Carlisu84

Si con bixenon oem, porque me gusta mas la calidad y nitidez que ofrece el led a la del gas xenon

Te vale para ver los parametros del modulo 01 motor y borrar sus fallos. Si necesitas codificar o entrar en otro modulo necesitaras otro tipo de aparato con otro software S2

Muy interesante, Gracias! es una pena que no sean plug&play.

Pues si, eso seria lo correcto pero pienso que ellos ni se quieren molestar en preguntarlo.

tiene pinta de ser un rodamiento. Cuando escuchas el zumbido si giras un poco la direccion desaparece? Si levantas el coche y haces girar esa rueda, se podria saber si esta mal por el zumbido caracteristico. Tambien sujetando la rueda con ambas manos arribay abajo y moviendola como si la quisieras quitar, si tiene un ligero cabeceo tambien podria ser. Intenta no agobiarte y A disfrutar de las fiestas!! S2

La tienes negra con esas llantas, Si te pierde por el talón, o la goma no salto bien al ponerla o esa llanta está tocada. (También podría ser que la goma este dañada) Prueba a meterle 4bar de presión haber si la hace encajar y si así no va, puedes meterle el spray para pinchazos. Saludos

Hazle un ajuste básico, haber si cambia

vaya cuanto lo siento, espero que le repongan el 100% de los daños causados sin demasiados contratiempos

Cuando lei que la habias pedido alla, pensé lo mismo, pero me dije quizas encontro una con volante a la izq. Bueno lo unico que ahora necesitaras mas tiempo te pongo un esquema del desmontaje, haber si de las dos puedes hacer una

aqui tienes las referencias de lo que te hace falta

Pero le cambiaron el faro (cosa que me extraña) o solo le han puesto un kit de led? Si es esto ultimo seguramente modificaron la instalacion porque que conozca no hay un kit de led para xenon D3S. por otro lado si pudieras sacarle unas fotos a la instalacion de eso y el cableado quizas sea mas sencillo de lo que pueda parecer. Un saludo

Para el anillo te vale cualquiera que sea de A4 B6 B7 que sea de 12pines También te vale de exeo y A6 C6 también de 12pines. Luego tendrás que codificar con vagcom

Nos mudamos todos al garaje de Tineo, jejejje

Por suerte los animaliños estan bien, me alegro. entiendo que el coche no hace ni un amago de encender solo da contacto y nada mas, es ASi? Pienso que podria ser el cable positivo que le da la señal al motor de arranque.

podria ser, mira si con el vagcom se puede hacer un ajuste a la N75

creo que no te han dicho toda la verdad, porque si la hay fija

Buen trabajo estas haciendo, enhorabuena!! Ademas agradecerte que lo compartas con nosotros que estas cosas siempre gustan verlas

buenos dias! Si el tubo sale de la tapa de balancines del motor ese tubo debe ir conectado en la admision en algun punto y por la pinta que tiene el tubo tendria que estar conectado a una parte metalica S2

Buenas! Puedes subir una foto de ese esquema? Antes de cambiar nada, saca una foto de los canales para guardar los worshop y codding para que en caso necesario restablecer todo. Tambien te aconsejo que quites la bateria antes de quitar nada. ya nos contaras, un saludo.

Por lo que estoy leyendo parece que solo funcionan con determinadas compañias de telefono este enlace tambien puede ser de su interes ya que comentan algo sobre un codigo de seguridad

Bienvenido @kukoc (Antonio)!! Aqui todos hemos sido nuevos en algun momento, ASi que no se preocupe que nadie nacio aprendido y si podemos ayudar aqui estamos. Desconozco el funcionamiento que tienen esos modelos de telefono que traian incorporados estos coches, pero me comentaron una vez que para que funcionasen mejor habria que sacarle el codigo PIN a la tarjeta SIM para que el telefono arrancase directamente.

le has hecho una transfusion en toda regla, xD

Buenas @seryani, esto puede ser la copela, el tirante de la estabilizadora, un brazo de suspension, etc.. lo mejor es levantarlo y mirar. motor limpia tocado, cableado, reles pueden ser muchas cosas. Intenta desmontarlo y limpiarlo con limpia contactos haber si se soluciona. mira la correa de accesorios, el ventilador, haber si observas algo suelto

pudiera ser la mariposa de admision (valvula de paro) que te este dando por saco.