Carlisu84

es verdad que en estos coches da fallo al quitarlas... Pues tambien lo desconocia. las correas si las lleva, mejor cambiarlas todas y te evitas estar pensando si pasa algo.

puede que engranajes de mariposa de admision o EGR

puede que tengas roto la union del silencioso con el tubo, normalmente rompen por ahi. aunque en un diesel seria raro.

Compruebalo con el coche en el aire y la direccion girada y mueve la rueda.

no. Forma parte de la tuberia del circuito.

A no ser que alguien lo halla realizado con anterioridad o sea compatible por referencia la mejor manera siempre es comprobarlo in situ. si ya tienes el kit lo mejor que es compruebes si entra y sino entra saber el porque.

Es un tipico fallo de estos coches y existen innumerables hilos con este tema. casi seguro tengas que cambiar la polea libre del alternador.

lo de vaciar el catalizador y DPF puedes hacerlo pero luego tendras que ajustar la Repro y anular las sondas para que no tengas problemas. En la ITV todo depende de las emisiones que des, pero mirar no lo miran. Si haces dowmpipe manten el catalizador oem con tubo por el medio del mismo. La linea entera quizas necesites homologarla pero lo desconozco. Si es linea entera de un tubo recto no te pasara ni de broma, ni homologando. S2

de adaptarlos ni idea, pero puedes mirar en las paginas de recambios que hay por internet o de segundamano.

De cuanta oscilacion de RPM estamos hablando? Una poca puede ser normal ya que tira de la bomba.

seguro que es para otro tipo de motorizaciones lleve algo mas que ahora mismo no me doy cuenta. en el mio llevo los trapos para limpiarme, jejje.

Bienvenido Roberto!! Buena maquina y manual como a mi me gustan. que le tienes pensado hacer?

No sera que te roza en el pase de rueza o en la proteccion del disco. En el coche de mi padre pasaba algo similar y solo lo hacia en determinadas circunstancias y al final resulto ser eso ultimo.

Pues ahi me pillas porque si te vale el mismo que los nuestros es 75w90

Me alegro mucho Danielon. Gracias por compartirlo con nosotros

seguro que en algunas de las paginas de recambios que existen pueden buscar la referencia metiendo los datos de tu motor 8E0 199 379 BJ esta referencia es para un B6 2.5tdi

y el SDS te funciona? quizas haya algun problema con el micro

me parece una pasada lo del filtro cuando el de los B8 no llega a los 100e

creo que mas que eso es el varillaje de la propia palanca de cambios.

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Quiero ver una foto de esa maquina!!! Si hace tiempo que no le cambias el liquido ATF hazlo ASi como el del diferencial trasero. Tambien ya que tienes un "problema" con el cambio tambien le sustituiria el liquido de frenos ya que este esta relacionado con el bombin de embrague.

Buenos dias y bienvenido, Creo que te gasta un monton de aceite 0.25ml cada 1000km es 1L cada 4000km vamos que si hicieras el cambio cada 30.000km te beberia 7.5L de aceite. como dices lo mas seguro es que te lo este comiendo el Turbo. llevalo cuanto antes al taller para no generar una averia mayor.

a que compatibilidades te refieres? El de A3 8p te vale, pero la funda no (bueno si vale pero hay que hacer una adaptacion y queda estirada)

pues fisicamente como la mia , porque las copias del RSN no me gustaban nada.