Carlisu84

uno que desmonte retorci el filtro para sacarlo pero al final salio parece que estan soldados

En principio no deberias de tener ningun problema porque la desconectes (suelen pedir codigo cuando se ponen en otro vehiculo) de todos modos mira si tienes el manual de la radio o el del coche, en él suelen pegar la pegatina de la contraseña de la radio.

Yo la cambie en mi A4, en el 80 y en algunos mas. le suelen llamar taco de par y el original es de espuma por eso se deshace. en una tienda de recambios vale menos de 5€ y te aconsejo que sea de goma

por lo que me han contado unos amigos no recogen coches con kms superiores a los 300.000kms

fijate bien en esta ref. creo que te falta un numero en principio te valdrian esos que has puesto en el enlace

Muchas Gracias por el aporte compi

si porque no deben tocar partes metalicas sino las corroe

sino tambien puedes ir a una gasolinera y meterle aire a presion por los agujeros. (cuidado que te puedes mojar con los otros)

Existen multitud de sitios donde comprar un cable vagcom ebay como te dice el amigo Merchi o amazon son posiblemente los mas rapidos. si no te importa esperar tienes este en castellano que es la ultima version y te vale https://es.aliexpress.com/store/product/Espa-ol-ingl-s-2017-mejor-calidad-VCD-VAG-com-17-1-3-17-1/507537_32858346325.html?spm=a219c.search0104.3.8.635e6da73DoT8I&ws_ab_test=searchweb0_0%2Csearchweb201602_3_10152_10151_10065_10344_10068_10547_10342_10343_10340_10548_10341_10696_10084_10083_10618_10307_10301_10303_5711215_10313_10059_10184_10534_100031_10103_10624_10623_10622_10621_10620%2Csearchweb201603_49%2CppcSwitch_2&algo_expid=fbf00965-feb4-43e3-b1d6-e7904b840f37-1&algo_pvid=fbf00965-feb4-43e3-b1d6-e7904b840f37&priceBeautifyAB=0

que fallo te da?

Fotos restauradas en el hilo. Muchas Gracias @Tolo por tu colaboracion

creo que es el tubo de ventilacion de gases de la bateria, se conecta en uno de los laterales de la bateria en la parte de arriba de todo. s2

tener claro que tiene que ver que es el que le envia la orden de lo que tiene que hacer. yo lo llevaria a un profesional y que te diga que averia tienes

hazle un scan completo al coche y dime que te pone en el modulo del clima

En los A4 B7 son muy sensibles a los bajos consumos y aunque lleven "cancelador" (resistencia) seguramente no sea la adecuada para ahi. con ponerle una resistencia solucionaras el problema

Los que llevan dos aforadores son los quattro porque tienen dos depositos por ASi decirlo. Mira detras del respaldo trasero (hay otra tapa de esas), si tienes asientos abatibles es mas sencillo, sino te tocara tirarte en el maletero y menudo coñazo.

El sitio donde se puede juntar ambas cosas solo es en la tandem creo que no hay otra pieza que junte ambas cosas. a no ser que tengas un pegote de aceite dentro de los depositos, con un par de ellos deberia de empezar a salir el gasoil limpio. sino tambien puedes mirar el gasoil que sale de la tandem como esta

casi podria asegurar que el problema lo tienes en la radio. las conexiones con la chorus aunque parecen iguales creo que varian algo en los pines de CAN/H y CAN/L, hablo de memoria. si tienes la otra radio probaria a ponerla.

por una inyeccion fuera de punto puedes cargarte las valvulas y pistones. pero no se hasta que punto puede resultar dañino para el motor

Igual es una tonteria lo que voy a decir pero mejor decirlo y que no sea, a no decirlo y que sea. En los B6 tienen una funcion de desactivar la pantalla, en el boton de los limpias que esta en la parte inferior, pulsala haber si la fuiste a desactivar.

la radio es la que traia de origen?

me referia a esto Brico montaje tempomat por @Encoder ..... 9 - TESTEO DE FUNCIONAMIENTO POR SOFTWARE (OPCIONAL) El testeo de funcionamiento es opcional, no siendo obligatorio para que funcione el Tempomat. A través de el podemos comprobar si nuestro Tempomat, bocina, mandos multifunción del volante, etc. funcionan correctamente antes de empezar a rodar con el vehículo. Iniciamos el software Vag-Com y nos dirigimos a: ( Dirección 16 ) – Steering Wheel [bloques de Valores de Medición - 08] - SEÑALES DE ENTRADA: grupos-> 001, 002 y 003 - UNIDAD DE CONMUTACION GRA: grupo-> 004 - MODULO DE VOLANTE – VOLANTE TIPTRONIC: grupo-> 005 Sólo en versiones Mid-Line y High-Line. Sino disponemos de ello mostrará error. Por ejemplo el vehículo de la imagen si que dispone de unidad de conmutación GRA (Tempomat), pero no dispone de volante con función Tiptronic. - MODULO DE VOLANTE – MFL (Volante Multifunción): grupos-> 006, 007 y 008 - ENTRADAS A TRAVES DE CAN: grupos-> 009 y 010 - IDENTIFICACION AMPLIADA DE LA UNIDAD DE CONTROL: grupos-> 080 y 081 - COMUNICACIÓN CAN: grupos-> 125, 126 y 127 Fuente: https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/25516-manual-instalación-de-tempomat/

Quita la banqueta trasera y ahí tienes una tapa con tres tornillos que si mal no recuerdo se accede desde ella

En la tubería del servo lleva una antirretorno que si está rota o picada al frenar hace que el coche pierda rpm y se apague. Me pasó con un coche que tengo por eso lo decía.

No hay nada que agradecer . Ya tenéis el vídeo del funcionamiento de la mariposa de admisión. Decir que funcionaba ASI porque estaba engañando al coche que la tenía colocada y descartando que no estaba estropeada.