta la batería y intenta borrar todos los fallos. Sino te deja pegamos aqui, los errores. Ya te digo aunque salga ese error funciona igual

Ahora mismo no recuerdo cómo se hacía la regeneración por vagcom pero en la página de Rosstech seguro que lo encuentras Lo mejor para limpiar es darle zapatilla al coche, que esté muy muy caliente ya que cuanto más caliente este antes se eliminan las cenizas del dpf. S2

En nuestros coches no es necesario la liberación de componentes ya que funciona de igual modo. Lo que debes ver es la calibración del ángulo de dirección y fallos de ABS. También puedes hacer una comprobación de los mandos con el vagcom para ver si funcionan

Lo tienes muy sencillo, mide las que tenías y luego esas y sacas la comparación. Aunque se mide la distancia de centro a centro tornillo Lo que me refería a la foto era por detras de ella. Viendo la nomenclatura y tamaños del buje. Esta claro que normal no es sí pone 5*112

Esto es lo que pone rosstech sobre el error 01314 - Engine Control Module: No Communications Possible Causes CAN-Databus Wiring/Connectors from/to Engine Control Module faulty Fault(s) stored in Engine Control Module Engine Control Module recently flashed or re-mapped Possible Solutions Check CAN-Databus Wiring/Connectors from/to Engine Control Module Check Measuring Value Blocks (MVB) Usually Measuring Value Blocks (MVB) 125+ show the current Communication Status Special Notes When found in the (1K) chassis with 2.5L gas engine using a MAF (G70) sensor, check the T121/62 (Red/Black) traced power wire to the ECM. If power is missing or a voltage drop is present that wire may be damaged anywhere between 6" and 18" from the connector itself. This will result in no communication in addition to a no-start. Based on 2.5L Jetta feedback over the years a majority look like this example however some are damaged further away per this example: with the close-up and distant views. 01314 - Engine Control Module: Check DTC Memory Possible Causes Fault(s) stored in Engine Control Module Possible Solutions Check Engine Control Module for Fault Codes Special Notes Engine Control Module stored a Code which influences other Control Modules Functionality. To clear this Fault Code you will need to correct the Problem in the Engine Control Module first. Fuente: http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/01314

Buenos días, Pero para recodificar la slms no recuerdo que haya que meter ese código. Ahora supongo que te salen los fallos de ABS, tienes que hacer la calibración del volante y borrar luego fallos

Los primeros León salieron con 5*100 luego a partir del 2005 creo que empezaron con 5*112. Puedes mandar una foto de las llantas y otra de cómo no te encajan en el coche. Porque el problema puede ser otro, como el et

Cómo es ese cable/conector, Tienes una foto del mismo? Has preguntado en el conce por si lo tienen

Todos los A4 llevan tornilleria 5*112 seguro que las llantas que has comprado provienen de algún golf o A3 8l. Tornillería 5*100 Normalmente en la parte posterior de la llanta en algún radio suele poner la nomenclatura de la misma. Fíjate haber que pone la tuya.

Es posible que los temblores sean derivados por el embrague