Carlisu84

la verdad que no sabria decirte, has revisado los fusibles. siento no poder ayudarte ya que no dispongo de los esquemas que solicitas. S2

y si los desmontas y poner lo que es el boton en el tuyo?

Ve a un desguace y prueba, que no vale mucho. En su momento pensé lo mismo y me extrañó un montón pero ASI fue Ya nos contarás

Espero que esto te ayude

me ha servido de ayuda y lo he resuelto gracias a este hilo. Muchas Gracias.

habias comentado que con el coche en circulacion te funciona el aire sin problema no? algun error o fallo con el vagcom?

Menudo golpazo le has tenido que dar, ha perdido aceite? la pieza esa que va en el guardabarros tiene esta ref 8E0853887A en un desguace las encontraras esas dos

la verdad es que no se si en este modelo los traia por aquel entonces pero me resulta raro que no fuera ASi. fijate bien un poco por detras del respaldo si los tiene (estos respaldos bajaban un poco mas que los abatibles) sino te tocara retraladar

a mi todos los 1.8T de esa generacion me encantan como van el amigo @chancosta tiene uno y te podra decir de primera mano como va

Buenas @Botica como diria mi abuelo para cambiar una pieza hay que desmontar medio coche, jejejje sinceramente me parece mas lio este, que quitar la defensa. el principal problema lo veo en aflojar la aleta que luego nunca quedara como de fabrica. ahh que se me olvidaba, ya lo tienes incluido en el listado de bricos en la pagina principal

Bienvenido @Marcos benavent!! tambien podria ser cableado de inyectores. porque le has sustituido todo eso?

Sería lo más lógico y común. Pero en el coche de Abel sucedió lo mismo y fue el servo. Pregúntale qué le cambiamos de todo y al final lo que menos se pensaba

Mira en las famosas webs de compras online que hay de todo xD Un saludo

Buenas @NandoTT Que conozca no existe ningún brico sobre este tema. me puedo hacer una idea de lo que ha sucedido. si solo salió el cable del sitio estás de suerte porque no tienes que comprar nada y solo es montarlo. Luego te busco en el elsa el desmontaje de la ventanilla y haber si te sirve de ayuda. Y ya que estamos tirale muchas fotos y ASI te haces un brico

Ya nos contarás cuando las sustituyas si la cosa mejora

El humo puede ser normal por la cantidad de gasoil no quemado que está en el escape. También es posible que algún o varios inyectores estén abiertos a chorro. Mira los canales de ellos con el ordenador

Suena bastante mal y como dice Carlos parece que va a mitad de cilindros. Llegaste a comprobar la inyección de todos los cilindros? También como te han comentado revisar la compresión de los cilindros porque parece que alguna válvula no cierra

Demontalo y mira lo que te encuentras pero si soloseha ido la polea yo solo cambiaba eso.

Puede ser el servo que se haya roto.

Tolo en tu caao si lo desmontas completo y sustituyes la grasa y repasas las soldaduras, quizás se arregle

En los diesel en la parte trasera del motor en la bomba tándem es lo que hace vacío. Pero yo revisaría los tubos de vacío por si hay alguno picado.

Me refiero más bien a sacar los inyectores y conectados a la bomba darle al arranque, ASI observarás como funciona y la cantidad de gasoil que difuminan. Es que recuerdo que hace años a un chico de aquí le ocurrió lo mismo y fue de eso. Pero vamos que cualquier cosa es factible, sobretodo electrónica

Naaa excusas ahora que tienes el rojito deslumbrante se merece una foto

Esa de hace unas dos semanas llevando remolque muy cargado. Prácticamente hago 100% ciudad Y esta después de un viaje

Yo dejaría todo el coche montado, revisaría paso a paso todo el "recorrido" por ASI decirlo, de las tareas que has hecho cuando paraste el coche. Hay algo que se escapa. Algún cable, fusible, sensor, relé... Llegaste a mirar si los inyectores soltaban gasoil?